Технологический процесс ремонта головки блока цилиндров двигателя Д-260 (технологическая часть дипломного проекта)

СОДЕРЖАНИЕ

3 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА РЕМОНТА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ Д-260.1
3.1 Порядок сдачи в ремонт и очистка головки блока цилиндров
3.1.1 Порядок сдачи в ремонт
3.1.2 Наружная очистка головки блока цилиндров
3.2 Проектирование технологического процесса разборки головки блока цилиндров
3.3 Дефектация и комплектование
3.4 Восстановление деталей
3.5 Технологический процесс сборки
4 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
4.1 Анализ конструкции и дефектов
4.2 Обоснование способов устранения дефектов
4.3 Обоснование схем базирования
4.4 Технологический маршрут восстановления
4.5 Обоснование оснащения рабочих мест и технологических норм времени



3.2 Проектирование технологического процесса разборки головки блока цилиндров
Разборка головки блока цилиндров производится в следующем порядке:
1. Снять крышку механизма газораспределения;
2. Повернуть коленчатый вал пусковой рукояткой до совмещения меток на шестерне и корпусе распределительного вала;
3. Ослабить натяжение цепи;
4. Расконтрить стопорную шайбу под болтом, крепящим шестерню, отвернуть болт и снять шестерню вместе с валом;
5. Ослабить гайки упорного фланца распределительного вала, отвернуть гайки, крепящие корпус подшипников и снять его вместе с валом;
6. Снять рычаги, нажав на его конец, опирающийся на стержень клапана, повернуть его вокруг регулировочного болта;
7. Снять головку цилиндров, для чего необходимо слить охлаждающую жидкость, отсоединить провода от аккумуляторной батареи, свечей зажигания и от датчика указателя температуры охлаждающей жидкости. Отсоединить трос привода воздушной заслонки от карбюратора, вывернуть свечи зажигания. Отсоединить шланги от карбюратора, впускного трубопровода и от выпускного патрубка охлаждающей жидкости рубашки головки цилиндров. Отсоединить от выпускного коллектора защитный щиток стартера и приемную трубу глушителей;
8. Установить головку цилиндров на доску;
9. Отсоединить выпускной коллектор и впускной трубопровод с карбюратором;
10. Отсоединить выпускной патрубок охлаждающей трубкой;
11. Отсоединить патрубок отвода жидкости к отопителю;
12. Ослабить контргайки и вывернуть регулировочные болты и втулки;
13. Специальным приспособлением сжать пружины клапанов и освободить сухари;
14. Снять пружины клапанов с тарелками и опорными шайбами. Повернуть головку цилиндров и вынуть с нижней стороны все клапаны. Снять маслоотража-тельные колпачки с направляющих втулок.


4.4 Технологический маршрут восстановления
Согласно рекомендациям, ремонт головки блока цилиндров, производится в следующей последовательности:
- замена или восстановление направляющих втулок клапанов (при необходимости). В первом случае для обеспечения необходимого натяга в соединении (втулка — головка) головку предварительно нагревают. Во втором — уменьшают диаметр отверстия под стержень клапана поэтапной раскаткой твердосплавным роликом и обрабатывают его разверткой для восстановления цилиндричности;
- замену и (или) правку фасок седел клапанов. При замене седел их посадочные места растачивают до ремонтного размера, седла охлаждают в жидком азоте, а головку нагревают;
- выравнивание (фрезерование или шлифование) привалочной плоскости (в случае деформации ГБЦ);
Таким образом, следуя рекомендациям, составим детальный маршрут восстановления ГБЦ двигателя Д-260 и представим маршрутное описание ТП восстановления.

005 Слесарная (Деф.2,3) - извлечь направляющие втулки клапанов и заменить новыми
010 Сверлильная (Деф.2,3) - развернуть отверстие втулок;
015 Сверлильная (Деф.4) - сверлить резьбовое отверстие;
020 Слесарная (Деф.4) - нарезать резьбу ремнтного размера, установить резьбовую вставку. Удалить технологический поводок. Зачистить сварные швы;
025 Слесарная (Деф.1) - фрезеровать фаски седел клапанов приспособлением Neway;
030 Моечная – произвести мойку ГБЦ;
035 – Сборочная - произвести сборку ГБЦ;
030 Контрольная - контролировать паарметры восстановленной детали.