Гидропластовая оправка
Состав работы
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- AutoCAD или DWG TrueView
- Microsoft Word
Описание
Приспособление предназначено для шлифовальной обработки на операции 075 тех-нологического процесса обработки детали— шестерня высшей передачи. Приспособление крепится к фланцу круглошлифовального станка 3М131.
Приспособление представляет собой гидропластовую оправку. Сама оправка уста-навливается в конусное отверстие шпинделя станка, и закрепляется при помощи переход-ного фланца. В качестве зажимного элемента приспособления выступает тонкостенная оправка, с полостью внутри, которая заполнена гидропластом. С обратного конца шпин-деля закрепляется вращающийся пневмоцилиндр. Шток пневмоцилиндра, через тягу со-единяется с плунжером оправки. Для подачи воздуха в пневмоцилиндр предусмотрена воздухоподводящая муфта, крепящаяся к левому торцу пневмоцилиндра.
Принцип работы приспособления. Обрабатываемую деталь устанавливают на оп-равку до касания с торцем установочного фланца. После чего поворотом рукоятки пнев-мокрана производится подача воздуха в безштоковую часть пневмоцилиндра и поршень перемещается вправо через тягу воздействует на плунжер оправки.
Плунжер перемещаясь, начинает сжимать гидропласт , заполняя при этом специаль-ную полость в оправке. Гидропласт деформирует тонкостенную втулку, и та в свою оче-редь разжимаясь, производит закрепление детали.
Далее производится механическая обработка детали (шлифование конусного пояска шестерни), по окончанию которой, воздух подается в штоковую полость пневмоцилиндра и под воздействием сжатого воздуха поршень перемещается влево. Перемещаясь, через тягу поршень воздействует плунжер. Последние, перемещаясь влево снимает давление с гидропласта. Гидропласт из-за разницы в давлении оттекает назад, заполняя свободное пространство, освобождая деталь от усилия зажима. Далее деталь снимается, а на ее место устанавливают необработанную, после чего процесс обработки повторяется.
Приспособление представляет собой гидропластовую оправку. Сама оправка уста-навливается в конусное отверстие шпинделя станка, и закрепляется при помощи переход-ного фланца. В качестве зажимного элемента приспособления выступает тонкостенная оправка, с полостью внутри, которая заполнена гидропластом. С обратного конца шпин-деля закрепляется вращающийся пневмоцилиндр. Шток пневмоцилиндра, через тягу со-единяется с плунжером оправки. Для подачи воздуха в пневмоцилиндр предусмотрена воздухоподводящая муфта, крепящаяся к левому торцу пневмоцилиндра.
Принцип работы приспособления. Обрабатываемую деталь устанавливают на оп-равку до касания с торцем установочного фланца. После чего поворотом рукоятки пнев-мокрана производится подача воздуха в безштоковую часть пневмоцилиндра и поршень перемещается вправо через тягу воздействует на плунжер оправки.
Плунжер перемещаясь, начинает сжимать гидропласт , заполняя при этом специаль-ную полость в оправке. Гидропласт деформирует тонкостенную втулку, и та в свою оче-редь разжимаясь, производит закрепление детали.
Далее производится механическая обработка детали (шлифование конусного пояска шестерни), по окончанию которой, воздух подается в штоковую полость пневмоцилиндра и под воздействием сжатого воздуха поршень перемещается влево. Перемещаясь, через тягу поршень воздействует плунжер. Последние, перемещаясь влево снимает давление с гидропласта. Гидропласт из-за разницы в давлении оттекает назад, заполняя свободное пространство, освобождая деталь от усилия зажима. Далее деталь снимается, а на ее место устанавливают необработанную, после чего процесс обработки повторяется.
Другие работы
Расчет автомобиля с механической трансмиссией
Aronitue9
: 8 января 2012
ВВЕДЕНИЕ 4
1 ТЯГОВО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ АВТОМОБИЛЯ С МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ 5
1.1 Исходные данные 5
20 руб.
Разработка технологического процесса восстановления оси рычагов передней подвески
konstruktor_ns
: 31 января 2017
ОСЬ ВЕРХНИХ РЫЧАГОВ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ ГАЗ-24, СРЫВ РЕЗЬБЫ,
НАПЛАВКА В СО2, РЕМОНТНЫЙ ЧЕРТЕЖ, МАРШРУТНАЯ КАРТА,
КАРТА ТИПОВОГО ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА, КАРТА ЭСКИЗОВ
В курсовойработе мы разработали технологический процесс восстановления оси рычагов передней подвески ГАЗ-24.
В ходе выполнения курсовойработымы произвели конструктивно-технологический анализ оси верхних рычагов передней подвески. Разработали технологический процесс восстановления оси. Дали технико-экономическое обоснование тех
390 руб.
Контрольная работа по дисциплине: Управление проектами и техническая эксплуатация телекоммуникационных систем (часть 1). Вариант №11
IT-STUDHELP
: 10 ноября 2022
Контрольная работа
По дисциплине:
«Управление проектами и техническая эксплуатация телекоммуникаци-онных систем (часть 1)»
-------------------------------------------------------
Содержание
Введение 3
1. Заказчик строительства, права и обязанности 4
2. Одно- и двухстадийное проектирование 12
Заключение 16
Список литературы 18
-------------------------------------------------------
Теоретические вопросы:
1. Заказчик строительства, права и обязанности
9. Одно- и двухстадийное проектирование
--
350 руб.
Контрольная работа. Математический анализ (Часть 1). Вариант 06
DarkInq
: 6 ноября 2017
1.Найти пределы
2.Найти производные данных функций
3.Исследовать методами дифференциального исчисления функцию. Используя результаты исследования, построить её график.
4. Дана функция. Найти все её частные производные второго порядка.
5.Найти неопределенные интегралы
35 руб.