Проект вантажного автотранспортного підприємства на 85 автомобілів особливо малої та середньої вантажопідйомності з розробкою електровулканiзатора

Реферат
Пояснювальна записка: 134 с.; 12 рис.; 41 табл..
Дипломний проект на тему: «Проект вантажного автотранспортного підприємства на 85 автомобілів особливо малої та середньої вантажопідйомності» складається з восьми розділів: техніко-економічного обґрунтування, технологічний, технологічне планування підприємства, спеціальна частина, конструкторська частина, охорони праці та економічного розділу дипломного проекту, всі вони представлені в розрахунково-пояснювальній записці.
У першому розділі описано коротку характеристику проектує мого підприємства, а також рухомого парку транспортних засобів, які експлуатуються, а також представлене обґрунтування обраної теми дипломного проекту. Другий розділ містить обґрунтування обраних даних та всі технологічні розрахунки виробничо-технічної бази АТП. В третьому розділі йдеться мова про технологічне планування виробництва, а саме розробка генерального плану та плану виробничого корпусу АТП. Четвертий розділ присвячений детальній розробці шиномонтажно-вулканізаційної дільниці підприємства. П’ятий розділ містить конструкторську розробку електровулканізатора, всі необхідні розрахунки деталей на міцність та економічний розрахунок його виготовлення; проведено розробку технологічних карт усунення ушкоджень шин. В шостому розділі «Охорона праці» проведені розрахунки освітлення, вентиляції, опалення АТП. Останній сьомий розділ містить розрахунки економічної ефективності діяльності проектного вантажного АТП.
Графічна частина проекту представлена на восьми аркушах (формату А1): 1 – генеральний план; 2 – виробничий корпус; 3 – шиномонтажно-вулканізаційна дільниця; 4 – етапи та засоби необхідні для усунення місцевих пошкоджень покришок; 5-21 – деталювання електровулканізатора; 22,23 – технологічні карти.


ЗМІСТ

ВСТУП 6
1. ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНЕ ОБҐРУНТУВАННЯ 8
1.1 Призначення підприємства та його коротка характеристика 8
1.2 Техніко-економічне обґрунтування проекту 9
2. ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА 12
2.1 Вибір та обґрунтування вхідних даних 12
2.2 Корегування нормативів обслуговування та ремонту 15
2.3 Розрахунок річної виробничої програми та обсягу робіт АТП 18
2.4 Визначення кількості робочих постів 25
2.5 Вибір раціонального методу організації виробництва 27
2.6 Розрахунок та підбір технологічного обладнання 32
2.7 Розрахунок чисельності виробничого персоналу 53
2.8 Розрахунок площі виробничих та допоміжних приміщень 55
2.9 Організація та управління виробництвом 61
3. ТЕХНОЛОГІЧНЕ ПЛАНУВАННЯ ПІДПРИЄМСТВА 67
3.1 Розробка генерального плану АТП 67
3.2 Розробка плану виробничого корпуса 68
4. СПЕЦІАЛЬНА ЧАСТИНА 70
4.1. Технологічне планування шиномонтажно-вулканізаційної дільниці 70
4.2. Розробка технологічного процесу 74
4.3. Будівельна частина 75
4.3.1. Технологічне планування СТО 75
4.3.2. Виробничий корпус СТО 77
4.3.3. Конструкція будівлі 78
5. КОНСТРУКТОРСЬКА ЧАСТИНА 81
5.1. Розробка технічного процесу усунення місцевих пошкоджень 81
5.2. Розробка електровулканізатора 86
5.3. Розробка технологічної карти на проведення місцевого ремонту покришки за допомогою спеціальних шнурів 89
5.4 Розробка технологічної карти на проведення місцевого ремонту покришки за допомогою спеціальних грибків 91
5.5 Техніко-економічний розрахунок стенда 94
6. ОХОРОНА ПРАЦІ 98
6.1 Розрахунок освітлення 98
6.2 Розрахунок механічної вентиляції 102
6.3 Розрахунок опалення 104
6.4 Заходи, які забезпечують умови праці на АТП 105
6.5 Заходи безпеки які повинні дотримуватись водії 109
7. ЕКОНОМІЧНА ЧАСТИНА 113
8. СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ 133

ВСТУП
У світі автомобільний транспорт розвивається бурхливими темпами. До 2009 року щорічний приріст світового парку автомобілів дорівнював 10-12 млн. одиниць, а загальна кількість становила близько 400 млн. одиниць. Після приходу світової економічної кризи показники щорічного приросту знизився на 35-45%, але загальна кількість авто постійно збільшується хоча й не такими інтенсивними темпами.
Однак процес автомобілізації не обмежується тільки збільшенням парку автомобілів. Швидкі темпи розвитку автотранспорту обумовили певні проблеми, для рішення яких потрібен науковий підхід і значні матеріальні витрати. Основними з них є: збільшення пропускної здатності вулиць, будівництво доріг і їхній благоустрій, організація стоянок і гаражів, забезпечення безпеки руху й охорони навколишнього середовища, будівництво автотранспортних підприємств, станцій технічного обслуговування автомобілів, складів, автозаправних станцій і інших підприємств.
 Такий системний підхід повинен передбачати не тільки уведення в експлуатацію нових об'єктів, але й реконструкцію старих об'єктів, інтенсифікацію виробництва, ріст продуктивності праці й фондовіддачі, поліпшення якості послуг за рахунок широкого впровадження нової техніки й передової технології, раціональних форм і методів організації виробництва й праці.
 Найважливішими напрямками вдосконалювання ТО й ремонту автомобілів є: застосування прогресивних технологічних процесів; удосконалювання організації й керування виробничою діяльністю; підвищення ефективності використання основних виробничих фондів і зниження матеріало- і трудомісткості галузі; реконструкція діючих підприємств технічного обслуговування автомобілів з урахуванням фактичної потреби по видах робіт, а також можливості їх подальшого поетапного розвитку; підвищення гарантованості якості послуг і розробка заходів матеріального й морального стимулювання його забезпечення.
Керування виробничою діяльністю автотранспортного підприємства, поліпшення умов праці, підвищення ефективності трудовитрат і використання основних виробничих фондів при раціональних витратах ресурсів також є однієї з актуальних завдань технічної експлуатації автотранспортних засобів.

Дипломная работа отлично защищалась на защите, чертежи, записка, приложение все есть! Защита в ВУЗе