Проектирование предприятия и управления сервисного центра с разработкой конструкции балансировочного стенда

Цена:
825 руб.

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon Обложка к ДП изменен.doc
material.view.file_icon
material.view.file_icon Оглавление.doc
material.view.file_icon Пояснилка.doc
material.view.file_icon Приложение.doc
material.view.file_icon
material.view.file_icon Спецификация-Балка.spw
material.view.file_icon Спецификация-Быстросъмная гайка.spw
material.view.file_icon Спецификация-Кронштейн.spw
material.view.file_icon Спецификация.spw
material.view.file_icon
material.view.file_icon Анализ парка машин по Лаишевскому р-ну и состав.cdw
material.view.file_icon Балансировочный станок 1.cdw
material.view.file_icon Балансировочный станок 2.cdw
material.view.file_icon
material.view.file_icon 1 балка.cdw
material.view.file_icon 2 Кронштейн.cdw
material.view.file_icon 3 Быстросъемная гайка.cdw
material.view.file_icon 4 Грузик.cdw
material.view.file_icon 5 Призма.cdw
material.view.file_icon 6 Ось.cdw
material.view.file_icon 7 Основание.cdw
material.view.file_icon КОМПАНОВКА.cdw
material.view.file_icon Организационная структура КАМАЗ.cdw
material.view.file_icon ПЕРЕЧЕНЬ ТО-1.cdw
material.view.file_icon ПЕРЕЧЕНЬ ТО-2.cdw
material.view.file_icon Чертеж ТЕХ. ЭКОН ПОКАЗ. КАМАЗ.cdw
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer

Описание

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение…………………………………………………………….…………….9
1. ПЛАНИРОВАНИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ И УПРАВЛЕНИЯ
СЕРВИСНОГО ЦЕНТРА……..........................................................................11
1.1. Анализ парка грузовых автомобилей и их возрастного
состава…………………………………………………..……………………….11
1.2. Анализ использования грузового автотранспорта и затрат
на поддержание их в работоспособном состоянии…………………..……..14
1.3 Подходы к организации управления при создании сервисного центра…..16
1.3.1 Выбор организационно-правовой формы предприятия……………...…16
1.3.2 Прогнозирование развития предприятия на основе маркетинговых исследований..…………..……………………………………….………………17
1.3.3 Организационные структуры системы управления и организация управления…………………..………………….………………...………………25
1.4 Маркетинг на предприятии……………………..………………………….29
1.4.1 Содержание маркетинговой деятельности…………………….………29
1.5 Классификация и характеристика услуг сервисного центра…………....33
1.5.1 Техническое обслуживание………………..…………………………..….33
2 ОРГАНИЗАЦИЯ СЕРВИСНОГО ЦЕНТРА ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗ………………………………………….…...……35
2.1 Направление и формы организации сервисного центра……..................35
2.2 Технические и экономические аспекты организации сервисного
центра….………………………………………………………..…….…………38
2.3 Дилерская система технического сервиса…………………...……………39
2.4 Технологические расчеты………………..…………………….……………43
2.4.1 Режим работы и фонд времени………………………….………………43
2.4.2 Методы расчета объемов работ в сервисном центре…………………46
2.4.3 Расчет количество рабочих……………...………………………….……47
2.4.4 Расчет и подбор ремонтно-технологического оборудования……….....49
2.5 Проектирование производственного корпуса……………………..………51
3. РАЗРАБОТКА КОНСТРУКЦИИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО СТЕНДА................................................................................................................57
3.1 Обзор существующих конструкций, балансировочных стендов…………57
3.2 Обоснование выбранной конструкции стенда для статической балансировки……………………………..…………………………….………..69
3.3 Устройство и принцип работы конструкции……………………………69
3.4 Инженерные расчеты конструкции стенда…………………………..…71
3.4.1. Расчет вала на изгиб…………………………………………………….71
3.4.2. Расчет кулачкового механизма и силы, требующей для поднятия траверсы через рычаг…………………………………………………………..73
3.4.3 Расчет сварного шва на растяжение…………………………………..74
3.4.4 Расчет подшипника………………………………………………………75
4 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
НА ПРОИЗВОДСТВЕ………………………………………………………….77
4.1 Роль ИТР в обеспечении БЖ………………………………..………………77
4.2 Основные мероприятия для улучшения охраны труда в пунктах технического обслуживания автомобилей………..…………………………..77
4.3 БЖ в условиях производства …………….…………………………..…….78
4.3.1 Организация работы по охране труда …………………...………….…78
4.3.2 Параметры воздушной среды…….………………………………………79
4.3.3Вентиляция………………………………………………………...……….79
4.3.4 Производственное освещение…………………………...……………..…81
4.3.5 Защита от шума, ультразвука, инфразвука ………….……………...…82
4.3.6 Опасные зоны оборудования и средства защиты ……………………...82
4.3.7 Мероприятия по уменьшению вероятности чрезвычайной ситуации…84
4.4 Безопасность жизнедеятельности в чрезвычайных ситуациях...….……85
4.5.Правила техники безопасности при эксплуатации конструкции………..87
5 РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ……………………………………………………88
5.1 Проблемы окружающей среды………………………………………..……88
5.2 Рекомендация по улучшению экологической обстановки………………..89
6 ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ
ПРОЕКТА И РАЗРАБОТАННОЙ КОНСТРУКЦИИ………………….….91
6.1 Расчет технико-экономических показателей сервисного центра автомобилей КАМАЗ……………………………………………………………91
6.1.1 Расчет основных производственных фондов……………………………91
6.1.2 Дополнительные капитальные вложения……………………………..…92
6.1.3 Расчет себестоимости ремонта……………………………………….92
6.1.4 Расчет ожидаемых технико-экономических показателей………..….100
6.2 Экономический расчет конструкции……………………………………..103
Заключение…………………………………………………………………….108
Список использованной литературы………………………………..……..109
Приложения……………………………………………………………..….…111



ВВЕДЕНИЕ

 Современный парк машин АПК РФ разнообразен, в нем имеется сложная и дорогостоящая техника. При этом в сельском хозяйстве используется свыше 50% техники, прошедшей техническое обслуживание и ремонт. Техническое обслуживание и ремонт являются вынужденными и необходимыми условиями поддержания техники в работоспособном состоянии, особенно в последнее время, когда значительно сократились поставки техники селу. Число техники в хозяйствах сократилось в 10 раз и более. В связи с сокращением парка грузовых автомобилей увеличивается нагрузка на технику.
 Опыт многих зарубежных стран с развитой рыночной экономикой показывает, что наиболее рациональная форма организации технического обслуживания и ремонта машин в сельском хозяйстве – дилерская система. В этом случае, как показали исследования, используют одноуровневый маркетинговый канал, что сокращает число посредников между заводом – изготовителем и сельским товаропроизводителем и делает снабжение более оперативным. При этом предприятия технического сервиса решают задачи маркетинга, лизинга и т.п.
 Технический сервис машин в АПК РФ проводят дилерские пункты, фирменные станции технического обслуживания, машинно - технологические станции (МТС), специализированные ремонтные предприятия, снабженческие организации. Разработаны концепции региональных центров, основанные на принципах организации фирменного сервиса, задачей которых являются сосредоточение высокопроизводительной техники и ее эффективное использование.
 Обслуживаемые объекты: фермерские хозяйства, предприятия, техника индивидуальных владельцев.
 Сервис – это товар, который требует присутствия потребителей. Так, во Франции ежегодный прирост производства в службах сервиса составляет– 4,2%, тогда как в промышленности – 2,9 %.
 Технический сервис включает следующий комплекс услуг: изучение потребностей и платежеспособного спроса потребителей на машины и услуги; оказание информационно – консультационных услуг; обеспечение потребителя машинами, оборудованием, запасными частями; предпродажную подготовку машин, монтаж, работы по пуску и наладке технологических комплексов. Обучение потребителей правилам эксплуатации машин и оборудования; диагностику и техническое обслуживание машин; ремонт машин, включая доставку; организацию услуг по аренде, прокату; проведение механизированных работ и т.д.; создание материально технической базы для ремонта, технического обслуживания (ТО) и другое.
 По данным ГОСНИТИ, при рациональной организации технического сервиса на 8…12% сокращается время на техническое обслуживание и ремонт.
 В этих условиях необходима четкая государственная политика по организации современного технического сервиса в АПК.
 Система организации технического сервиса должна обеспечивать: высокую готовность машин, максимальную наработку техники, грамотное обслуживание и эксплуатацию; соблюдение интересов товаропроизводителей; подготовку кадров

Дополнительная информация

Дипломная работа защищалась в ВУЗе на отлично, есть записка, чертежи, приложение.
История Бакальского рудника
Содержание 1. История Бакальского рудника………………………………………...3 2. Начало отработки……………………………………………………...6 3. Развитие предприятия……………………………………...………….9 Литература…………………………………………………………….11 Согласно архивным документальным материалам (Центральный Государственный Архив древних актов — ЦГАДА, г. Москва) по фондам государственной Берг-коллегии (Главное управление горным делом России) следует, что 23 мая 1755 года симбирскому купцу и владельцу медных заводов Ивану Твердышеву совместно с его зятем Ива
User GnobYTEL : 6 февраля 2012
11 руб.
Запорные арматуры-Патентно-информационный обзор: Авторское свидетельство №2225555 Задвижка клиновая-Авторское свидетельство №2243436 Задвижка клиновая-Авторское свидетельство №808753 Затвор клиновой задвижки-Авторское свидетельство №2247276 Затвор задвижк
Запорные арматуры-Патентно-информационный обзор: Авторское свидетельство №2225555 Задвижка клиновая-Авторское свидетельство №2243436 Задвижка клиновая-Авторское свидетельство №808753 Затвор клиновой задвижки-Авторское свидетельство №2247276 Затвор задвижки-Авторское свидетельство № 2264573 Задвижка с клиновым затвором-Авторское свидетельство № 218598 Задвижка клиновая-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Нефтегазопромысловое оборудование-Патент-Патентно-информационный
User lesha.nakonechnyy.92@mail.ru : 19 сентября 2023
238 руб.
Запорные арматуры-Патентно-информационный обзор: Авторское свидетельство №2225555 Задвижка клиновая-Авторское свидетельство №2243436 Задвижка клиновая-Авторское свидетельство №808753 Затвор клиновой задвижки-Авторское свидетельство №2247276 Затвор задвижк
Теплотехника КНИТУ Задача ТД-4 Вариант 54
Водяной пар при давлении р1 и температуре t1, дросселируется до давления p2. Определить неизвестные параметры пара h, υ, s в начале и в конце дросселирования и потерю работоспособности Dh=T0·Δs. Принять температуру окружающей среды равной t0. Изобразить процессы на hs — диаграмме.
User Z24 : 16 января 2026
150 руб.
Теплотехника КНИТУ Задача ТД-4 Вариант 54
Контрольная работа по дисциплине: Дискретная математика. Вариант №14.
I. Задано универсальное множество и множества Найти результаты действий a) - д) и каждое действие проиллюстрировать с помощью диаграммы Эйлера-Венна. II. Ввести необходимые элементарные высказывания и записать логической формулой следующее предложение. “Если дискриминант квадратного уравнения неотрицательный, то уравнение имеет один корень или оно имеет два корня”. III. Для булевой функции найти методом преобразования минимальную ДНФ. По таблице истинности построить СКНФ. По минимальной ДНФ
User teacher-sib : 19 ноября 2016
250 руб.
Контрольная работа по дисциплине: Дискретная математика. Вариант №14. promo
up Наверх