Стойка для ремонта дверей автомобиля - участок ремонта и окраски кузовов
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
Описание
В настоящем дипломном проекте в соответствии с заданием выполнено проектирование станции технического обслуживания автомобилей на двенадцать рабочих постов. Детально разработан участок ремонта и окраски кузовов.
Проведены по совместной методике технологический и экономический расчеты.
Целесообразность внедрения подтверждена технико-экономическим обоснованием. Разработаны мероприятия по организации охраны труда.
Содержание
Аннотация………………………………………………………………… 7
Введение………………………………………………………………….. 8
1. Характеристики проектируемого объекта…………………………… 11
1.1. Исходные данные………………………………………………….... 12
1.2. Технико-экономическое обоснование …………………………….. 13
2. Технологический раздел ……………………………………………... 17
2.1. Расчет годового объема СТОА………………..............…............ 18
2.2. Расчет числа производственных рабочих ……….......…………. 19
2.3. Расчет числа постов и автомобиле-мест………........................... 21
2.4. Расчет площадей СТОА …………………………………………. 23
2.5. Расчет кузовного участка……………………………………....... 26
2.6. Планировка СТОА………………………………………………. 34
2.7. Организация технологического процесса на кузовном участке .... 36
2.8. Технологический процесс восстановления двери автомобиля
ВАЗ-2105………………………………………………………………….. 39
2.8.1. Сверление электродрелью…………………………………… 40
2.8.2. Сварка ручная в среде углекислого газа……………………… 41
2.8.3. Правка деформированной поверхности двери……………… 42
2.8.4. Шлифовка……………………………………………………… 43
2.11. Исследование качества ремонтных материалов для окраски
автомобилей……………………………………………………………… 44
3. Конструкторский раздел…………………………………………… 53
3.1. Обоснование выбора приспособления………………………… 54
3.2. Описание конструкции ………………………………………… 54
3.3. Усовершенствование приспособления и его расчет ………… 55
3.4. Технико-экономическое обоснование применяемого
приспособления ………………………………………………………… 57
4. Экономический раздел……………………………………………… 59
4.2. План производства и реализации продукции………………… 60
4.3. План инвестиций и капитального строительства………………. 62
4.4. План материально-технического снабжения………………....... 66
4.5. План по труду и зарплате ……………………………………….. 67
4.6. План по себестоимости услуг ....................................................... 68
4.7. Финансовый план………………………………........................... 71
4.8. Финансовые показатели ………………………………………… 75
5. Безопасность жизнедеятельности …………………………………… 77
5.1 Анализ негативных факторов производственной среды……… 78
5.2 Анализ возможности возникновения чрезвычайных
ситуаций…………………………………………………………… 87
5.3 Анализ воздействия проектируемого объекта на окружающую
среду………………………………………………………………… 91
5.4 Оценка обеспеченности работников средствами индивидуальной
защиты…………………………………………………………… 93
Заключение ……………………………………………………………… 95
Библиографический список……………………………………………. 96
Приложение 1…………………………………………………………….
Приложение 2…………………………………………………………….
Приложение 3…………………………………………………………….
Проведены по совместной методике технологический и экономический расчеты.
Целесообразность внедрения подтверждена технико-экономическим обоснованием. Разработаны мероприятия по организации охраны труда.
Содержание
Аннотация………………………………………………………………… 7
Введение………………………………………………………………….. 8
1. Характеристики проектируемого объекта…………………………… 11
1.1. Исходные данные………………………………………………….... 12
1.2. Технико-экономическое обоснование …………………………….. 13
2. Технологический раздел ……………………………………………... 17
2.1. Расчет годового объема СТОА………………..............…............ 18
2.2. Расчет числа производственных рабочих ……….......…………. 19
2.3. Расчет числа постов и автомобиле-мест………........................... 21
2.4. Расчет площадей СТОА …………………………………………. 23
2.5. Расчет кузовного участка……………………………………....... 26
2.6. Планировка СТОА………………………………………………. 34
2.7. Организация технологического процесса на кузовном участке .... 36
2.8. Технологический процесс восстановления двери автомобиля
ВАЗ-2105………………………………………………………………….. 39
2.8.1. Сверление электродрелью…………………………………… 40
2.8.2. Сварка ручная в среде углекислого газа……………………… 41
2.8.3. Правка деформированной поверхности двери……………… 42
2.8.4. Шлифовка……………………………………………………… 43
2.11. Исследование качества ремонтных материалов для окраски
автомобилей……………………………………………………………… 44
3. Конструкторский раздел…………………………………………… 53
3.1. Обоснование выбора приспособления………………………… 54
3.2. Описание конструкции ………………………………………… 54
3.3. Усовершенствование приспособления и его расчет ………… 55
3.4. Технико-экономическое обоснование применяемого
приспособления ………………………………………………………… 57
4. Экономический раздел……………………………………………… 59
4.2. План производства и реализации продукции………………… 60
4.3. План инвестиций и капитального строительства………………. 62
4.4. План материально-технического снабжения………………....... 66
4.5. План по труду и зарплате ……………………………………….. 67
4.6. План по себестоимости услуг ....................................................... 68
4.7. Финансовый план………………………………........................... 71
4.8. Финансовые показатели ………………………………………… 75
5. Безопасность жизнедеятельности …………………………………… 77
5.1 Анализ негативных факторов производственной среды……… 78
5.2 Анализ возможности возникновения чрезвычайных
ситуаций…………………………………………………………… 87
5.3 Анализ воздействия проектируемого объекта на окружающую
среду………………………………………………………………… 91
5.4 Оценка обеспеченности работников средствами индивидуальной
защиты…………………………………………………………… 93
Заключение ……………………………………………………………… 95
Библиографический список……………………………………………. 96
Приложение 1…………………………………………………………….
Приложение 2…………………………………………………………….
Приложение 3…………………………………………………………….
Дополнительная информация
дипломный проект
Похожие материалы
Реконструкция СТО ИП «Паранин О.В.» (г. Никольск) с разработкой устройства для ремонта дверей автомобиля (стойка для ремонта дверей автомобиля - участок ремонта и окраски кузовов)
proekt-sto
: 10 марта 2017
В настоящем дипломном проекте в соответствии с заданием выполнено проектирование станции технического обслуживания автомобилей на двенадцать рабочих постов. Детально разработан участок ремонта и окраски кузовов.
Проведены по совместной методике технологический и экономический расчеты.
Целесообразность внедрения подтверждена технико-экономическим обоснованием. Разработаны мероприятия по организации охраны труда.
Содержание
Стр.
Аннотация………………………………………………………………… 7
Введение……………………
700 руб.
Другие работы
Лабораторная работа №4. Программирование. 2-й часть. 4-й Вариант
arbuz
: 12 февраля 2015
Задание 1: Создать массив структур и выполнить задание согласно своему варианту.
вариант 4. Дана информация о пяти рабочих цеха. Структура имеет вид: фамилия, размер зарплаты, стаж работы.
Вывести данные о рабочем с наибольшей зарплатой и наименьшим стажем.
100 руб.
Инвестиционный менеджмент в сфере инфокоммуникаций. Контрольная работа. Вариант 7
rmn77
: 24 сентября 2017
По заданию руководства фирмы необходимо оценить экономическую эффективность инвестиционного проекта, проанализировать целесообразность его включения в план стратегического развития. Определить чистую текущую стоимость ( NPV ), индекс доходности ( PI ), внутреннюю норму доходности ( IRR), срок окупаемости ( DPBP ). По итогам проведенных расчетов сделать выводы.
Распределение чистого потока денежных средств ( NCF ) по годам проектного периода представлено в таблице 1.
Наименование показателя
Вари
450 руб.
Проект легкового полноприводного автомобиля полной массой 2750 кг (УАЗ-3163) с подробной разработкой гидроусилителя рулевого управления и рулевого механизма
cLab
: 8 июня 2013
В дипломном проекте рассчитан и сконструирован гидроусилитель рулевого управления для автомобиля УАЗ-3163. Данный гидроусилитель рулевого управления представляет собой совокупность электроники и гидравлики. В нагнетательном канале установлен электромеханический клапан, предназначенный для регулирования давления в ГУР в зависимости от скорости движения автомобиля. Управляющий сигнал на электромеханический клапан подается с блока управления, который обрабатывает сигналы, поступающие с датчика ско
700 руб.
Контрольные работы по гидростатике и гидродинамике ИжГТУ К.р. 1 Задача 2 Вариант 27
Z24
: 3 декабря 2025
Определить избыточное давление воды в трубе по показаниям батарейного ртутного манометра. Отметки уровней от оси трубы z1, z2, z3, z4. Плотность воды – 1000 кг/м³, ртути 13600 кг/м³.
120 руб.