Реферат по дисциплине Конструкция судовых ДВС. Анализ конструкции судового ДВС типа 6ЧН21/31. ГУМРФ
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Программа для просмотра изображений
Описание
Реферат по дисциплине Конструкция судовых ДВС. Анализ конструкции судового ДВС типа 6ЧН21/31. ГУМРФ
Содержание
ВВЕДЕНИЕ ……………………………………………………………………….3
Краткая характеристика двигателя …………………………………………..3
1.1. Назначение и условия работы двигателя …………………………………..3
1.2. Тип и класс двигателя ……………………………………………………….3
1.3. Параметры и показатели двигателя (дать оценку) ………………………...3
1.4. Задачи реферата ……………………………………………………………...4
Общий анализ конструкции двигателя ………………………………………4
2.1. Описание и анализ деталей остова двигателя ……………………………...6
2.2. Описание и анализ деталей движения двигателя ………………………….6
2.3. Оценка конструкции двигателя ......................................................…………7
2.4. Выводы по разделу …………………………………………………………..7
Специальный анализ конструкции двигателя …………................................8
3.1. Выполняемые функции, условия работы и требования к конструкции ….8
3.2. Материалы и способы изготовления ……………………………………….9
3.3. Анализ (сравнение) вариантов конструкции …………………………..…10
3.4. Оценка приемлемости использования вариантов конструкции в анализируемом двигателе ………………………………………………………11
3.5. Выводы по разделу …………………………………………………………12
ЗАКЛЮЧЕНИЕ ………………………………………………………………....12
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ …………………………...13
Заключение
Исследованы наиболее важные узлы и агрегаты выбранного ДВС. Согласно анализу, двигатель имеет неплохие показатели, однако возможно уменьшение трения между втулкой и тронком поршня за счёт внедрения азотирования втулки. Данная доработка позволит продлить срок эксплуатации втулки и поршня за счёт уменьшения воздействия на них за счёт уменьшения трения вследствие добавления азотирования, а, значит, улучшит его эксплуатационные свойства. Данная процедура потребует вложения финансовых средств и затраты по времени, однако это даст большие преимущества в эксплуатации. Уменьшая воздействие на детали, уменьшается их износ, а, следовательно, и их срок службы, что позволит менее часто заменять детали в процессе эксплуатации двигателя, что позволит сэкономить на обслуживании.
Содержание
ВВЕДЕНИЕ ……………………………………………………………………….3
Краткая характеристика двигателя …………………………………………..3
1.1. Назначение и условия работы двигателя …………………………………..3
1.2. Тип и класс двигателя ……………………………………………………….3
1.3. Параметры и показатели двигателя (дать оценку) ………………………...3
1.4. Задачи реферата ……………………………………………………………...4
Общий анализ конструкции двигателя ………………………………………4
2.1. Описание и анализ деталей остова двигателя ……………………………...6
2.2. Описание и анализ деталей движения двигателя ………………………….6
2.3. Оценка конструкции двигателя ......................................................…………7
2.4. Выводы по разделу …………………………………………………………..7
Специальный анализ конструкции двигателя …………................................8
3.1. Выполняемые функции, условия работы и требования к конструкции ….8
3.2. Материалы и способы изготовления ……………………………………….9
3.3. Анализ (сравнение) вариантов конструкции …………………………..…10
3.4. Оценка приемлемости использования вариантов конструкции в анализируемом двигателе ………………………………………………………11
3.5. Выводы по разделу …………………………………………………………12
ЗАКЛЮЧЕНИЕ ………………………………………………………………....12
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ …………………………...13
Заключение
Исследованы наиболее важные узлы и агрегаты выбранного ДВС. Согласно анализу, двигатель имеет неплохие показатели, однако возможно уменьшение трения между втулкой и тронком поршня за счёт внедрения азотирования втулки. Данная доработка позволит продлить срок эксплуатации втулки и поршня за счёт уменьшения воздействия на них за счёт уменьшения трения вследствие добавления азотирования, а, значит, улучшит его эксплуатационные свойства. Данная процедура потребует вложения финансовых средств и затраты по времени, однако это даст большие преимущества в эксплуатации. Уменьшая воздействие на детали, уменьшается их износ, а, следовательно, и их срок службы, что позволит менее часто заменять детали в процессе эксплуатации двигателя, что позволит сэкономить на обслуживании.
Дополнительная информация
2022
Похожие материалы
Реферат по дисциплине Конструкция судовых ДВС. Анализ конструкции судового ДВС типа 6ЧН 15/18 (3Д6).ГУМРФ
DiKey
: 16 марта 2023
Реферат по дисциплине Конструкция судовых ДВС.
Анализ конструкции судового ДВС типа 6ЧН 15/18 (3Д6).ГУМРФ
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
1. Тип двигателя 6ЧН 15/18(3Д6)
2. Мощность ...................173 кВт
3. Частота вращения......1500... мин-1
4. Источники* ..7,8,9,10,16,17,18,22,23......и др.
5. Степень сжатия.............14,0.........
6. Максимальное давление сгорания....7,8..МПа
7. Удельный эффективный расход топлива .........248...... кг/(кВт·ч).
Содержание
Введение 4
1 Краткая характеристика двига
100 руб.
Гидромеханика ГУМРФ Задача 4 Вариант 8
Z24
: 23 сентября 2025
Определить силу избыточного давления воды на изогнутую часть стенки сосуда.
250 руб.
Курсовая работа. Проектирование транспортных судов. ГУМРФ
DiKey
: 6 февраля 2024
Курсовая работа. Проектирование транспортных судов. ГУМРФ.
ЗАДАНИЕ
1. Выполнить комплекс расчетов и схем по проектированию судов применительно к следующим условиям задания:
• Тип судна: Сухогрузное судно
• Класс или район плавания: 11-СП
• Конструктивный тип: Трюмное
• Грузоподъемность: 3000т
• Скорость: 10 узлов
• Удельная грузовместимость: 1,7 м3/т
• Автономность: 12
• Размеры камеры лимитирующего шлюза: 150*15
• Ограничение по осадке: 3,7 м
• Численность экипажа: 11
• Наличие ледовых усиле
150 руб.
Гидромеханика ГУМРФ им. адм. С. О. Макарова 2017 Задача 8.19
Z24
: 28 октября 2025
Определить расход моторного топлива ДТ (t=30 ºС, ν=0,9·10-4 м2/c, ρ=900 кг/м3) через сифонный трубопровод (рис. 8.7) при разности уровней в танках h=5 м, если давление над поверхностью топлива в левом танке составляет 110 кПа, а в правом танке – 105 кПа. Определить также давление в сечении В-В, если при общей длине L=20 м расстояние от начала трубопровода до сечения В-В равно l=10 м, а диаметр трубопровода d=60 мм. Шероховатость стенок трубы – 0,04 мм.
300 руб.
Гидромеханика ГУМРФ им. адм. С. О. Макарова 2017 Задача 8.18
Z24
: 28 октября 2025
Определить расход моторного топлива ДТ (t=30ºС, ν=0,9·10-4м2/c, ρ=900кг/м3) через сифонный трубопровод (рис. 8.7) при разности уровней в танках h=4 м/ Определить также давление в сечении В-В, если при общей длине L=18 м расстояние от начала трубопровода до сечения В-В равно l=10 м, а диаметр трубопровода d=50 мм. Шероховатость стенок трубы – 0,04мм. давление над поверхностью топлива в обоих танках атмосферное.
250 руб.
Гидромеханика ГУМРФ им. адм. С. О. Макарова 2017 Задача 8.17
Z24
: 28 октября 2025
При какой разности уровней h расход моторного топлива ДТ (t = 30°C, ν = 0,9∙10–4 м²/с, ρ = 900 кг/м³) через сифонный трубопровод (рис. 8.7) будет равен 4 л/с? Определить также давление в сечении В — В, если при общей длине L = 20 м расстояние от начала трубопровода до сечения В — В равно l = 12 м, а диаметр трубопровода d = 50 мм. Трубу считать гидравлически гладкой, давление над поверхностью топлива в обоих танках атмосферное.
250 руб.
Гидромеханика ГУМРФ им. адм. С. О. Макарова 2017 Задача 8.16
Z24
: 28 октября 2025
Определить, каким должен быть уровень топлива в правом баке Н2 (рис. 8.6), чтобы оно перетекало с расходом Q = 10 л/мин, если уровень топлива в левом баке Н1 = 4 м, z1 = 3 м, z2 = 1 м, диаметр трубы d = 80 мм; длина трубопровода 8 м; коэффициент сопротивления вентиля ξвент = 1,2; коэффициенты сопротивления входу и выходу из трубопровода ξвх = ξвых = 0,8; шероховатость трубы — 0,04 мм. Давление над свободной поверхностью топлива в левом баке р1 = 110 кПа, давление р2 над свободной поверхностью то
200 руб.
Гидромеханика ГУМРФ им. адм. С. О. Макарова 2017 Задача 8.14
Z24
: 28 октября 2025
Определить, каким должно быть давление р2 над свободной поверхностью топлива в правом баке (рис. 8.6), чтобы оно перетекало с расходом Q = 12 л/мин, если уровень топлива в левом баке Н1 = 5 м, уровень топлива в правом баке Н2 = 3 м, z1 = 5 м, z2 = 2 м, диаметр трубы d = 100 мм; длина трубопровода 12 м; коэффициент сопротивления вентиля ξвент = 1,2; коэффициенты сопротивления входу и выходу из трубопровода ξвх = ξвых = 0,8; шероховатость трубы — 0,04 мм. Давление над свободной поверхностью топлив
180 руб.
Другие работы
Вычислительная техника и информационные технологии. Лабораторная работа №4
Gila
: 17 января 2019
Исследование двоичных счётчиков
1. Цель работы
Экспериментальное исследование работы различных типов двоичных счетчиков.
210 руб.
Резервы роста производительности труда в экономически развитых странах мира
Lokard
: 6 ноября 2013
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………..3 1. ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬТРУДА…………………………………………..4 1.1 Сущность производительности труда…………………………………….4 1.2Факторы производительности труда………………………………………9 2. РЕЗЕРВЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ТРУДА……………………………..14 2.1 Резервы роста производительности труда……………………………….14
2.2 Восток — Запад: почему в России работают дольше, а производят меньше?..................................................................................................................
15 руб.
Генерализованые тонические судороги как синдром заболеваний
OstVER
: 26 января 2013
Введение
1. Эпилепсий
2. Столбняк
3. Бешенство
4. Гипокальцийэмический криз
Литература
ВВЕДЕНИЕ
Судороги - непроизвольное сокращение мышц. Судорожные движения могут носить распространенный характер и захватывать многие мышечные группы тела (генерализованные судороги) или локализоваться в какой-либо группе мышц тела или конечности (локализованные судороги).
Генерализованные судорожные сокращения могут быть медленными, продолжающимися относительно длительный период времени (тонические), и
5 руб.
Основное и вспомогательное оборудование электрических станций и подстанций
Kimlena90
: 24 марта 2014
Целью работы является закрепление теоретических знаний и развитие у студентов самостоятельности в решении поставленных задач, приобретение практических навыков работы с технической литературой, нормативными и техническими условиями ЭВМ.
Задачи РГР:
- выбор типа, количества и мощности трансформаторов;
- расчет годовых потерь энергии в трансформаторах;
- выбор принципиальной (структурной) схемы станций;
- выполнение чертежа принципиальной схемы электрических соединении ТЭЦ.