Предприятие централизованного обслуживания для автомобилей ВАЗ с разработкой агрегатного цеха и стенда для испытания коробок передач

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon 1.png
material.view.file_icon Доклад.doc
material.view.file_icon
material.view.file_icon Пояснительная записка.doc
material.view.file_icon Раздел 2.docx
material.view.file_icon
material.view.file_icon 01-Генеральный план.cdw
material.view.file_icon 02-Производственный корпус.cdw
material.view.file_icon 03-Агрегатный цех.cdw
material.view.file_icon 04-Стенд для испытания коробок передач (лист 1).cdw
material.view.file_icon 05-Стенд для испытания коробок передач (лист 2).cdw
material.view.file_icon 06-Рама сварная.cdw
material.view.file_icon 07-Технологическая карта.cdw
material.view.file_icon 08-Кронштейн.cdw
material.view.file_icon 08-Фланец коробки передач.cdw
material.view.file_icon 08-Фланец электродвигателя.cdw
material.view.file_icon Спецификация для стенда.spw
material.view.file_icon Спецификация на кронштейн.spw
material.view.file_icon Спецификация на раму.spw
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Программа для просмотра изображений
  • Microsoft Word
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer

Описание

Целью дипломного проекта является совершенствование технической базы предприятия централизованного обслуживания для автомобилей ВАЗ путем разработки агрегатного цеха и стенда для испытания коробок передач.
Спроектированный стенд, выполненный в напольном исполнении, представляет собой раму 2, на которой установлен электродвигатель 6, кронштейн крепления испытуемой коробки передач и инерционные маховые массы 3. Маховые массы 3 и электродвигатель 6 смонтированы на специальных плитах, которые крепятся к раме стенда 2 для обеспечения соосности конструкции. Управление стендом осуществляется компьютером через электронный блок управления. Оценка состояния работы коробки передач 4 осуществляется датчиками вибрации, частоты вращения и температуры. Датчик частоты вращения вала установлен на раме стенда напротив шкива, датчики вибрации и температуры масла расположены на испытуемой коробке передач 4.
При испытании коробки передач 4 стенд работает следующим образом.
Испытуемая коробка передач 4 устанавливается на стенд, первичный вал коробки передач 4 входит в соединительный фланец маховых масс. После этого упругую муфту карданной передачи 1 подводят к фланцу вторичного вала коробки передач 4 и стягивают их. После этого производят испытание коробки передач 4 в режиме «разгон-торможение» без нагрузки и с нагрузкой. Число оборотов двигателя стенда 3000 об/мин. Продолжительность испытаний: на 1-ой передаче – 5,39 мин, на 2-ой и 3-ей, 4-ой и 5-ой передачах – 5,45 мин. Во время испытания компьютер снимает параметры с датчиков и сравнивает с нормативными значениями, если значения превышают допустимые то испытания прекращаются.
В данном дипломном проекте:
1. Произведен технологический расчет, в результате которого определена структура производственных подразделений, количество постов: в зоне ЕО – 5 постов косметической мойки и 1 пост углубленной; в зоне диагностики 2 поста; в зоне ЕТО – 4 поста и в зоне ТР – 10 постов.
2. Разработан проект агрегатного цеха с подбором и расстановкой необходимого технологического оборудования. Площадь участка составила 109 м2.
3. Проведены патентные исследования на достигнутый уровень техники и новизну.
4. Разработан стенд для испытания коробки передач и произведены конструкторские расчеты некоторых узлов стенда.
5. Разработана технологическая операция «испытание коробки передач автомобиля ВАЗ 2107».
6. Обоснована экономическая эффективность проектирования стенда для испытания коробок передач автомобилей ВАЗ. Срок окупаемости затрат составляет 1 год 9 месяцев.
Курсовая работа. Математические методы принятия решений. Вариант №3
Вариант 3 Динамические игры с полной информацией Требования к работе 1. Работа должна включать в себя: ▫ Введение (1-2 стр). ▫ Основную часть (12-17 стр). ▫ Заключение (1 стр) ▫ Список использованной литературы и прочих источников (от 10 наименований) ▫ Содержание (лучше использовать автоматическую вставку оглавления MS Word) 2. Правила оформления: ▫ Основной текст оформляется шрифтом Times New Roman, 12ppt, с полуторным интервалом, красная строка 1.25см; поля страницы: верхнее,
User Дмитрий Николаевич : 19 октября 2017
350 руб.
Курсовая работа. Математические методы принятия решений. Вариант №3
Теплотехника КемТИПП 2014 Задача А-5 Вариант 16
В паровом подогревателе вода нагревается от температуры t′ до температуры t″. Определить поверхность нагрева подогревателя и расход пара для противоточной схемы движения теплоносителей, если: — давление пара p, степень сухости его x; — температура конденсата tк; — производительность аппарата по воде m; — коэффициент теплоотдачи со стороны пара α1, со стороны воды α2. Толщина стальной стенки теплообменника 3 мм. Стенка покрыта слоем накипи толщиной 0,5 мм. Коэффициент полезно
User Z24 : 15 февраля 2026
200 руб.
Теплотехника КемТИПП 2014 Задача А-5 Вариант 16
Курсовой проект по дисциплине: "Детали машин". МДК 01.02 Организация ремонтных работ промышленного оборудования и контроль за ними "Редуктор цилиндрический прямозубая передача" Кинематическая схема вариант №9.
Содержание и объем курсового проекта: Изучение курса "Детали машин" заканчивается выполнением проекта по деталям машин проект по детали машин. Проект должен состоять из пояснительной записки и чертежей. Количество и характер чертежей определяются программой курса. В проекте по деталям машин надлежит выполнить три листа чертежей, из них: Один лист формата А1 (общий вид редуктора); Два листа формата А3 (рабочие чертежи деталей различного типа). Расчётно-пояснительная записка начинается с титульно
User Agentikus007 : 28 апреля 2021
2460 руб.
Курсовой проект по дисциплине: "Детали машин". МДК 01.02 Организация ремонтных работ промышленного оборудования и контроль за ними "Редуктор цилиндрический прямозубая передача" Кинематическая схема вариант №9.
Теплотехника ТОГУ-ЦДОТ 2008 Задача 5 Вариант 53
Определить индикаторную мощность Ni двухтактного двигателя внутреннего сгорания по его конструктивным параметрам и среднему индикаторному давлению. Значения диаметра цилиндра двигателя D, ход поршня s, угловую скорость коленчатого вала ω, число цилиндров z и среднее индикаторное давление pi выбрать из табл. 30.
User Z24 : 23 января 2026
150 руб.
Теплотехника ТОГУ-ЦДОТ 2008 Задача 5 Вариант 53
up Наверх