Оперативное определение рациональных составов, режимов и показателей работы машинно-тракторных агрегатов с учетом текущих условий их

Состав работы

material.view.file_icon B2123EDC-398E-4DC4-B61A-1CC6F1D9B79A.pdf

Необходимые программы

Работа представляет собой файл, который можно открыть в программе:
  • Adobe Acrobat Reader

Описание

ВВЕДЕНИЕ  5

1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ  10

0 1.1 Природно-климатические условия и развитие эрозии почв в Республике

Башкортостан  10

1.2 Системы возделывания сельскохозяйственных культур по почвозащитной

технологии  13

1.2.1 Классификация почвозащитных приемов обработки почвы  13

1.2.2 Плоскорезная обработка в системе почвозащитных технологий  14

1.2.3 Применение плоскорезной обработки почвы в Республике Башкортостан  15

1.3 Методы определения составов машинно-тракторных агрегатов и оптими-

1

зации их параметров  17

1.4 Цель и задачи исследования  20

2 ПРЕДПОСЫЛКИ ВЫБОРА РАЦИОНАЛЬНЫХ СОСТАВОВ И

РЕЖИМОВ РАБОТЫ МАШИННО-ТРАКТОРНЫХ АГРЕГАТОВ  23

2.1 Информационная модель машинно-тракторного агрегата  23

2.2 Факторы, влияющие на величину и неравномерность тягового сопротивления плоскорезных орудий  25

2.2.1 Скорость движения  26

2.2.2 Глубина обработки  32

>

2.2.3 Физико-механические свойства почвы  35

2.2.4 Ширина рабочего органа (орудия)  36

2.2.5 Угол раствора лемехов  37

2.2.6 Прочие факторы  39

2.3 Обоснование структуры измерительно-оптимизирующей бортовой электронной системы (ИОБЭС)  40

2.3.1 Краткий анализ разновидностей бортовых электронных систем тракторов  40

2.3.2 Принципы построения ИОБЭС  43

2.4 Обоснование конструкции культиватора-плоскореза с изменяемой шири-
ной захвата  44

2.5 Методы расчета степени загрузки тракторов с учетом вероятностного

характера сопротивления машин-орудий  49

2.6 Обоснование рациональных эксплуатационных параметров машиннотракторных агрегатов  53

2.7 Алгоритм программы расчета составов и режимов работы плоскорезных

МТА с учетом текущих условий их функционирования  64

2.7.1 Исходная информация для расчета  64

2.7.2 Алгоритм расчета составов, режимов и параметров плоскорезных

МТА  65

2.8 Обоснование нормативного значения удельного сопротивления плоскоре-

зов  80

3 РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ И ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ДЛЯ

ПРОВЕДЕНИЯ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ  85

3.1 Цель и задачи экспериментальных исследований  85

3.2 Методика проведения полевых испытаний  85

3.2.1 Характеристика условий и показателей опытов  85

3.2.2 Организация и проведение экспериментов  86

3.3 Разработка ИОБЭС   90

3.3.1 Выбор метода определения тягового сопротивления навесных почвообрабатывающих машин-орудий  90

3.3.2 Состав ИОБЭС  92

3.4 Методика определения энергетических параметров МТА по данным

измерений  102

3.5 Оценка погрешности измерений  104

4 РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ И ИХ

АНАЛИЗ  106

4.1 Характеристика условий проведения экспериментальных исследований... 106

4.2 Характер изменения тягового сопротивления плоскорезных орудий в зависимости от скорости движения  106

4.3 Зависимость тягового сопротивления плоскорезных орудий от глубины
обработки  112

4.4 Зависимость глубины плоскорезной обработки от скорости движения  114

6 4.5 Закон распределения плотности вероятностей тягового сопротивления

плоскорезных орудий  117

4.6 Закономерности изменения среднеквадратичного отклонения тягового

сопротивления плоскорезных орудий от скорости движения  119
5 МЕТОДИКА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ И ЭКОНОМИЧЕСКАЯ

ЭФФЕКТИВНОСТЬ ВНЕДРЕНИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ 123

5.1 Методика определения рациональных составов, режимов и показателей работы плоскорезных МТА с учетом текущих условий их функциониро-
вания  123

I

5.1.1 Последовательность расчета параметров агрегатов с дискретным изменением ширины захвата орудия  123

5.1.2 Расчет показателей агрегатов с бесступенчато регулируемой шириной

захвата орудия  126

5.2 Расчет норм выработки и расхода топлива для плоскорезных МТА при

нормальных (эталонных) условиях работы  129

5.3 Экономическая эффективность внедрения результатов исследований  130
5.3.1 Расчет потерь от неточности норм установления выработки и расхода
топлива, рассчитанных для средних значений классов длины гона полей

I

и удельного сопротивления плоскорезных орудий  130

5.3.2 Определение потерь от неточности принятых значений удельного сопротивления плоскорезных орудий  135

5.3.3 Расчет эффективности использования ИОБЭС  137

5.3.4 Определение экономического эффекта от применения ИОБЭС  139

5.3.4.1 Расчет стоимости ИОБЭС  139

5.3.4.2 Определение срока окупаемости ИОБЭС  141

ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ  143

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК  145

ПРИЛОЖЕНИЯ
АФУ СВЧ Контрольная. Вариант 1
1. Линейная антенная решетка состоит из n ненаправленных излучателей, которые расположены на расстоянии d/λ друг от друга. Излучатели питаются синфазными токами одинаковой амплитуды. 2. Пирамидальная рупорная антенна имеет оптимальную длину и возбуждается прямоугольным волноводом на частоте f=4 ГГц. Ширина диаграммы направленности в плоскостях E и H одинакова, а коэффициент направленного действия равен Д=100. Необходимо определить: а) размеры поперечного сечения питающего рупор волновода a и b;
User kisa7 : 27 июля 2012
150 руб.
Анализ региона Южная Азия
Географическое положение и состав. Южная Азия, природная область в Азии, охватывающая п-ов Индостан с близлежащими островами, Индо-Гангскую равнину и ее горное обрамление. Площадь 5,1 млн. км2. Тропические леса, саванны, на западе — участки пустынь. Тропическое земледелие (главным образом на равнинах). На территории Юж. Азии расположены Бангладеш, Бутан, Индия, Мальдивы, Непал, Пакистан, Шри-Ланка, Афганистан. Формирование политической карты региона. В конце19 - начале 20 в. Индия стала объек
User Elfa254 : 5 сентября 2013
Гидравлика 1990 Задача 24 Вариант 5
Вода перекачивается насосом I из открытого бака в расположенный ниже резервуар В, где поддерживается постоянное давление р по трубопроводу общей длиной l и диаметром d. Разность уровней воды в баках h (рис.17). Определить напор, создаваемый насосом для подачи в бак B расхода воды Q. Принять суммарный коэффициент местных сопротивлений ξ=6,5. Эквивалентная шероховатость стенок трубопровода кэ=0,15 мм.
User Z24 : 24 ноября 2025
150 руб.
Гидравлика 1990 Задача 24 Вариант 5
Подвеска крюковая (сборочный чертеж)
Подъем грузов осуществляется с помощью полиспастов, дающих возможность уменьшать усилия в грузовых канатах и увеличивать грузовой момент на барабане.. Исходя из конструкции механизма подъема, наиболее рациональной является следующая схема механизма подъема (см. Рис.5.2.1). Рис.5.2.1 Кинематическая схема механизма подъема 1 – мотор-редуктор; 2 – муфта фланцевая глухая; З – тормоз дисковый; 4 – барабан; 5 – крюковая подвеска; 6 - канат; 7 – ось.
User kreuzberg : 9 июля 2018
399 руб.
Подвеска крюковая (сборочный чертеж)
up Наверх