Совершенствование технологии и организации ТО и Р автомобилей в ОАО «Межгородтранс» (Агрегатный участок - Стенд для испытания элементов пневмооборудования)

В данном проекте рассматривается совершенствование технологии и организации ТО и Р автомобилей в ОАО «Межгородтранс» с углубленной технологической разработкой агрегатного участка.
Проект состоит из 6 частей. В каждом разделе решаются задачи, соответствующие тематики данного раздела:
1. проектный – расчет программы ТО и Р для предприятия;
2. углубленная технологическая разработка агрегатного участка – выбор и расстановка оборудования, расчет площади участка.
3. технологический – разработка технологического процесса восстановления коленчатого вала компрессора КамАЗ-740;
4. конструкторский – разработка технологического оборудования – стенда для испытания элементов пневмооборудования ;
5. безопасность технологического процесса – обеспечение безопасности и нормальных условий труда на проектируемом участке;
6. экономический состоятельность проекта – рентабельность и срок окупаемости проекта.

Предприятие находится в городе Саратов на улице Васильковская и предоставляет следующие услуги:
1. Перевозка пассажиров на пригородных и междугородных маршрутах.
2. Заказные перевозки (доставка работников промышленных предприятий к месту работы и обратно, выполнение разовых почасовых перевозок).
3. Услуги неосновной деятельности: организация стоянок автотранспорта, мойка, техническое обслуживание и ремонт, предрейсовый медицинский осмотр водительского состава, в том числе частных перевозчиков, сдача в аренду помещений.
В эксплуатации находятся авторусы марок ИКАРУС, ВИТЯЗЬ, легковые автомобили марки ГАЗ и грузовые автомобили марок ЗИЛ, ГАЗ, КАМАЗ
На первом листе представлен генеральный план (показать).
Для ТО и ремонта на территории предприятия имеется производственный корпус, план которого показан на втором листе (показать зоны ТО и Р).
Тормозная система автомобилей – одна из основных систем, отвечающая за безопасность движения. Одним из основных узлов тормозной системы является компрессор. Как показывает практика на предприятии, значительная доля простоев автомобилей связана с отказами компрессоров. В связи с этим был произведен анализ изменения технического состояния основных сопряжений компрессора в процессе эксплуатации.
На третьем листе представлен анализ изменения технического состояния компрессоров (показать графики).
В ходе проекта был разработан технологический процесс восстановления коленчатого вала компрессора. (шлифование коренных и шатунных шеек под ремонтный размер)
На следующем листе представлен ремонтный чертеж с эскизами.
Были проанализированы существующие конструкции стендов для испытания элементов пневмооборудования, а также конструкции масляных станций. На плакате 5 представлены существующие конструкции масляных станций.
Для проверки элементов пневмооборудования был разработан стенд, в качестве прототипа которого был выбран стенд для испытания элементов пневмооборудования, находящийся в лаборатории кафедры ААХ 10 корпус.
Общий вид конструкции стенда представлен на листе 6.
На следущем листе представлена масляная станция и деталировка.
В соответствии с технологическим процессом мною был разработан агрегатный участок и подобранно необходимое для работы оборудование. План участка показан на 8 листе. Необходимое оборудование расставлено в соответствии с технологическим процессом.
Технологический процесс на участке связан с опасными факторами. В связи с этим мной была рассчитана вентиляция, естественное и искусственное освещения а также защитные заземление и зануление.
Произведен технико-экономический анализ внедрении участка. В расчете были учтены все статьи затрат (освещение, отопление, заработная плата и другие). Определена себестоимость восстановления коленчатого вала, а также прибыль, которую можно получить при внедрении данного участка. Окупаемость проекта наступает на 5 году.