Участок по восстановлению автомобильных шин на Михайловском ГОК с модернизацией стенда для демонтажа шин

Цена:
1590 руб.

Состав работы

material.view.file_icon A1701117-8AF3-41BE-9045-7D212B98DE88.rar [4 MB]
material.view.file_icon Участок по восстановлению автомобильных шин с модернизацией стенда для демонтажа шин
material.view.file_icon 1 АХД.doc [Office 2010, 236 KB]
material.view.file_icon 2 Проектирование участка текущего ремонта.doc [Office 2010, 216 KB]
material.view.file_icon 3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ (чистовик).doc [Office 2010, 283 KB]
material.view.file_icon 4.doc [Office 2010, 111 KB]
material.view.file_icon 6 ТЕХНИКО.doc [Office 2010, 353 KB]
material.view.file_icon Аннотация.doc [Office 2010, 1 стр., 30 KB]
material.view.file_icon АХД чертеж.doc [Office 2010, 1 стр., 102 KB]
material.view.file_icon Безымян2ный.jpg [1719×849, 879 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Безымянный.jpg [1713×851, 332 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon БЖД.doc [Office 2010, 291 KB]
material.view.file_icon Введение.doc [Office 2010, 1 стр., 30 KB]
material.view.file_icon Ведомость оборудования.doc [Office 2010, 1 стр., 38 KB]
material.view.file_icon Виды преждевременного износа шин.doc [Office 2010, 1 стр., 218 KB]
material.view.file_icon Деталировка.frw [КОМПАС 6+, 177 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Деталировка.jpg [3179×2249, 936 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Диафрагма спец..cdw [КОМПАС 6+, 47 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Диафрагма.cdw [КОМПАС 6+, 60 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Диафрагма.jpg [3565×2249, 557 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Диск спец..cdw [КОМПАС 6+, 43 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Диск спец..jpg [798×1127, 181 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon заключение.doc [Office 2010, 1 стр., 31 KB]
material.view.file_icon ЛИТЕРАТУРА.doc [Office 2010, 1 стр., 30 KB]
material.view.file_icon Муфта спец..cdw [КОМПАС 6+, 43 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Операционная карта.frw [КОМПАС 6+, 186 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Операционная карта.jpg [2217×3142, 1 MB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Рамки.doc [Office 2010, 35 KB]
material.view.file_icon рисунок 1.doc [Office 2010, 42 KB]
material.view.file_icon Содержание.doc [Office 2010, 1 стр., 50 KB]
material.view.file_icon Стенд для демонтажа спец..cdw [КОМПАС 6+, 49 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon стенд для демонтажа.cdw [КОМПАС 6+, 74 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon стенд для демонтажа.jpg [2249×3183, 489 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Таблица 3.2.doc [Office 2010, 1 стр., 36 KB]
material.view.file_icon Таблица 3.3.doc [Office 2010, 1 стр., 43 KB]
material.view.file_icon ТЭА.doc [Office 2010, 1 стр., 29 KB]
material.view.file_icon Участок.cdw [КОМПАС 6+, 49 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Участок.jpg [3183×2249, 383 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Чертеж ремонтный.cdw [КОМПАС 6+, 51 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Чертеж ремонтный.jpg [3183×2249, 539 KB] material.view.thumbnail_available

Дополнительная информация

material.view.file_icon Безымян2ный.jpg
Безымян2ный.jpg
material.view.file_icon Безымянный.jpg
Безымянный.jpg
material.view.file_icon Деталировка.frw
Деталировка.frw
material.view.file_icon Деталировка.jpg
Деталировка.jpg
material.view.file_icon Диафрагма спец..cdw
Диафрагма спец..cdw
material.view.file_icon Диафрагма.cdw
Диафрагма.cdw
material.view.file_icon Диафрагма.jpg
Диафрагма.jpg
material.view.file_icon Диск спец..cdw
Диск спец..cdw
material.view.file_icon Диск спец..jpg
Диск спец..jpg
material.view.file_icon Муфта спец..cdw
Муфта спец..cdw
material.view.file_icon Операционная карта.frw
Операционная карта.frw
material.view.file_icon Операционная карта.jpg
Операционная карта.jpg
material.view.file_icon Стенд для демонтажа спец..cdw
Стенд для демонтажа спец..cdw
material.view.file_icon стенд для демонтажа.cdw
стенд для демонтажа.cdw
material.view.file_icon стенд для демонтажа.jpg
стенд для демонтажа.jpg
material.view.file_icon Участок.cdw
Участок.cdw
material.view.file_icon Участок.jpg
Участок.jpg
material.view.file_icon Чертеж ремонтный.cdw
Чертеж ремонтный.cdw
material.view.file_icon Чертеж ремонтный.jpg
Чертеж ремонтный.jpg

Необходимые программы

Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word
  • Программа для просмотра изображений
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия 6+ или новее)

Описание

В данном дипломном проекте на тему: «Участок по восстановле-нию автомобильных шин на Михайловском ГОК», выполненном на страницах записки и включающем 10 листов графической части раз-работаны предложения по усовершенствованию ремонта автомо-бильных шин на данном предприятии.
Пояснительная записка включает в себя 6 разделов.
В первом разделе приведен анализ хозяйственной деятельности предприятия и его характеристика.
Во втором разделе спроектирован шиноремонтный участок, вы-брано оборудование, количество рабочих, которое обеспечит успеш-ную работу.
В третьем разделе выбрана и описана оптимальная технология восстановительного ремонта шины и содержание входящих в нее ра-бот.
В четвертом разделе представлено устройство и принцип дейст-вия стенда для демонтажа шин, предлагаемого для внедрения на проектируемый участок с целью снижения трудоемкости шиномон-тажных работ.
В пятом разделе рассмотрены мероприятия по предотвращению травматизма при выполнении технологических операций и меры по снижению загрязнения окружающей среды.
В шестом разделе произведено экономическое обоснование разрабатываемой конструкции.
Дипломный проект заканчивается выводами и предложениями позволяющими улучшить сложившуюся ситуацию.




СОДЕРЖАНИЕ

Введение
1 Анализ состояния автомобильного парка и базы для ремонта автомобилей
1.1 Наличие и состояние автомобильного парка МГОК
1.2 Характеристика производственной базы для ремонта автомобилей
1.3 Анализ методов проведения обслуживания и ремонта автомобилей. Обоснование темы дипломного проекта.
2 Проектирование участка по восстановлению шин
2.1 Определение годовой трудоемкости
2.2 Обоснование состава предприятия, основного и вспомо-гательного производств.
2.3 Определение основных параметров производственного процесса
2.4 Определение площадей предприятия
2.5 Обоснование технологического процесса участка.
2.6 Выбор подъемно-транспортного оборудования предприятия
2.7 Расчет потребности в энергоресурсах
2.7.1 Расчет потребности в сжатом воздухе
2.7.2 Расчет потребности в воде
3 Технологический раздел
3.1 Анализ условий работы и дефектов детали
3.2 Ремонт автомобильных шин
3.2.1 Устранение дефектов шин
3.2.2 Ремонт покрышек с местными повреждениями
3.3 Выбор рационального способа устранения дефекта
3.4 Разработка технологического процесса восстановления
3.5 Определение норм времени
4. Конструкторский раздел
4.1 Обоснование принятой конструкции
4.2 Работа стенда
4.3 Устройство узлов гидросистемы
4.4 Определение усилия на штоке гидроцилиндра
5 Безопасность и экологичность проекта
5.1 Анализ условий труда
5.2 Классификация и присвоение категорий проектируемому объекту
5.3 Разработка технических решений обеспечения безопас-ности жизнедеятельности
5.3.1 Расчет вентиляции помещения шиноремонтного участка
5.3.2 Расчет естественного освещения шиноремонтного участка
5.3.3 Расчет расхода электроэнергии на освещение шино-ремонтного участка
5.4 Безопасность на рабочем месте
5.5 Меры защиты от токсичных выбросов. Экологичность проекта
5.6 Аппараты и системы очистки выбросов
6 Технико-экономическая оценка проекта
6.1 Расчет абсолютных технико-экономических показателей участка по восстановлению автомобильных шин
Заключение
Литература
Приложение




4. КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ
4.1 ОБОСНОВАНИЕ ПРИНЯТОЙ КОНСТРУКЦИИ

Гидравлический стенд для демонтажа шин представляет собой стационарное приспособление, предназначенное для механизации работ по снятию шин с дисковых колес с плоскими ободами.
Стенд устраняет трудоемкую и занимающую много времени руч-ную работу при снятии шин и по сравнению с механическими и пнев-матическими стендами имеет много преимуществ.
Стенд отличается полной безопасностью при работе, работает бесперебойно.
Гидравлический стенд для демонтажа шин может найти широкое применение в любой ремонтной мастерской и станции технического обслуживания автомобилей.
Стенд для демонтажа шин представляет собой сварную конст-рукцию на которой крепятся гидроцилиндры и диафрагма стенда, а также электродвигатель, масляный бак, и масляный насос с распре-делителем. Сварная конструкция изготавливается из швеллера №18. Гидравлическая система стенда, как показано на рисунке 1, состоит из: масляного насоса (НШ - 32), трехходового распределителя, трех гидроцилиндров, масляного бака и маслопроводов высокого и низко-го давления.

    

Работа гидросистемы происходит следующим образом: масло из бака самотеком (т.к. бак находится выше насоса) поступает в масля-ный насос из которого идет в гидросистему под давлением Р = 25 кг/см , затем по трубопроводам попадает в трехходовой кран рас-пределителя с помощью которого одна полость гидроцилиндра со-общается с насосом, а другая полость гидроцилиндра с масляным баком. В результате разности давлений масла в полостях шток гид-роцилиндра получает возвратно-поступательное движение. Направ-ление перемещения штока можно менять с помощью распредели-тельного крана.
В том случае, когда рукоятка находится в нейтральном положе-нии, напорный трубопровод сообщается через распределитель с масляным баком. В этом случае происходит круговое движение мас-ла минуя гидроцилиндр.

4.2 РАБОТА СТЕНДА

Гидроцилиндр, предназначенный для выдавливания диска коле-са, крепится в горизонтальном положении к щекам, которые в свою очередь привариваются к раме. Щеки изготавливают из листовой стали Ст 3 толщиной 16 мм.
При вращении электродвигателя, масляный насос по системе трубопроводов через распределитель (используемый на тракторе Беларусь) подает масло в гидроцилиндр гидроподъемника. Гидро-подъемник служит для поднятия плиты подъемника на которой уста-навливается демонтируемое колесо. Ось колеса при подъеме должна совпасть с осью штока гидроцилиндра.


     
ДПРМ. 875 000. 000 ПЗ Лист
      
Изм Лист. № докум. Подп. Дата.  

На штоке выдавливающего гидроцилиндра закреплен диск вы-давливателя.
При подаче масла в гидроцилиндр, его шток совершает поступа-тельное движение. При этом выдавливающий диск входит в про-странство диска колеса и колесо прижимается к диафрагме стенда.
Диафрагма представляет собой диск с кольцом, на котором шарнирно закреплены кулачки. При круговом вращении диафрагмы, которое осуществляется за счет возвратно-поступательного движе-ния штока гидроцилиндра, кулачки входят между бортом диска коле-са и самой шиной, тем самым, отделяя края пригоревшей шины от бортов диска колеса.
При дальнейшем движении штока гидроцилиндра происходит полное выдавливание диска колеса из шины.
Применение диафрагмы позволяет демонтировать шины каче-ственно без обрывов краев шин.

4.3 УСТРОЙСТВО УЗЛОВ ГИДРОСИСТЕМЫ

Гидроцилиндр изготовлен из холоднокатаной бесшовной трубы. Материал изготовления трубы – Сталь 40 Х, вид термообработки – закалка до твердости HRC 40…42.
Поршень и шток изготовлены из стали 40 с последующим улуч-шением. В качестве уплотнений в соединениях поршня с цилиндром применяются чугунные кольца, в уплотнениях сопряжения штока с крышкой гидроцилиндра применяются резиновые кольца, которые могут работать в интервалах температур от -50 до +60°С и обеспечи-вают абсолютную герметичность системы, работающей под давлени-ем до 300 кг/см .

     
ДПРМ. 875 000. 000 ПЗ Лист
      
Изм Лист. № докум. Подп. Дата.  

В отверстии цилиндра предусматривается фаска 6 х 45°, необ-ходимая для того, чтобы при монтировании поршня с уплотняющим кольцом в цилиндр поверхность кольца не имела задиров.
Все детали гидроцилиндра с целью предохранения от коррозии оксидируются.

Другие работы

Экзамен по дисциплине: Защита информации в компьютерных сетях. Билет №7
Билет №7 1. Механизм контроля и аудита безопасности 2. Раскройте содержание и назначение «Плоскость защиты конечного пользователя» рекомендации МСЭ-Т X.805 3. Построение программно-аппаратных комплексов шифрования =============================================
СибГУТИ Защита информации в компьютерных сетях Работа Экзаменационная
User IT-STUDHELP : 5 октября 2023
300 руб.
promo
Інструкція з охорони праці під час перевезення, приймання, зберігання і видачі балонів зі стиснутими і зрідженими газами
1. Загальні положення 1.1. Інструкція з охорони праці (далі - інструкція) розроблена згідно з вимогами Закону України "Про охорону праці" і встановлює правила виконання робіт і поведінки працівника на території підприємства, у виробничих приміщеннях та на робочому місці відповідно до державних, міжгалузевих і галузевих нормативних актів про охорону праці. 1.2. Дія інструкції поширюється на всі підрозділи підприємства. 1.3. Відповідно до статті 18 Закону України "Про охорону праці" працівник зобо
Охрана труда, пожар. безоп. и гражд. оборона Работа
User Qiwir : 30 июня 2013
10 руб.
Задание 10. Вариант 20 - Точки
Возможные программы для открытия данных файлов: WinRAR (для распаковки архива *.zip или *.rar) КОМПАС 3D не ниже 16 версии для открытия файлов *.cdw, *.m3d Любая программа для ПДФ файлов. Боголюбов С.К. Индивидуальные задания по курсу черчения, 1989/1994/2007. Задание 10. Вариант 20 - Точки Построить наглядное изображение и комплексный чертеж точек А и В. Определить положение точек относительно плоскостей проекций. В состав выполненной работы входят 2 файла: 1. Чертеж формата А4, выполненный
Чертежи Начертательная геометрия
User Чертежи по сборнику Боголюбова 2007 : 27 марта 2023
50 руб.
Задание 10. Вариант 20 - Точки
Оптические мультисервисные сети. Зачетная работа. Билет 18
Билет № 18 Дисциплина: Оптические мультисервисные сети 1 Правила проектирования сети синхронизации. Управление сетью синхронизации 2 Технологические согласования транспортных сетей Задача Определить число возможных кроссовых соединений типа «точка-точка» в коммутаторе для виртуальных каналов АТМ при диапазоне идентификатора VСI от 0000 0000 0111 1010 до 0110 0000 1111 0000. Старшие разряды слева. Результат представить в десятичном исчислении.
Оптические мультисервисные сети ДО СИБГУТИ Работа Зачетная
User FreeForMe : 25 августа 2016
85 руб.
up Наверх