Рулевое управление Автомобиля

Цена:
300 руб.

Состав работы

material.view.file_icon B300C58E-DE92-4DCD-8344-B0C12C52D721.rar [ 1 MB ]
material.view.file_icon Screenshot_15.jpg [ 196 KB ]
material.view.file_icon Soshka13.cdw [ 89 KB ]
material.view.file_icon Spetsifikatsia1 (1).cdw [ 60 KB ]
material.view.file_icon Spetsifikatsia1.cdw [ 140 KB ]
material.view.file_icon Spetsifikatsia2.cdw [ 58 KB ]
material.view.file_icon Tyagovy_raschet_ver3.doc [ 1 MB ]
material.view.file_icon Chervyak.cdw [ 49 KB ]
material.view.file_icon Gayka.cdw [ 54 KB ]
material.view.file_icon Rolik.cdw [ 44 KB ]
material.view.file_icon Sborochny_rulevoy_mekhanizm.cdw [ 111 KB ]
material.view.file_icon Screenshot_12.jpg [ 120 KB ]
material.view.file_icon Screenshot_13.jpg [ 188 KB ]
material.view.file_icon Screenshot_14.jpg [ 318 KB ]
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Программа для просмотра изображений
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer
  • Microsoft Word

Описание

Рулевое управление Автомобиля

Прежде чем выбрать исходные данные необходимо проанализировать существующие грузовые автомобили, и уже после сравнения их характеристик определиться с параметрами проектируемого автомобиля. Для сравнения были выбраны следующие автомобили: Ford Tranzit-460, Peugeot BoxerL4; Fiat Ducato

- снаряженная масса Ма = 2000 кг;
- максимальная скорость Vмах = 110 км/ч;
- число мест в кабине n = 3;
- грузоподъемность Мг = 1500 кг;
- колесная база L = 3,2 м;
- коэффициент обтекаемости Cx = 0,8.



Целью данного курсового проекта является проектирование рулевого управления с червячным рулевым механизмом для дизельного грузового ав-томобиля грузоподъемностью 1500 кг.
Для этого требуется разработать следующие вопросы:
- техническое обоснование выбора исходных данных тягового расчета;
- тяговый расчет автомобиля;
- техническое обоснование выбора расчетной схемы узла;
- расчет проектируемого узла.
Так же конструктивно разработать (вычертить):
- графики тягового расчета;
- общий вид проектируемого узла;
- рабочие чертежи деталей.



Введение
1. Выбор исходных данных и их обоснование
2. Тяговый расчет автомобиля
2.1 Определение полной массы автомобиля
2.2 Определение статического радиуса колеса
2.3 Определение максимальной мощности двигателя
2.4 Построение скоростной характеристики двигателя
2.5 Определение параметров трансмиссии
2.5.1 Определение передаточного числа главной передачи
2.5.2 Определение передаточных чисел коробки передач
2.6 Построение тягово-скоростной характеристики автомобиля
2.7 Построение динамической характеристики автомобиля
2.8 Определение параметров разгона автомобиля
2.9 Построение топливно-экономической характеристики автомобиля
3 Техническое обоснование выбора расчетной схемы рулевого механизма
4 Расчет червячного рулевого механизма
Заключение
Список литературы
Приложение А

Похожие материалы

Рулевое управление автомобиля
Содержание курсовой работы 1.История рулевого управления…………………...............................2 2.Назначение рулевого управления……………………………........3 3. Конструкция рулевого управления………………………………..4 4. Рулевой механизм. Классификация рулевых механизмов………..6 5. Конструкция и принцип работы рулевых механизмов Червячный рулевой механизм………………………………………..7 Рулевой механизм типа «червяк — ролик» автомобиля ГАЗ-3102…………..9 Реечный рулевой механизм………………………………………….11 6. Рулевой привод…….…………………………
Кубанский Гос. Политехнический Университет Автомобильный транспорт Работа Курсовая
User Halk : 26 августа 2011
Рулевое управление автомобиля ВАЗ-2115
В работе отражены: 1.Техническое обслуживание механизмов рулевого управления, методы диагностирования, оборудование 2.Типичные неисправности рулевого управления и способы их устранения 3.Особенности сборки, регулировки и испытания 4.Расчет затрат по ремонту рулевой трапеции 5.Охрана труда при ТО и ремонте рулевого управления Чертеж рулевого управления (Компас)
******* Не известно Автомобили и технологическое обслуживание Работа Курсовая
User NeoNeo11 : 10 октября 2014
320 руб.
Разработка рулевого управления автомобиля КаМАЗ
В рeзультaтe выпoлнeнии диплoмнoй рaбoты былo рaссчитaнo и спрoeктирoвaнo рулeвoe упрaвлeниe для aвтoмoбиля КaмAЗ, пoдoбрaны кoнструктивныe пaрaмeтры рулeвoгo упрaвлeния aвтoмoбиля, oбeспeчивaющиe нaдeжную и эффeктивную рaбoту этoгo aгрeгaтa. Спрoeктирoвaнный рулeвoй мeхaнизм типa винт – шaрикoвaя гaйкa – рeйкa-сeктoр имeeт пeрeдaтoчнoe числo – 20. Рaссчитaны oснoвныe элeмeнты рулeвoгo мeхaнизмa и привoдa нa прoчнoсть и нa вынoсливoсть. Выпoлнeн рaсчeт гидрaвличeскoй систeмы усилитeля. Прoвeдeн
Диплом и связанное с ним Дипломные проекты
User silva : 28 июля 2012
1900 руб.
Разработка рулевого управления автомобиля КаМАЗ
Модернизация рулевого управления автомобиля МАЗ
Вашему вниманию представленны чертежи дипломной работы на тему: "Модернизация рулевого управления автомобиля МАЗ" без пояснительной записки. Количество чертежей 6, формат А1: общий вид автомобиля МАЗ, схема модернизации рулевого управления, механизм рулевого управления автомобиля, сборочный чертеж рулевого управления, подсборочный чертеж рулевого управления, делировочный чертеж механизма рулевого управления.
Дипломные проекты Чертежи
User silva : 28 июля 2012
1200 руб.
Модернизация рулевого управления автомобиля МАЗ
Расчёт рулевого управления автомобиля ЗИЛ-4333
Курсовая работа. Расчёт рулевого управления автомобиля ЗИЛ-4333 Исходные данные Марка автомобиля (прототип) ЗИЛ-4333 Рулевой механизм С гидроусилителем; Рабочая пара - винт с гайкой на циркулирующих шариках и рейка, зацепляющая с зубчатым сектором Разрешенная максимальная масса автомобиля, кг 11200 Размерность шин 260R508 Давление воздуха в шинах, Па 3,9х10 5 База, мм. 3800 Допустимый суммарный люфт рулевого колеса, 0 15 Допустимое усилие на рулевом колесе, Н 700 Минимальный радиус поворота авт
Автомобильный транспорт Работа Курсовая
User DiKey : 5 октября 2021
50 руб.
Расчёт рулевого управления автомобиля ЗИЛ-4333
Рулевое управление автомобиля ЗиЛ-130 с гидроусилителем
Чертеж рулевого управления автомобиля ЗиЛ-130 с гидроусилителем. Чертеж в атокаде.
Автомобили и технологическое обслуживание Чертежи
User Laguz : 25 июня 2017
60 руб.
Рулевое управление автомобиля ЗиЛ-130 с гидроусилителем
Проект рулевого управления автомобиля ВАЗ-2109
. Виды рулевых реек. ІІ. Ремонт рулевого механизма. 2.1. Особенности устройства механизма рулевого управления 2.2. Осмотр и проверка рулевого управления в автомобиле 2.3. Снятие и установка на автомобиль 2.4. Разборка-сборка механизма рулевого управления. 2.5. Проверка технического состояния. Характерные неисправности рулевого управления 2.7. Расчет трудоемкости ремонта и годового объема работ, распределение трудоемкости по видам работ. 2.8. Технологический процесс ремонта и реставрации рейки
Автомобили и технологическое обслуживание Работа Курсовая
User Aronitue9 : 26 мая 2012
42 руб.
Проект рулевого управления автомобиля ИЖ-2126
1 Исходные данные для проектирования 3 2 Момент сопротивления повороту управляемых колес 4 3 Усилие на рулевом колесе для поворота на месте 5 4 Силовое передаточное число рулевого управления 6 5 Усилие, передаваемое шестерней на зубчатую рейку 6 6 Рулевой вал 6 7 Поперечная тяга 7 8 Шаровой палец рулевого наконечника 8 9 Рейка рулевая 8 Литература 10 Параметры шасси зависят от типа кузова, расположения двигателя и коробки перед
Автомобили и технологическое обслуживание Работа Курсовая
User Aronitue9 : 26 мая 2012
41 руб.

Другие работы

Автоматизация систем вентиляции и кондиционирования воздуха
Книга Оглавление ВВЕДЕНИЕ 6 1. АНАЛИТИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 8 1.1. Характеристика организации 8 1.1.1. Организационно-правовая форма и вид деятельности 8 1.1.2. Организационная структура 10 1.1.3. Основные финансово-экономические показатели 13 1.2. Предмет исследования. Цели и причины развития электронного документооборота на предприятии 16 1.2.1. Задачи и уровень автоматизации документооборота 16 1.2.2. Особенности выбора автоматизированной системы документооборота 23 1.3. Постановка задачи 27 2. СПЕЦИ
Справочные материалы Отопление, вентиляция и кондиц. воздуха
User sofa04 : 17 ноября 2008
Автоматизация систем вентиляции и кондиционирования воздуха
Контрольная работа по МОР. Вариант №9
Задача №1. Между двумя пунктами, расстояние между которыми равно 1000 км, необходимо с наименьшими затратами осуществить связь, имеющую 9 телефонных, 13 телеграфных и cфототелеграфных каналов 16 помощью кабелей двух типов. Кабель первого типа содержит 4 телефонных, 3 телеграфных и 2 фототелеграфных каналов, а кабель второго типа – 1 телефонных, 2 телеграфных и 5 фототелеграфных каналов. Стоимость 1 км кабеля первого типа равна 5 тыс.руб., второго типа – 1 тыс.руб.. Номер варианта а b с а1 b1
ДО СИБГУТИ Методы оптимальных решений Работа Контрольная
User max23 : 1 ноября 2016
250 руб.
Методы и инструменты менеджмента. Практические задания
Ситуация 1 ОАО «Сибторг» - крупное промышленное предприятие, созданное в 1995 году. На предприятии имеется ряд функциональных подразделений, в том числе планово-экономический отдел, в котором работаю специалисты с большим стажем работы. В отдел пришел молодой и энергичный специалист, который только закончил обучение в ВУЗе и хотел применить на практике полученные знания. Он предложил внедрить новую компьютерную программу по планированию затрат, т.к. считал что она поможет сократить время выпол
Менеджмент СГУГИТ Работа Контрольная
User ksulika2005 : 12 ноября 2019
300 руб.
Основы гидравлики и теплотехники МИИТ Задача 1.5 Вариант 0
Определить потери давления на длине l при движении по трубе диаметром d воды и воздуха с расходом Q при температуре 10 ºC. Эквивалентная шероховатость трубы kэ=0,1 мм. Как изменятся эти потери с увеличением температуры до 80 ºС? Плотность и вязкость воды при указанных температурах соответственно: ρв10=1000 кг/м³; vв10=0,0131·10-4 м²/c; ρвозд10=1,23 кг/м³; vвозд10=0,147·10-4 м²/c; ρв80=972 кг/м³; vв80=0,0037·10-4 м²/c; ρвозд80=0,99 кг/м³; vвозд80=0,217·10-4 м²
Задачи Гидравлика
User Z24 : 16 октября 2025
180 руб.
Основы гидравлики и теплотехники МИИТ Задача 1.5 Вариант 0
up Наверх