Конструкторский анализ автомобиля МАЗ-64229 (курсовой проект)

Содержание
ВВЕДЕНИЕ 2
1. КОНСТРУКТОРСКИЙ АНАЛИЗ АВТОМОБИЛЯ 3
1.1. Исходные данные 3
1.2. Анализ компоновки автомобиля и определения параметров массы 4
1.3. Подбор шин 7
1.4. Определение КПД трансмиссии автомобиля 9
1.5. Фактор сопротивления воздуха 9
1.6. Определение мощности двигателя и построение его внешней скоростной характеристики 10
1.7 Определение количества передач и передаточных чисел трансмиссии автомобиля 13
1.8 Расчет тягово–скоростных характеристик. Построение динамического паспорта автомобиля 16
1.8.1 Динамические характеристики автомобиля 16
1.8.2 Динамический фактор автомобиля 20
1.8.3 Динамический паспорт автомобиля 21
1.8.4 Расчет показателей разгона автомобиля 24
2. ПРОЕКТИРОВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕМЕННЫХ ПЕРЕДАЧ 
АВТОМОБИЛЯ МАЗ-64229 29
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 30
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК………………
ПРИЛОЖЕНИЕ…

1. КОНСТРУКТОРСКИЙ АНАЛИЗ АВТОМОБИЛЯ

1.1. Исходные данные

- модель автомобиля – МАЗ-64229;
- грузоподъемность- 15435 кг;
- максимальная скорость движения автомобиля Va=102 км/ч;
- коэффициент сопротивления дороги при максимальной скорости движения =0,025;
- базовыя система – ;
- узел автомобиля – Коробка переменных передач.

   Таблица 1.1 - Техническая характеристика МАЗ- 64229
Назначение Грузовой
Полная масса автомобиля, кг 24000
Снаряжённая масса автомобиля, кг 9500
Распределение полной массы:
- на переднюю ось, кг 4630
- на заднюю ось, кг 18000
Количество мест для сиденья 3
Двигатель ЯМЗ-238Д
Мощность двигателя, кВт (л.с.) 243 (330)
Максимальный крутящий момент, Нм  1225
Коробка передач ЯМЗ-238А
Число передач КП 8+2
Подвеска передней (задней) оси Зависимая
Максимальная скорость, км/ч 95
Контрольный расход топлива, л/100км  42
Топливный бак, л 350
Рабочий объём, л 14,86
Расположение цилиндров V-образный
Задний мост жесткая балка с двойной разнесенной передачей
Колёса бездисковые 8,5Вх20
Размер шин 11.00 R20
Характеристика дорог I и II категорий
Температура окружающего воздуха от -25С до +35С
Колёсная формула 6х4.2

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
При выполнении курсового проекта был произведён конструкторский анализ автомобиля .
 Курсовой проект состоит из пояснительной записки и графической части.
 В пояснительной записки были определены массы основных узлов и агрегатов автобуса, координаты центров тяжести при порожнем и загруженном салоне. Выбирались шины исходя из наибольшей нагрузки, которая приходится на одну шину. Затем определялись КПД трансмиссии автобуса и фактор сопротивления воздуха. После расчёта внешней скоростной характеристики и тягово-скоростных характеристик был рассчитан динамический паспорт автомобиля. На графике к расчёту динамического паспорта (лист 2) наглядно показан динамический фактор автомобиля в зависимости от коэффициента сцепления ведущих колёс с дорогой и от его загруженности.
 В последнем разделе были рассчитаны основные параметры заднего моста. Эпюры нагрузок, действующие на мост, представлены на листе 3 графической части курсового проекта.
На основании расчётов можно сделать вывод, что существует возможность улучшения характеристик транспортного средства.