Проект реконструкции участка диагностирования автомобилей в условиях А/К 2036 г. Мариинска
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v12 SP1 или новее)
- AutoCAD или DWG TrueView
- Microsoft Word
Описание
Реферат …………………………………………………………………….
Введение …………………………………………………………………...
1. Общий раздел …………………………………………………………...
1.1. Краткая характеристика предприятия …………………………....
1.2. Производственно-техническая база ………………………………
1.3. Структурные подразделения предприятия ……………………….
1.4. Списочный состав подвижного состава А/К 2036 г.Мариинска и характеристика его эксплуатации
1.5. Организация технического обслуживания и технического ремонта подвижного состава
1.6. Характеристика объекта проектирования …………………………
1.7. Технико-экономическое обоснование ……………………………
2. Технологический раздел ……………………………………………….
2.1. Расчет объемов работ по техническому обслуживанию автомобилей
2.2. Определение дополнительных затрат труда ……………………..
2.3. Численность основных и вспомогательных рабочих ……………
2.4. Определение годового объема работ поста диагностики ……….
3. Конструкторская часть ……………………...………………………….
3.1. Назначение стенда …………………………………………………
3.2. Технические характеристики ……………………………………...
3.3. Устройство стенда …………………………………………………
3.4. Модернизация стенда СТ-2 ………………………………………..
3.5. Назначение и устройство приспособлений ………………………
3.6. Расчеты на прочность ……………………………………………...
3.7. Методика проведения поверки стенда ……………………………
3.8. Методика проверки автотранспортных средств …………………
3.9. Техническое обслуживание стенда ……………………………….
4. Экономическая часть …………………………………………………... 4.1. Маркетинговые исследования
4.2. Технико-экономическая оценка проекта …………………………
4.2.1. Производственная программа по диагностическим работам….
4.2.2. Расчёт капитальных вложений поста диагностики…………….
4.2.3. Текущие затраты по проведению диагностики ТС .……….…..
4.2.4. Расчет срока окупаемости вложенных средств в модернизацию поста диагностики
4.2.5. Определение капитальных вложений на модернизацию
стенда СТ-2……………………………………………………………….
4.2.6. Расчет текущих затрат и эксплуатацию тормозного стенда
СТ-2……………………………………………………………………….
4.2.7. Расчет срока окупаемости вложенных средств в модернизацию стенда СТ-2.
5. Безопасность и экологичность проекта ……………………………….
5.1. Охрана труда ……………………………………………………….
5.2. Анализ состояния охраны труда на предприятии ……………….
5.3. Анализ состояния охраны труда на посту технического контроля
5.4. Мероприятия по разработке естественного освещения ……………
5.5. Безопасность в чрезвычайных ситуациях ………………………..
5.8. Основные факторы загрязнения окружающей среды от автотранспорта
5.9. Анализ состояния экологии на предприятии …………………….
Заключение ………………………………………………………………...
Список использованных источников
Назначение стенда
Стенд испытаний эффективности тормозных систем грузовых автомобилей и автобусов модели СТ-2 предназначен для определения эффективности рабочей, стояночной, и аварийной тормозных систем двух- и трехосных автобусов, грузовых автомобилей и прицепов (далее АТС) в соответствии с ГОСТ Р 51709-2001.
На стенде производятся измерения следующих параметров:
- тормозное усилие на каждом колесе;
- усилия на педали тормоза;
- давления в контурах тормозного привода (для АТС с пневмоприводом тормозов, имеющих конструктивную возможность для подключения датчика давления в контур пневмопривода тормозов).
- время запаздывания срабатывания тормозного привода;
- время срабатывания тормозов;
- время срабатывания контуров;
- время оттормаживания.
Введение …………………………………………………………………...
1. Общий раздел …………………………………………………………...
1.1. Краткая характеристика предприятия …………………………....
1.2. Производственно-техническая база ………………………………
1.3. Структурные подразделения предприятия ……………………….
1.4. Списочный состав подвижного состава А/К 2036 г.Мариинска и характеристика его эксплуатации
1.5. Организация технического обслуживания и технического ремонта подвижного состава
1.6. Характеристика объекта проектирования …………………………
1.7. Технико-экономическое обоснование ……………………………
2. Технологический раздел ……………………………………………….
2.1. Расчет объемов работ по техническому обслуживанию автомобилей
2.2. Определение дополнительных затрат труда ……………………..
2.3. Численность основных и вспомогательных рабочих ……………
2.4. Определение годового объема работ поста диагностики ……….
3. Конструкторская часть ……………………...………………………….
3.1. Назначение стенда …………………………………………………
3.2. Технические характеристики ……………………………………...
3.3. Устройство стенда …………………………………………………
3.4. Модернизация стенда СТ-2 ………………………………………..
3.5. Назначение и устройство приспособлений ………………………
3.6. Расчеты на прочность ……………………………………………...
3.7. Методика проведения поверки стенда ……………………………
3.8. Методика проверки автотранспортных средств …………………
3.9. Техническое обслуживание стенда ……………………………….
4. Экономическая часть …………………………………………………... 4.1. Маркетинговые исследования
4.2. Технико-экономическая оценка проекта …………………………
4.2.1. Производственная программа по диагностическим работам….
4.2.2. Расчёт капитальных вложений поста диагностики…………….
4.2.3. Текущие затраты по проведению диагностики ТС .……….…..
4.2.4. Расчет срока окупаемости вложенных средств в модернизацию поста диагностики
4.2.5. Определение капитальных вложений на модернизацию
стенда СТ-2……………………………………………………………….
4.2.6. Расчет текущих затрат и эксплуатацию тормозного стенда
СТ-2……………………………………………………………………….
4.2.7. Расчет срока окупаемости вложенных средств в модернизацию стенда СТ-2.
5. Безопасность и экологичность проекта ……………………………….
5.1. Охрана труда ……………………………………………………….
5.2. Анализ состояния охраны труда на предприятии ……………….
5.3. Анализ состояния охраны труда на посту технического контроля
5.4. Мероприятия по разработке естественного освещения ……………
5.5. Безопасность в чрезвычайных ситуациях ………………………..
5.8. Основные факторы загрязнения окружающей среды от автотранспорта
5.9. Анализ состояния экологии на предприятии …………………….
Заключение ………………………………………………………………...
Список использованных источников
Назначение стенда
Стенд испытаний эффективности тормозных систем грузовых автомобилей и автобусов модели СТ-2 предназначен для определения эффективности рабочей, стояночной, и аварийной тормозных систем двух- и трехосных автобусов, грузовых автомобилей и прицепов (далее АТС) в соответствии с ГОСТ Р 51709-2001.
На стенде производятся измерения следующих параметров:
- тормозное усилие на каждом колесе;
- усилия на педали тормоза;
- давления в контурах тормозного привода (для АТС с пневмоприводом тормозов, имеющих конструктивную возможность для подключения датчика давления в контур пневмопривода тормозов).
- время запаздывания срабатывания тормозного привода;
- время срабатывания тормозов;
- время срабатывания контуров;
- время оттормаживания.
Похожие материалы
Совершенствование технологии ТО и ремонта автомобильного парка в ООО «Маяк» Мариинско-Посадского района ЧР
fint21
: 7 апреля 2014
В данном дипломном проекте рассмотрена работа автотранспортного пред-приятия ООО «Маяк» и выполнены расчеты по технологическому проектированию и организации работы зоны ТО-1 с предложением повышения ее производственной мощности.В конструкторской части проекта проведен анализ существующих моделей тормозных стендов и внесены экономически целесообразные изменения в конструкцию выбранной модели.
2500 руб.
Другие работы
Контрольная работа По дисциплине: Криптографические методы защиты информации. Вариант №02.
teacher-sib
: 9 июня 2022
Задание
1) Вычислить значение y, используя быстрый алгоритм возведения в степень.
y = 3^(15) mod 19
2) Вычислить инверсию с помощью обобщенного алгоритма Евклида.
d = 5^(-1) mod 13
400 руб.
Модернизация машины для внесения безводного аммиака АБА-0,5 (конструкторский раздел дипломного проекта)
kreuzberg
: 22 июня 2018
3 Модернизация агрегата АБА-0,5М
Как указывалось во втором разделе настоящего дипломного проекта в состав агрегата АБА-0,5М входит культиватор-растениепитатель КРН-4,2 – рисунок 3.1.
Он состоит из рамы 1, опорных колес 2, кронштейнов навески 3, 4 и секций 5 рабочих органов.
Рама представляет собой поперечный брус, выполненный из трубы квадратного сечения. К нему жестко прикреплены нижние 3 и центральный 4 кронштейны, с помощью которых культиватор навешивают на трактор. Для жесткости брус ра
999 руб.
Гидравлика гидравлические машины и гидроприводы Задача 12 Вариант 2
Z24
: 17 ноября 2025
В баке A жидкость подогревается до температуры 50 ºC и самотеком по трубопроводу длиной l1 попадает в производственный цех. Напор в баке A равен H. Каким должен быть диаметр трубопровода, чтобы обеспечивалась подача жидкости в количестве Q при манометрическом давлении в конце трубопровода не ниже рм? Построить пьезометрическую и напорную линии.
275 руб.
Теплотехника Задача 11.11 Вариант 09
Z24
: 8 февраля 2026
Газ массой М имеет начальные параметры — давление р1 и температуру t1. После политропного изменения состояния объем газа стал V2, а давление р2пол. Определите характер процесса (расширение или сжатие газа), показатель политропы n, конечную температуру t2, теплоемкость политропного процесса c, работу и теплоту в процессе, а также изменение внутренней энергии и энтропии газа. Определите эти же величины и конечное давление p2, если изменение состояния газа до того же объема V2 происходит: а) по изо
200 руб.