Дослідження процесу очищення доріг від снігольодових утворень

Зміст
ВСТУП...................................................................................................................
РОЗДІЛ І.
СТАН ПИТАННЯ, МЕТА І ЗАДАЧІ ДОСЛІДЖЕНЬ......................................
1.1. Характеристика покриття автомобільних доріг і тротуарів та динаміка льодових утворень.........................................................................................
1.2. Огляд досліджень фізико-механічних властивостей льодових утворень та досліджень по руйнуванню льоду ..............................................................
1.3. Класифікація та аналіз конструкцій робочих органів для руйнування снігово – льодяних утворень.......................................................................
1.4. Запропоноване технічне рішення по предмету досліджень....................
РОЗДІЛ ІІ
ТЕОРЕТИЧНІ ДОСЛІДЖЕННЯ........................................................................
2.1. Моделювання процесу різання снігу і льоду фрезерним робочим
органом....................................................................................................………
2.2. Обґрунтування розміщення ножів на робочому органі...........................
2.3. Моделювання процесу транспортування сніжної маси гвинтовими
робочими органами.................................................................................………
2.4. Моделювання процесу переміщення сніжної маси ротором метальника.......................................................................................................
2.5. Загальний баланс потужності робочого органу машини для
руйнування снігово – льодяних утворень .........................................................
РОЗДІЛ ІІІ
ПРОГРАМА І МЕТОДИКА ЕКСПЕРИМЕНТАЛЬНИХ ДОСЛІДЖЕНЬ …..
3.1. Програма експериментальних досліджень……………………………….
3.2. Методика планування експериментальних досліджень, обробки і узагальнення даних…………………………………………………………
РОЗДІЛ IV
4.1. Методика інженерного розрахунку ..........................................................
4.2. Енергетична оцінка ефективності застосування машини ......................
Загальні висновки ………...............................................................................
Список використаної літератури...................................................................
Дoдaтки …….………………………………………………….…………….

ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ
Існує ряд машин для очищення доріг , більшість яких є спеціальними і їх доцільно використовувати при значних об’ємах робіт. В дорожніх управлінь, де немає таких об’ємів робіт дана техніка не знайде широкого застосування тому, що примінення серійного випуску сніго-льодо очищувачів є економічно недоцільно.
В даний час при роботі в ринкових умовах кожній дорожній організації все важче виконувати роботи по очищенню доріг великими серійними сніго-льодо очищувачами, тому що вони не якісно виконують роботу. Очистка доріг виконується тракторами і бульдозерами. Це давало негативні наслідки. Так як бульдозер, чи скрепер, при очищенні пошкоджує асфальт . Це веде до передчасного пошкодження дороги, і потребує заміни асфальту.
На основі авторських свідоцтв пропонується змінне робоче обладнання для очищення сніго-льодового масиву.
Розробка даного робочого обладнання проводилась з метою підвищення якості очищення доріг і підвищення продуктивності машини.
Енергетичний аналіз свідчить про те, що робочий орган нової машини, в порівнянні з традиційним, має менші показники питомої потужності, енергоємності, матеріалоємності. Узагальнений показник енергоємності та металоємності сколювача в порівнянні з традиційним зменшився на 18 %. Комплексний показник ефективності становить 0,331, коефіцієнт зниження приведених затрат 0,092, коефіцієнт, що оцінює ефективність по зниженню опору – 0,2.