Разработка КПП 5 ступенчатой газ 3302
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Программа для просмотра изображений
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v16 или новее)
- Microsoft Word
Описание
Курсовая работа. Разработкой КПП 5 ступенчатой газ 3302
Автомобильный транспорт имеет большое значение. Его основной задачей является полное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозке грузов и пассажиров, при наименьших материальных и трудовых затратах. Ежегодно увеличиваются перевозки пассажиров автобусами и легковыми автомобилями по внутригородским, пригородным и междугородным маршрутам. Прогресс в автомобильной промышленности, дальнейшее увеличение грузооборота автомобильного транспорта предусматривает не только количественный рост автопарка, но и значительное улучшение использования имеющихся автомобилей, повышение культуры эксплуатации, увеличение межремонтных сроков службы, обеспечение высокого уровня безопасности дорожного движения и экологичности.
В стране непрерывно возрастает дальность перевозок грузов и пассажиров вследствие повышения эксплуатационных качеств автомобилей, улучшения автомобильных дорог и строительство новых.
Целью данного курсового проекта является ознакомление с методами выбора основных параметров автомобиля и его агрегатов, обеспечивающих ему заданные свойства подвижности, а также разработка или модернизация рулевого управления.
Исходные данные:
а) класс автомобиля 3;
б) вид автомобиля 3;
в) тип двигателя бензин;
г) максимальная скорость 155км\ч;
д) минимальный удельный расход топлива 240 г\кВтч.
Содержание
Введение 4
1 Назначение, условия и режимы работы автомобиля 5
2 Проектировочный тяговый расчет автомобиля 6
2.1 Расчет максимальной мощности двигателя 6
2.2 Выбор прототипа 7
2.3 Внешняя скоростная характеристика двигателя 8
2.4 Расчет передаточных чисел трансмиссии 9
3 Поверочный тяговый расчет автомобиля 12
3.1 Расчет кинематической скорости автомобиля по передачам 12
3.2 Тяговая характеристика автомобиля 13
3.3 Динамическая характеристика автомобиля 14
3.4 Характеристики разгона автомобиля 15
4 Топливно-экономический расчет автомобиля 18
4.1 Расчет баланса и степени использования мощности 18
4.2 Расчет расхода топлива 20
5 Обзор и анализ конструкции коробки переключения передач 22
6 Функциональный и прочностной расчеты коробки переключения передач 30
6.1 Определение и выбор основных параметров 30
6.2 Определение основных параметров элементов управления 32
6.3 Расчет на смятие 36
6.4 Выбор подшипников 36
7 Техническая характеристика автомобиля 39
Заключение 40
Список использованной литературы 41
Приложение А 42
Приложение Б 44
Автомобильный транспорт имеет большое значение. Его основной задачей является полное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозке грузов и пассажиров, при наименьших материальных и трудовых затратах. Ежегодно увеличиваются перевозки пассажиров автобусами и легковыми автомобилями по внутригородским, пригородным и междугородным маршрутам. Прогресс в автомобильной промышленности, дальнейшее увеличение грузооборота автомобильного транспорта предусматривает не только количественный рост автопарка, но и значительное улучшение использования имеющихся автомобилей, повышение культуры эксплуатации, увеличение межремонтных сроков службы, обеспечение высокого уровня безопасности дорожного движения и экологичности.
В стране непрерывно возрастает дальность перевозок грузов и пассажиров вследствие повышения эксплуатационных качеств автомобилей, улучшения автомобильных дорог и строительство новых.
Целью данного курсового проекта является ознакомление с методами выбора основных параметров автомобиля и его агрегатов, обеспечивающих ему заданные свойства подвижности, а также разработка или модернизация рулевого управления.
Исходные данные:
а) класс автомобиля 3;
б) вид автомобиля 3;
в) тип двигателя бензин;
г) максимальная скорость 155км\ч;
д) минимальный удельный расход топлива 240 г\кВтч.
Содержание
Введение 4
1 Назначение, условия и режимы работы автомобиля 5
2 Проектировочный тяговый расчет автомобиля 6
2.1 Расчет максимальной мощности двигателя 6
2.2 Выбор прототипа 7
2.3 Внешняя скоростная характеристика двигателя 8
2.4 Расчет передаточных чисел трансмиссии 9
3 Поверочный тяговый расчет автомобиля 12
3.1 Расчет кинематической скорости автомобиля по передачам 12
3.2 Тяговая характеристика автомобиля 13
3.3 Динамическая характеристика автомобиля 14
3.4 Характеристики разгона автомобиля 15
4 Топливно-экономический расчет автомобиля 18
4.1 Расчет баланса и степени использования мощности 18
4.2 Расчет расхода топлива 20
5 Обзор и анализ конструкции коробки переключения передач 22
6 Функциональный и прочностной расчеты коробки переключения передач 30
6.1 Определение и выбор основных параметров 30
6.2 Определение основных параметров элементов управления 32
6.3 Расчет на смятие 36
6.4 Выбор подшипников 36
7 Техническая характеристика автомобиля 39
Заключение 40
Список использованной литературы 41
Приложение А 42
Приложение Б 44
Другие работы
Теплотехника Задача 13.142
Z24
: 4 февраля 2026
Сухой насыщенный водяной пар расширяется без теплообмена с окружающей средой от температуры t1=180 ºC до температуры t2=50 ºC. Определить состояние и параметры пара в конце расширения, а также изменение энтальпии и работу расширения, отнесенные к 1 кг пара. Изобразить процесс в Ts- и is — диаграммах.
200 руб.
Схема заземления ЦНС-180-1900-Чертеж-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 27 мая 2016
Схема заземления ЦНС-180-1900-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
297 руб.
Расчетная часть-Расчет Вставного штангового плунжерного насоса НСВ - 1М-Курсовая работа-Дипломная работа-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа
lesha.nakonechnyy.92@mail.ru
: 16 января 2017
Расчетная часть-Расчет Вставного штангового плунжерного насоса НСВ - 1М: Выбор и расчет основных конструктивных и кинематических параметров роторно-вихревого погружного насоса, Расчет и конструирование скважинной штанговой насосной установки, Максимально допустимая нагрузка в точке подвеса штанг, Число двойных ходов точки подвеса штанг, Расчет на прочность и долговечность основных элементов вставного штангового плунжерного насоса, Расчёт клапана, Расчёт на прочность корпуса клапана-Курсовая рабо
553 руб.
Обойма блока 00.20.000
lepris
: 16 февраля 2022
Обойма блока 00.20.000
Для подъема грузов кранами используются различные грузозахватные устройства, подвешиваемые к подъемному канату или цепи. Простейшие из них: крюки канатные и цепные блоки, подвески и.т.п.
Данная обойма грузоподъемного блока имеет откидную щеку 8, которая может поворачиваться около оси 9. Это позволяет удобно заправлять канат или трос в обойму блока 2. Грузозахватная скоба 3 свободно подвешина к траверсе 4 с резьбой на конце для гайки 13. Блок 2 вращается на оси 6, внутри к
650 руб.