Проект реконструкции участка диагностирования автомобилей в условиях А/К 2036 г. Мариинска
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- AutoCAD или DWG TrueView
- Microsoft Word
Описание
Реферат …………………………………………………………………….
Введение …………………………………………………………………...
1. Общий раздел …………………………………………………………...
1.1. Краткая характеристика предприятия …………………………....
1.2. Производственно-техническая база ………………………………
1.3. Структурные подразделения предприятия ……………………….
1.4. Списочный состав подвижного состава А/К 2036 г.Мариинска и характеристика его эксплуатации
1.5. Организация технического обслуживания и технического ремонта подвижного состава
1.6. Характеристика объекта проектирования …………………………
1.7. Технико-экономическое обоснование ……………………………
2. Технологический раздел ……………………………………………….
2.1. Расчет объемов работ по техническому обслуживанию автомобилей
2.2. Определение дополнительных затрат труда ……………………..
2.3. Численность основных и вспомогательных рабочих ……………
2.4. Определение годового объема работ поста диагностики ……….
3. Конструкторская часть ……………………...………………………….
3.1. Назначение стенда …………………………………………………
3.2. Технические характеристики ……………………………………...
3.3. Устройство стенда …………………………………………………
3.4. Модернизация стенда СТ-2 ………………………………………..
3.5. Назначение и устройство приспособлений ………………………
3.6. Расчеты на прочность ……………………………………………...
3.7. Методика проведения поверки стенда ……………………………
3.8. Методика проверки автотранспортных средств …………………
3.9. Техническое обслуживание стенда ……………………………….
4. Экономическая часть …………………………………………………... 4.1. Маркетинговые исследования
4.2. Технико-экономическая оценка проекта …………………………
4.2.1. Производственная программа по диагностическим работам….
4.2.2. Расчёт капитальных вложений поста диагностики…………….
4.2.3. Текущие затраты по проведению диагностики ТС .……….…..
4.2.4. Расчет срока окупаемости вложенных средств в модернизацию поста диагностики
4.2.5. Определение капитальных вложений на модернизацию
стенда СТ-2……………………………………………………………….
4.2.6. Расчет текущих затрат и эксплуатацию тормозного стенда
СТ-2……………………………………………………………………….
4.2.7. Расчет срока окупаемости вложенных средств в модернизацию стенда СТ-2.
5. Безопасность и экологичность проекта ……………………………….
5.1. Охрана труда ……………………………………………………….
5.2. Анализ состояния охраны труда на предприятии ……………….
5.3. Анализ состояния охраны труда на посту технического контроля
5.4. Мероприятия по разработке естественного освещения ……………
5.5. Безопасность в чрезвычайных ситуациях ………………………..
5.8. Основные факторы загрязнения окружающей среды от автотранспорта
5.9. Анализ состояния экологии на предприятии …………………….
Заключение ………………………………………………………………...
Список использованных источников
Назначение стенда
Стенд испытаний эффективности тормозных систем грузовых автомобилей и автобусов модели СТ-2 предназначен для определения эффективности рабочей, стояночной, и аварийной тормозных систем двух- и трехосных автобусов, грузовых автомобилей и прицепов (далее АТС) в соответствии с ГОСТ Р 51709-2001.
На стенде производятся измерения следующих параметров:
- тормозное усилие на каждом колесе;
- усилия на педали тормоза;
- давления в контурах тормозного привода (для АТС с пневмоприводом тормозов, имеющих конструктивную возможность для подключения датчика давления в контур пневмопривода тормозов).
- время запаздывания срабатывания тормозного привода;
- время срабатывания тормозов;
- время срабатывания контуров;
- время оттормаживания.
Введение …………………………………………………………………...
1. Общий раздел …………………………………………………………...
1.1. Краткая характеристика предприятия …………………………....
1.2. Производственно-техническая база ………………………………
1.3. Структурные подразделения предприятия ……………………….
1.4. Списочный состав подвижного состава А/К 2036 г.Мариинска и характеристика его эксплуатации
1.5. Организация технического обслуживания и технического ремонта подвижного состава
1.6. Характеристика объекта проектирования …………………………
1.7. Технико-экономическое обоснование ……………………………
2. Технологический раздел ……………………………………………….
2.1. Расчет объемов работ по техническому обслуживанию автомобилей
2.2. Определение дополнительных затрат труда ……………………..
2.3. Численность основных и вспомогательных рабочих ……………
2.4. Определение годового объема работ поста диагностики ……….
3. Конструкторская часть ……………………...………………………….
3.1. Назначение стенда …………………………………………………
3.2. Технические характеристики ……………………………………...
3.3. Устройство стенда …………………………………………………
3.4. Модернизация стенда СТ-2 ………………………………………..
3.5. Назначение и устройство приспособлений ………………………
3.6. Расчеты на прочность ……………………………………………...
3.7. Методика проведения поверки стенда ……………………………
3.8. Методика проверки автотранспортных средств …………………
3.9. Техническое обслуживание стенда ……………………………….
4. Экономическая часть …………………………………………………... 4.1. Маркетинговые исследования
4.2. Технико-экономическая оценка проекта …………………………
4.2.1. Производственная программа по диагностическим работам….
4.2.2. Расчёт капитальных вложений поста диагностики…………….
4.2.3. Текущие затраты по проведению диагностики ТС .……….…..
4.2.4. Расчет срока окупаемости вложенных средств в модернизацию поста диагностики
4.2.5. Определение капитальных вложений на модернизацию
стенда СТ-2……………………………………………………………….
4.2.6. Расчет текущих затрат и эксплуатацию тормозного стенда
СТ-2……………………………………………………………………….
4.2.7. Расчет срока окупаемости вложенных средств в модернизацию стенда СТ-2.
5. Безопасность и экологичность проекта ……………………………….
5.1. Охрана труда ……………………………………………………….
5.2. Анализ состояния охраны труда на предприятии ……………….
5.3. Анализ состояния охраны труда на посту технического контроля
5.4. Мероприятия по разработке естественного освещения ……………
5.5. Безопасность в чрезвычайных ситуациях ………………………..
5.8. Основные факторы загрязнения окружающей среды от автотранспорта
5.9. Анализ состояния экологии на предприятии …………………….
Заключение ………………………………………………………………...
Список использованных источников
Назначение стенда
Стенд испытаний эффективности тормозных систем грузовых автомобилей и автобусов модели СТ-2 предназначен для определения эффективности рабочей, стояночной, и аварийной тормозных систем двух- и трехосных автобусов, грузовых автомобилей и прицепов (далее АТС) в соответствии с ГОСТ Р 51709-2001.
На стенде производятся измерения следующих параметров:
- тормозное усилие на каждом колесе;
- усилия на педали тормоза;
- давления в контурах тормозного привода (для АТС с пневмоприводом тормозов, имеющих конструктивную возможность для подключения датчика давления в контур пневмопривода тормозов).
- время запаздывания срабатывания тормозного привода;
- время срабатывания тормозов;
- время срабатывания контуров;
- время оттормаживания.
Похожие материалы
Совершенствование технологии ТО и ремонта автомобильного парка в ООО «Маяк» Мариинско-Посадского района ЧР
fint21
: 7 апреля 2014
В данном дипломном проекте рассмотрена работа автотранспортного пред-приятия ООО «Маяк» и выполнены расчеты по технологическому проектированию и организации работы зоны ТО-1 с предложением повышения ее производственной мощности.В конструкторской части проекта проведен анализ существующих моделей тормозных стендов и внесены экономически целесообразные изменения в конструкцию выбранной модели.
2500 руб.
Другие работы
Проект внутризоновой оптической линии связи на участке г. Ишим- г. Тюмень- г. Тобольск, Тюменская область
KPanda
: 5 декабря 2019
Вариант №13
В работе были выполнены пункты:
Выбор трассы прокладки кабеля
Расчет пропускной способности системы
Выбор оптического кабеля и оптического кросса
Разработка структурной схемы организации связи
Техника безопасности при работе с оптическими системами передачи
Расчет технико-экономических показателей по строительству объекта связи
Расчет параметров надежности ВОЛП
700 руб.
Лабораторная работа № 1 по дисциплине «Представление графической информации»
1231233
: 23 января 2012
Задание:
Пpеобpазование цветного BMP файла в чеpно-белый (найти в файле палитpу, пpеобpазовать ее, усpеднив по тpойкам RGB цветов и записать получившийся файл под новым именем) Вывести основные характеристики BMP изображения.
Реализация программы:
Модуль Unit1
#include <vcl.h>
#include "printbmp.h"
#pragma hdrstop
#include "Unit1.h"
//---------------------------------------------------------------------------
#pragma package(smart_init)
#pragma resource "*.dfm"
TForm1 *Form1;
//---------
23 руб.
Безопасность жизнедеятельности в атп на зоне то1, то2, то3 и р
Рики-Тики-Та
: 29 января 2019
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
5.1 Нормативная база по охране труда
Основным документом регламентирующим безопасные условия труда на автомобильном транспорте являются Межотраслевые Правила по охране труда на автомобильном транспорте (далее Правила) разработанные в соответствии с Федеральным законом "Об основах охраны труда в Российской Федерации" и Трудовым кодексом Российской Федерации.
Настоящие Правила распространяются на работников автотранспортных организаций (АТП), автотранспортных ц
40 руб.
Вариант 11. Цифровая обработка сигналов. Контрольная работа.
CameronCarmona
: 7 февраля 2023
Задача №1
Непрерывное сообщение передается от источника к получателю по дискретному каналу связи.
Задача №2
В предположении, что сигнал сообщения имеет гармоническую форму частоты Fв и амплитуды Umax
Задача №3
Требуется:
1. В соответствии с дискретным преобразованием Фурье рассчитать и построить спектр заданного сигнала. Сигнал представляет собой двоичную дискретную последовательность.
2. Выполнить восстановление исходного сигнала по найденному в пункте 1 спектру, для чего:
Задача
600 руб.