Кран-тележка для снятия и установки агрегатов техники (конструкторская часть дипломного проекта)

4. Конструкторская разработка…
4.1. Обоснование разработки…
4.2. Устройство и принцип работы конструкторской разработки
4.3. Меры безопасности при работе с монтажной кран-тележкой
4.4. Разработка технологической карты на ремонт трактора………...
4.5. Расчет элементов конструкторской разработки…….........................
4.5.1. Выбор крюковой подвески
4.5.2. Выбор каната
4.5.3. Определение размеров барабана
4.5.4. Выбор редуктора

4.1 Обоснование разработки

При ремонте сельскохозяйственной техники приходится выполнять боль-шой объем подъемно-транспортных работ как снаружи, так и внутри мастерской. Кран-балка мастерской обслуживает не всю территорию ремонтно-монтажного участка, вследствие чего слесарям приходится производить монтаж, демонтаж узлов и агрегатов вручную, что делает разборо-сборочные операции более трудоемкими и менее безопасными, что приводит к повышенному травматизму.
Из вышесказанного представляется, что необходимо разработать подъемно-транспортное устройство, которое позволит производить демонтаж и монтаж узлов и агрегатов машин в любом удобном месте мастерской.
Наиболее полно этим требованиям отвечают напольные безрельсовые тележки с грузоподъемным устройством. С помощью такой тележки можно демонтировать и доставить на ремонтный участок агрегаты или узлы, и обратно установить их после ремонта на сельскохозяйственную машину.

4.2 Устройство и принцип работы монтажной кран-тележки

Основной несущей частью кран-тележки является П-образная (рисунок 4.1) из швеллера рама, усиленная двумя поперечинами. К ней прикручен поворотный узел, приварены оси задних колес, кронштейны выносных опор, серьги для установки аппарели и уголки направляющих настилов.
К поперечинам рамы приварена вертикальная опора, к которой крепится стойка 8, представляющая собой трубчатую колонну, монтируемую в верхней части посадочное место и кольцевую опору для установки стрелы.
Стрела 3 конструктивно выполнена в виде сварной балки прямолинейного профиля переменного сечения, приваренной к корпусу 6, может вращаться вокруг стойки. Вылет стрелы — 1000 мм, высота подъема— 1500 мм, угол поворота в горизонтальной плоскости — 360°.
Сверху на корпусе стрелы закреплена крышка 5, служащая опорой верхнего блока 4. Система блоков состоит из неподвижных нижнего 12 и верхнего 4 блоков, блока стрелы 2 и подвижного блока подвески 1.
Впереди крана-тележки на сварной площадке установлен редуктор 9 . Уси-лие на ручке лебедки при максимальной нагрузке на крюке 500 кг составляет 8 кгс.
Кран-тележка установлена на четырех колесах с резиновыми шинами. Пе-редние управляемые колеса поворачиваются на 40° в обе стороны от нейтрального положения. Для устойчивости кран-тележки при боковом подъеме груза служат опоры 13.



1 – подвеска; 2 – блок стрелы; 3 – стрела; 4 – верхний блок; 5 – крышка; 6 – корпус; 7 – фиксатор; 8 – стойка; 9 – редуктор; 10 – дышло; 11 – колесо; 12 – нижний блок; 13 – выносные опоры; 14 – рама; 15 – настил; 16 – аппа-рель.

Рисунок 4.1 – Монтажная кран-тележка


Для погрузки на тележку грузов без помощи крана имеется съемная аппарель 16. Протягивая трос через нижний блок 12 и сквозное отверстие в вертикальной стойке, с помощью лебедки втаскивают по аппарели на настилы.
Основные параметры и размеры тележки: привод – ручной, длина – 3435 мм, без аппарели – 2950 мм; ширина – 2020 мм, без выносных опор – 1220 мм; высота – 1900 мм, масса – 235 кг.