Съемник подшипников вторичного и первичного валов КПП ЗИЛ (курсовой проект)
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Программа для просмотра изображений
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v13 или новее)
Описание
5.Описание приспособления и принципа его работы
Для удаления подшипников с валов КПП необходимо использовать специальный съемник.
Выбор типа и модели съемника для демонтажа подшипников является важнейшим моментом для проведения демонтажных работ.
Для обеспечения легкого и эффективного демонтажа подшипника важен не только тип съемника подшипника, но и максимальное усилие, которое он развивает. Чрезмерное усилие на съемнике подшипника чревато поломкой захватов, повреждением подшипников, вала или корпуса, получению персоналом травм.
Данный съемник превосходно и незаменимо подходит для снятия подшипников первичного и вторичного валов КПП ЗИЛ 130,где применяется усилие для снятия порядка 8500 H.
Съемник подшипников состоит из элементов:корпус-1;ручка-2;пята-3;лапа-4;винт-5 и гайка-6.Осевая нагрузка данного приспособления рассчитана на 8500 H, а усилие на рукоятке порядка 200 Н, что обеспечивает трапецеидальная резьба на паре винт - гайка.
Чтобы снять подшипник с вала, необходимо:
• извлечь вал в сборе с подшипником из картера КПП (Рис.6)
• установить вал в сборе в специальные тисы
• снять замочное кольцо с помощью стопоросьемника
• установить лапы съемника в торец внутренней обоймы подшипника
• установить пяту в торец вала, выставив длину рабочей части винта ручкой вращая её
• вращать ручку до момента, пока подшипник сойдет с рабочей поверхности вала
Рис. 6- Первичный вал автомобиля ЗИЛ-130 в сборе: 1 - вал; 2 - замочное кольцо; 3 - шарикоподшипник; 4 - роликовый подшипник
Принципиальная схема снятия подшипника показана на рисунке 7.
Рис.7.
6.Расчет параметров приспособления
Исходные данные
• Действующая сила F=8500Н;
• Тип резьбы ГОСТ 9484-73 (трапецеидальная);
• Ход винта h=5d
• A=3d
• a=3d
• d1=0,8d
• d=85
Схема механизма приведена на рисунке.
Так как механизм ответственный и испытывает большую нагрузку, то материал винта назначаем из легированной стали, а для гайки применяем безоловянистую бронзу.
Винт: Сталь 40 ГОСТ 14959-79 (т=800 МПа);
Гайка: Сталь 40 ГОСТ 493-41 (в=600 МПа);
Для удаления подшипников с валов КПП необходимо использовать специальный съемник.
Выбор типа и модели съемника для демонтажа подшипников является важнейшим моментом для проведения демонтажных работ.
Для обеспечения легкого и эффективного демонтажа подшипника важен не только тип съемника подшипника, но и максимальное усилие, которое он развивает. Чрезмерное усилие на съемнике подшипника чревато поломкой захватов, повреждением подшипников, вала или корпуса, получению персоналом травм.
Данный съемник превосходно и незаменимо подходит для снятия подшипников первичного и вторичного валов КПП ЗИЛ 130,где применяется усилие для снятия порядка 8500 H.
Съемник подшипников состоит из элементов:корпус-1;ручка-2;пята-3;лапа-4;винт-5 и гайка-6.Осевая нагрузка данного приспособления рассчитана на 8500 H, а усилие на рукоятке порядка 200 Н, что обеспечивает трапецеидальная резьба на паре винт - гайка.
Чтобы снять подшипник с вала, необходимо:
• извлечь вал в сборе с подшипником из картера КПП (Рис.6)
• установить вал в сборе в специальные тисы
• снять замочное кольцо с помощью стопоросьемника
• установить лапы съемника в торец внутренней обоймы подшипника
• установить пяту в торец вала, выставив длину рабочей части винта ручкой вращая её
• вращать ручку до момента, пока подшипник сойдет с рабочей поверхности вала
Рис. 6- Первичный вал автомобиля ЗИЛ-130 в сборе: 1 - вал; 2 - замочное кольцо; 3 - шарикоподшипник; 4 - роликовый подшипник
Принципиальная схема снятия подшипника показана на рисунке 7.
Рис.7.
6.Расчет параметров приспособления
Исходные данные
• Действующая сила F=8500Н;
• Тип резьбы ГОСТ 9484-73 (трапецеидальная);
• Ход винта h=5d
• A=3d
• a=3d
• d1=0,8d
• d=85
Схема механизма приведена на рисунке.
Так как механизм ответственный и испытывает большую нагрузку, то материал винта назначаем из легированной стали, а для гайки применяем безоловянистую бронзу.
Винт: Сталь 40 ГОСТ 14959-79 (т=800 МПа);
Гайка: Сталь 40 ГОСТ 493-41 (в=600 МПа);
Дополнительная информация
8.Вывод
В процессе выполнения курсового проекта был разработан план технологического процесса ремонта коробки передач автомобиля ЗИЛ 130. Также был разработан и рассчитан съемник для снятия подшипников вторичного и первичного валов, что значительно должно упростить и ускорить процесс ремонта коробки передач и автомобиля в целом.
В процессе выполнения курсового проекта был разработан план технологического процесса ремонта коробки передач автомобиля ЗИЛ 130. Также был разработан и рассчитан съемник для снятия подшипников вторичного и первичного валов, что значительно должно упростить и ускорить процесс ремонта коробки передач и автомобиля в целом.
Похожие материалы
Курсовой проект
y4lesin
: 24 апреля 2023
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
по дисциплине: «МДК 04.01 Теоретические основы разработки и моделирования несложных систем автоматики с учетом спецификации технологических процессов»
на тему: «Рассчитать и проанализировать систему автоматического управления продольной подачей при точении заготовки из углеродистой стали»
4000 руб.
Курсовой проект
Администратор
: 23 июня 2007
Проектирование технологического процесса механической обработки и проектирование станочного приспособления на деталь "СТАКАН"
Курсовой проект
Администратор
: 20 апреля 2006
«Расчет напряжений в молитных и бандажированных штампах».
В архиве:
Пояснительная записка(Word)
График(AdvancedGrapher 2.07)
Расчёты (MathCad)
Курсовой проект
Администратор
: 19 апреля 2006
“Механическая обработка детали - колеса зубчатого”
Сканированные листы с очень хорошим качеством.
Курсовой проект
Администратор
: 19 апреля 2006
“Расчет и проектирование приспособлений”
Сканированные листы с очень хорошим качеством.
Курсовой проект по тепломассообмену
ЕвгенийК
: 21 ноября 2023
Курсовой проект по тепломассообмену с чертежем
50 руб.
Другие работы
Технология приемки товаров по количеству и качеству
Elfa254
: 23 ноября 2013
Тема 1: «Технология приемки товаров по количеству и качеству».
Правила приемки товаров по качеству.
Технология приемки товаров по качеству.
Технология приемки тары по качествую
Какой организационно-регламентирующей документацией руководствуются при приемке товаров и тары (название, год утверждения).
Сопроводительная документация, используемая при приемке товаров и тары по качеству (копии документов).
Оформление приемки товаров и тары по качеству.
Выводы и предложения.
Тема 2: «Оценка соб
15 руб.
Линейная алгебра. Ээкзамен. 1-й семестр. Билет №10
елена85
: 12 апреля 2014
Билет № 10
1. Операции над векторами и их свойства.
3. Найти уравнение гиперболы и построить ее, если асимптоты гиперболы имеют уравнения
150 руб.
Курсовая работа По дисциплине: Основы проектирования телекоммуникационных систем (ДВ 3.2). Вариант №1.
teacher-sib
: 22 февраля 2019
1.1. Выбор варианта.
Целью курсового проекта является разработка структурированной кабельной системы, связывающей здание1 и здание2. Планы зданий и состав персонала, соответствующие Вашему варианту, Вы сможете найти в приложении Н (используемое сокращение КЭ означает кроссовая этажа, смотри раздел 6.4. Подсистема кабелей оборудования.). Другая дополнительная информация, необходимая при проектировании, представлена в таблице 1.1.
Таблица 1.1. – Варианты заданий на курсовой проект.
№ вариан
600 руб.
Вопросы к гос. экзамену 2019. Общая теория связи
l337krew
: 5 февраля 2019
Ответы на экзаменационные вопросы по Общей теории связи. Предназначен для студентов Дистанционной формы обучения СибГУТИ по предмету Общая теория связи. Преподаватель - Воробьева С.В.
Перечень вопросов ГОС экзамена для студентов заочной формы обучения направление: 11.03.02 Инфокоммуникационные технологии и системы связи»
квалификация (степень) бакалавр, профиль: «Системы радиосвязи и радиодоступа»
100 руб.