Перспективная технология и комплекс машин для возделывания овса в ОАО «Прибудский» Жлобинского района с модернизацией агрегата АКМ-4
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Microsoft Excel
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
Описание
При работе агрегата комбинированного почвообрабатывающего на участках засоренных камнями и другими препятствиями, периодически про-исходят поломки рабочих органов из-за встречи с препятствиями. В базовом агрегате дисковые батареи состоят из сферических вырезных дисков, сферических цилиндрических дисков, квадратной оси, корпусов подшипников, шпулей, упорной шайбы, кронштейнов и фиксирующего устройства.
Однако при работе агрегата на участках сильно засоренных камнями, при наезде на препятствие воздействию подвергается вся батарея, а через нее - рама машины, что негативно сказывается на общей надежности машины.
Все современные агрегаты имеют индивидуальную подвеску дисков.
Поэтому, целью модернизации агрегата комбинированного почво-обрабатывающего АКМ-4 является увеличение коэффициента использования эксплуатационного времени смены, за счет сокращения простоев агрегата на устранение неисправностей и улучшения качества обработки почвы за счет индивидуальной настройки каждой секции дисковой батареи.
Решить эту проблему можно выполнив дисковую батарею составной, где каждый диск имеет индивидуальную ось и подшипниковый узел. Крепиться дисковая стойка будет на общей балке через резиновый элемент (прокладку), которая обеспечивает амортизацию узлу
Однако при работе агрегата на участках сильно засоренных камнями, при наезде на препятствие воздействию подвергается вся батарея, а через нее - рама машины, что негативно сказывается на общей надежности машины.
Все современные агрегаты имеют индивидуальную подвеску дисков.
Поэтому, целью модернизации агрегата комбинированного почво-обрабатывающего АКМ-4 является увеличение коэффициента использования эксплуатационного времени смены, за счет сокращения простоев агрегата на устранение неисправностей и улучшения качества обработки почвы за счет индивидуальной настройки каждой секции дисковой батареи.
Решить эту проблему можно выполнив дисковую батарею составной, где каждый диск имеет индивидуальную ось и подшипниковый узел. Крепиться дисковая стойка будет на общей балке через резиновый элемент (прокладку), которая обеспечивает амортизацию узлу
Дополнительная информация
год сдачи 2021!
Другие работы
Экономико-математические методы и модели в отрасли связи (экзамен), вариант 24
тантал
: 28 сентября 2013
Билет №24
Вопрос № 1. Принятие решений методами линейного программирования (на примере выбора места размещения нового объекта связи).
Вопрос № 2. Построение оптимального кольцевого маршрута методами «ветвей и границ».
Вопрос № 3. Задача:
На трех складах оптовой базы был сосредоточен однородный груз в количествах 180, 160 и 80 ед. Этот груз необходимо перевезти в четыре магазина. Каждый из магазинов должен получить соответственно 120, 40, 60 и 80 ед. груза. Тарифы перевозок груза из каждого скла
50 руб.
Основы адвокатской деятельности .mosap_БАК тест с ответами МосАП
IrinaB
: 14 июня 2024
Результат: 100 баллов.
25 вопросов с ответами.
220 руб.
Зачетная работа по дисциплине: Приборы СВЧ и ОД. Билет №7
SibGOODy
: 19 марта 2018
Билет №7
1. Какие частоты и длины волн входят в СВЧ-диапазон?
2. Какие колебательные системы используются в электронных приборах СВЧ?
3. Где протекает и чем обусловлен конвекционный ток?
4. Как происходит модуляция по плотности электронного потока при электростатическом управлении?
5. Какое управление и какая длительность взаимодействия электронного потока с электромагнитным полем в триодах СВЧ?
6. Где, в каком месте ЛБВ типа О происходит группирование электронного потока?
7. Какие
300 руб.
Теоретические основы организации Туристической отрасли. Разработка тура «Охота на лося загоном»
Наталья106
: 18 апреля 2016
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕ-НИЕ……………………………………………………….………………3
ГЛАВА 1. ТУРИСТСКАЯ ИНДУСТРИЯ — ОБЩИЕ ПРИЗНА-КИ…...…5
1.1. Туристическая индуст-рия……………………………………………………5
1.2. Макроэкономические индикаторы туристической индуст-рии………..…..7
1.2.1.Экспорт и импорт туристских ус-луг……………………………………….7
1.2.2. Инвести-ции………………………………………………….…………….10
1.2.3. Платные услу-ги……………………………………………………………13
1.2.4. Це-ны………………………………………………………………………..15
1.3. Развитие туристической индустрии на территории
Мурманской облас-ти…………………
2000 руб.