Проектирование городской ОАС для автомобилей БМВ в г.Могилеве с разработкой зоны ТР и модернизацией стенда для сборки пружин с амортизаторами

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon Городская СТО зона ТР стенд амортизаторов.doc
material.view.file_icon
material.view.file_icon 1 Технико-экономическое обоснование проекта.jpg
material.view.file_icon 1 Технико-экономическое обоснование проекта.vsd
material.view.file_icon 2 Исходные данные.jpg
material.view.file_icon 2 Исходные данные.vsd
material.view.file_icon 3 Генплан ОАС кат.А.jpg
material.view.file_icon 3 Генплан ОАС кат.А.vsd
material.view.file_icon 4 Планировка производстенного корпуса ОАС.jpg
material.view.file_icon 4 Планировка производстенного корпуса ОАС.vsd
material.view.file_icon 5 Технологическая планировка зоны ТР.jpg
material.view.file_icon 5 Технологическая планировка зоны ТР.vsd
material.view.file_icon 6 Обзор аналогов оборудования.jpg
material.view.file_icon 6 Обзор аналогов оборудования.vsd
material.view.file_icon 7 Чертеж стенда для сборки пружин амортизатора.cdw
material.view.file_icon 7 Чертеж стенда для сборки пружин амортизатора.jpg
material.view.file_icon 8 Карта технологичская на сборку пружины с амортизатором (1).vsd
material.view.file_icon 8 Карта технологичская на сборку пружины с амортизатором .jpg
material.view.file_icon 9 Таблица основных показателей проекта (1).vsd
material.view.file_icon 9 Таблица основных показателей проекта.jpg
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word
  • Программа для просмотра изображений
  • Visio
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer

Описание

Количество страниц в пояснительной записке 121, 21 таблица, 17 рисунков, 46 источников, 3 приложения графический материал – 9 листов формата А1.
Проведено проектирование городской автосервисной организации (ОАС) для автомобилей БМВ в городе Могилеве с разработкой зоны ТР и модернизацией стенда для сборки пружин с амортизаторами.
Введение
1 Технико-экономическое обоснование проекта
1.1 Анализ потребности в автосервисных услугах в регионе
1.2 Анализ показателей деятельности прототипа ОАС и прогнозирование на перспективу до 2022-2024 г.г.
1.3 Выбор и обоснование исходных данных для выполнения технологического расчета ОАС кат. «А»
2 Характеристика выбранных моделей автомобилей
2.1 Краткое описание устройства автомобилей
2.2 Определение показателей качества автомобилей
2.3 Нормативы ТО и ремонта автомобилей
3 Технологический расчет и проектирование подразделений ОАС кат. «А»
3.1 Расчет производственной программы по видам проектируемой ОАС кат. «А»
3.2 Определение годового объема автосервисных услуг по проектируемой ОАС кат. «А»
3.3 Распределение трудоемкости работ по производственным подразделениям
3.4 Расчёт численности работающих в организации и их распределение по производственным подразделениям
3.5 Определение количества постов в подразделениях
3.6 Определение площадей производственных помещений
3.7 Определение площадей складских и других помещений
3.8 Разработка производственной структуры организации и схемы организации производства ТО и ТР ОАС кат. «А»
3.9 Проектирование производственного корпуса ОАС кат. «А»
3.10 Разработка генерального плана проектируемой организации
4 Проектирование производственных подразделений
4.1 Назначение и исходные данные для проектирования зоны ТР
4.2 Оптимизация числа рабочих постов для зоны ТР
4.3 Разработка схем технологических процессов для зоны ТР
4.4 Краткое описание и основные технические характеристики технологического оборудования для зоны ТР
4.5 Описание объемно-планировочных решений зоны ТР
5 Конструкторско-технологическая часть
5.1 Детальное описание объекта технических воздействий
5.2 Разработка схемы сборки пружин с амортизаторами
5.3 Обзор существующих приспособлений для сборки амортизационной стойки
5.4 Описание проектируемого приспособления
6 Энерго- и ресурсосбережение в организации АТ
6.1 Цели и задачи энерго- и ресурсосбережения для проектируемой ОАС
6.2 Расчет потребности в энергоресурсах зоны ТО ОАС
6.3 Мероприятия по энерго- и ресурсосбережению в зоне ТО ОАС
7 Охрана труда
7.1 Идентификация и анализ вредных и опасных факторов в разрабатываемом объекте
7.2 Технические, технологические, организационные решения по устранению опасных и вредных факторов, разработка защитных средств
7.3 Разработка мер безопасности при эксплуатации объекта проектирования
8 Экономическая часть
8.1 Расчет финансово-экономических показателей
8.2 Обоснование срока возврата инвестиций
Заключение
Список литературы
Особенности работы:
Чертежи в MS Visio 2007

Дополнительная информация

Проектирование по нормативной базе РБ
Складання технологічної схеми розбирання вентиля запірного з розробкою технологічної карти на відновлення шпинделя
Зміст Завдання 2 Вступ. 4 1. Загальна характеристика арматури котлоагрегату 5 2. Розробка технологічного процесу розбирання вентиля запірного 15 3. Технологічний процес відновлення шпинделя вентиля запірного Ду80 22 4. Промислова санітарія і техніка безпеки при ремонті теплоенергетичного обладнання 43 Висновки 45 Література 47
User GnobYTEL : 27 сентября 2014
250 руб.
Складання технологічної схеми розбирання вентиля запірного з розробкою технологічної карти на відновлення шпинделя
Мировые информационные ресурсы (вариант 1)
Лабораторная работа 1 РАЗВИТИЕ НАЦИОНАЛЬНОГО РЫНКА РЕКЛАМЫ Лабораторная работа 2 Работа с финансовой информацией из web-среды Лабораторная работа 3 Оценка web-ресурса Лабораторная работа 4 Создание XML документа
User DENREM : 6 октября 2015
150 руб.
Джума-Джами в Евпатории
Беспощадное время и влияние человеческого фактора не сохранили памятники древне? цивилизации, бурлившее в узеньких улочках низеньких домиках городов у берегов Понты, Остались на их месте камни, поросшие мхом, травой, засыпанные песком, охраняя тайну веков. Мусульманские культовые сооружения, воздвигнутые в эпоху возрождения воплощали в себе культурные, политические и экономические связи Крыма с исламским миром, отожествляли архитектуру с символом веры, являясь частью крымскотатарского культурно
User alfFRED : 28 августа 2013
10 руб.
Особенности рынка факторов производства
Административно-командная система хозяйствования имела деформированный рынок факторов производства. Все вопросы ценообразования решались централизованно и являлись прерогативой планирующих органов. Земля не продавалась и не покупалась. Производственные фонды (средства производства) выделялись в размерах, порой превышающих потребности заводов, с запасом, который потом гнил и ржавел на складах, а то и просто под открытым небом. Хозяйствование предпринимателя было сведено на нет отсутствием частной
User alfFRED : 26 февраля 2014
10 руб.
up Наверх