Пневмоаппарат клапанный 02.000 деталировка

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon 02.000 сб_Пневмоаппарат клапанный 3д.dwg
material.view.file_icon 02.000 сб_Пневмоаппарат клапанный.dwg
material.view.file_icon 02.000 сп_Пневмоаппарат клапанный.dwg
material.view.file_icon 02.001_Клапан 3д.dwg
material.view.file_icon 02.001_Клапан.dwg
material.view.file_icon 02.002_Седло клапана 3д.dwg
material.view.file_icon 02.002_Седло клапана.dwg
material.view.file_icon 02.003_Прокладка 3п.dwg
material.view.file_icon 02.003_Прокладка.dwg
material.view.file_icon 02.004_Толкатель 3д.dwg
material.view.file_icon 02.004_Толкатель.dwg
material.view.file_icon 02.005_Пружина 3.dwg
material.view.file_icon 02.005_Пружина.dwg
material.view.file_icon 02.006_Корпус 3п.dwg
material.view.file_icon 02.006_Корпус.dwg
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • AutoCAD или DWG TrueView

Описание

Пневмоаппарат клапанный 02.000 сборочный чертеж
Пневмоаппарат клапанный 02.000 спецификация
Клапан 02.001
Седло клапана 02.002
Прокладка 02.003
Толкатель 02.004
Пружина 02.005
Корпус 02.006

Воздушный клапан тормозного крана служит для подачи сжатого воздуха из воздушного баллона в тормозные камеры. Он состоит из корпуса 6, клапана 1, седла клапана 2, толкателя 4, пружины 5. Воздушный клапан открывается при нажатии на тормозную педаль. Сжатый воздух из баллона поступает в тормозные камеры. Когда педаль тормоза отпущена, пружина поднимает толкатель и держит клапан в закрытом состоянии. При этом подача сжатого воздуха в тормозные камеры прекращается.

Пневмоаппарат клапанный автокад
Пневмоаппарат клапанный сборочный чертеж
Пневмоаппарат клапанный чертежи
Пневмоаппарат клапанный деталировка
Пневмоаппарат клапанный скачать сборку
Пневмоаппарат клапанный 3д AutoCAD

Чертежи и 3д модели выполнены в AutoCAD 2013 возможно открыть с 2013 по 2020 версиях.

Дополнительная информация

2019
Приспособление для фрезерования А6ГР.01 18.00 000 деталировка
А6ГР.01.18.00.000 СБ_Приспособление для фрезерования А6ГР.01.18.00.000 СП_Приспособление для фрезерования А6ГР.01.18.00.002_Упор А6ГР.01.18.00.003_Шайба А6ГР.01.18.01.000 СБ_Корпус сварной А6ГР.01.18.01.000 СП_Корпус сварной А6ГР.01.18.01.001_Призма А6ГР.01.18.01.002_Стойка А6ГР.01.18.01.003_Опора Выполнены в компасе 3D V13 чертежи+3Д модели
User coolns : 27 декабря 2018
200 руб.
Приспособление для фрезерования А6ГР.01 18.00 000 деталировка promo
Разработка технологического процесса замены коленчатого вала двигателя автомобиля марки ВАЗ 21083.
Таким образом, целью курсовой работы является разработка технологического процесса замены коленчатого вала двигателя автомобиля марки ВАЗ 21083. Для решения поставленной цели необходимо решить следующие задачи: - рассмотреть основные технические характеристики двигателя ВАЗ21083; - раскрыть технологический процесс по ремонту ДВС; - в организационном разделе представить организацию по обеспечению техники безопасности на участке с учетом имеющихся СНиПОв и ГОСТов.
User элай : 20 октября 2018
500 руб.
Разработка технологического процесса замены коленчатого вала двигателя автомобиля марки ВАЗ 21083.
Цели международного сотрудничества в налоговой сфере
Введение 1. Цели международного сотрудничества в налоговой сфере 2. Виды международных договоров 3. Международное двойное налогообложение 4. Оффшорные механизмы в международном налогообложении Заключение Список использованной литературы Введение Во многих государствах существуют налоговые правила, регулирующие налоговый режим для работающих за границей резидентов и действующих в данном государстве иностранных лиц. И хотя налоговые системы в разных странах неодинаковы, между ними необходимо сх
User Qiwir : 19 декабря 2013
10 руб.
Контрольная работа по дисциплине: Производственный менеджмент предприятий электросвязи. Инновационные процессы в телекоммуникациях – Сеть ОКС №7
Содержание Введение 1. Понятие и режимы работы ОКС №7 2. Сферы применения 3. Перспективы применения 4. Достоинства и недостатки ОКС №7 Заключение Список использованной литературы
User Jack : 24 марта 2014
200 руб.
Разработка и исследование методов уменьшения влияния зоны захвата при работе лазерного гироскопа
В сочетании с акселерометрами лазерные гироскопы (ЛГ) нашли широкое применение в бесплатформенных инерциальных навигационных системах (БИНС), позволяющих с высокой точностью определять углы ориентации подвижного объекта. Главной проблемой при работе ЛГ является наличие зоны захвата, которая определяется качеством отражающих зеркал. Увеличение коэффициента отражения связано с большими материальными затратами и технологическими трудностями. Наибольшее распространение для борьбы с зоной захвата п
User alfFRED : 29 сентября 2013
10 руб.
up Наверх