Технология работ и расчет параметров сооружения трубопровода в условиях пустынь и полупустынь-Оборудование транспорта и хранения нефти и газа-Курсовая работа

Технология работ и расчет параметров сооружения трубопровода в условиях пустынь и полупустынь-Оборудование транспорта и хранения нефти и газа-Курсовая работа
Трубопроводный транспорт нефти, нефтепродуктов и газа остается на сегодняшний день важнейшей составляющей частью системы снабжения промышленности, энергетики, транспорта и населения топливом и сырьем. Он является одним из дешевых видов транспорта, обеспечивая энергетическую безопасность страны, и в то же время позволяет существенно разгрузить другие виды транспорта для перевозок других важных для народного хозяйства грузов.
В России значение ТЭК особенно велико. Во-первых, из-за огромного ресурсного потенциала: располагая 2,4% населения и 13% территории мира, она имеет 12-13% прогнозных топливно-энергетических ресурсов, в том числе более 12% разведанных запасов нефти, более 30% запасов газа, более 11% разведанных запасов угля. Во-вторых, она обладает уникальным производственным, научно-техническим и кадровым потенциалом. В третьих, важное место ТЭК определяется климатическими условиями, при которых обеспечение энергоресурсами экономики и населения страны является жизненно важным фактором существования целых регионов.
В настоящее время ТЭК является одним из устойчиво работающих производственных комплексов российской экономики, обеспечивая: около 1/4 производства валового внутреннего продукта (ВВП), 1/3 объема промышленного производства и доходов консолидированного бюджета России, примерно половину доходов федерального бюджета, экспорта и валютных поступлений.
Полностью обеспечивая себя топливно-энергетическими ресурсами, Россия является и крупным экспортером топлива и энергии, они составляют около 60% её экспортного потенциала.
В ближайшие годы экспорт энергоресурсов останется ключевым фактором развития национальной экономики. Закрепление за Россией достойного места на мировых энергетических рынках является важнейшей задачей.
Прогноз мирового энергопотребления предполагает к 2050 г. использование 35-40 млрд. тонн. При этом доля нефти и газа составят к 2020 г. соответственно 29% и 26%, а к 2050 г. – 20% и 27%. При этом запасы нефти и газа будут более локализованы в основных центрах – на Ближнем Востоке, в Центральноафриканской Республике (ЦАР), в Западной Сибири РФ и шельфах северных и восточных морей.
Так, общие запасы нефти оцениваются в 1 трлн. баррелей на период до 2030 г. Ближний Восток обеспечит 25-28% общемирового спроса на нефть, в том числе 2/3 мировой торговли нефтью. При этом доля стран ОПЕК в мировой добыче нефти возрастет с 37% до 53% в 2030 г.
К 2030 г. более 50% всей межрегиональной торговли газом будет осуществляться в виде сжиженного природного газа (СПГ). В стадии разработки и реализации находится 30 новых проектов по поставке СПГ.
В США действует стратегический резерв нефти емкостью 700 млн. баррелей; в Китае начато строительство 4-х резервуаров, рассчитанных на хранение 100 млн. баррелей нефти, а к 2020 г. намечается создать резерв на 885 млн. бар. Вместимость японских нефтехранилищ составляет 250 млн. баррелей – полугодовой запас импортных поставок. Объем совокупных резервов в рамках Евросоюза составляет около 1,3 млрд. баррелей за счет государственных запасов и 2,7 млрд. баррелей – запасов предприятий.
Актуальность прокладки трубопроводов через пустыни и полупустыни – кратчайший путь для транспортировки газа и нефти от крупных месторождений. Так, например, система газопроводов Средняя Азия - Центр (САЦ) сегодня является основной транспортной магистралью для экспорта газа из Туркменистана, Узбекистана и Казахстана через территорию Российской Федерации. Часть газопровода САЦ проложена на территории Туркменистана в пустыне Каракумы, площадь которой составляет 350 000 км2.
Целью данной работы является разработка проекта строительства участка линейной части трубопровода в условиях пустыни.

Уфимский государственный нефтяной технический университет
Кафедра «Сооружение и ремонт газонефтепроводов и газонефтехранилищ»
Расчетно - пояснительная записка к курсовой работе
На тему: "Технология работ и расчет основных параметров сооружения трубопровода в условиях пустынь и полупустынь"
по дисциплине «Сооружение и ремонт газонефтепроводов»
Уфа 2018
При сооружении трубопровода используются трубы диаметром D_H=1219 мм. В соответствии с СП 36.13330.2012 «Магистральные трубопроводы» [1] трубопроводы, прокладываемые в слабосвязанных барханных песках, в условиях пустынь относятся к III категории, коэффициент условия работы m = 0,99. По сортаменту для нефтепровода выбираем трубы, импортного производства с временным сопротивлением разрыву σ_в=R_1^H=638 МПа и пределом текучести σ_т=R_2^H=510 МПа, коэффициентами надежности по материалу k_1= 1,34, k_2 = 1,15 и коэффициентом надежности по ответственности трубопровода k_н = 1,21. В зависимости от рабочего давления трубопровод относится ко I классу. Давление в трубопроводе составляет р = 7,5 МПа. Перекачиваемый продукт - природный газ.
наружный диаметр трубопровода 〖 D〗_H= 1219 мм;
давление в трубопроводе р = 7,5 МПа;
категория - III;
вид грунта - песок;
район строительства: Уфа;
перекачиваемый продукт: природный газ;
коэффициент условия работы m = 0,99;
временное сопротивление разрыву σ_в=R_1^H=638 МПа;
предел текучести σ_т=R_2^H=510 МПа;
коэффициенты надежности по материалу k_1= 1,34, k_2 = 1,15;
коэффициент надежности по ответственности трубопровода k_н = 1,21.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ...............................................................................................5
1 Характеристика объекта и района строительства.............................................8
1.1 Характеристика объекта..........................................................................8
1.2 Характеристика района строительства .......................................................8
2 Организация строительства......................................................................10
2.1 Организация строительства «Трубопроводных проектов»..............................10
2.2 Организация финансирования, управления, материального снабжения..............10
2.3 Квалификационные требования к персоналу...............................................12
2.4 Выбор варианта технологии строительства.................................................12
2.5 Выбор подрядчиков................................................................................14
3 Расчетная часть.........................................................................................16
3.1 Исходные данные................................................................................16
3.2 Расчет основных параметров сооружения трубопровода в условиях пустынь и полупустынь...........................................................................................16
3.3 Определение радиуса упругого изгиба трубопровода из условия прочности на поворотах в горизонтальной и вертикальной плоскости...................................30
3.4 Расчет напряженного состояния трубопровода при производстве монтажных работ.....................................................................................................35
4 Технология строительства........................................................................37
4.1 Подготовительные и погрузочно-разгрузочные работы.................................37
4.2 Технология сооружения трубопровода......................................................39
4.3 Последовательность выполнения работ.....................................................40
4.3.1 Земляные работы..............................................................................41
4.3.2 Монтаж и сварка трубопровода.............................................................42
4.3.3 Изоляционно – укладочные работы.......................................................43
4.3.4 Засыпка трубопровода........................................................................43
4.4 Потребность в машинах и механизмах......................................................44
4.5 Состав бригад....................................................................................45
4.6 Контроль качества работ.......................................................................46
4.6.1 Геодезическая разбивка трассы............................................................47
4.6.2 Контроль качества подготовительных и земляных работ...............................47
4.6.3 Освидетельствование труб, деталей трубопроводов и запорной арматуры.......48
4.6.4 Контроль качества сварочных и изоляционных работ.................................49
4.7 Очистка полости.................................................................................50
4.8 Испытания трубопровода......................................................................50
Выводы.................................................................................................53
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ............................................54
Приложение А «Конструкция подземного трубопровода»..................................55
Приложение Б «Технология и организация работ»............................................56

Состав: Конструкция подземного трубопровода, Технология и организация работ, Пояснительная записка Язык документа

Софт: КОМПАС-3D V16
В курсовом проекте были рассмотрены основные вопросы, связанные со строительством и проектированием подземного трубопровода в условиях пустынь и полупустынь. На строительстве магистральных трубопроводов эксплуатируется значительное количество общестроительной техники (экскаваторов, бульдозеров, кранов), а также несколько десятков типов специальных машин и механизмов (трубоукладчиков, траншейных экскаваторов, трубовозов, изоляционных машин).
Специфика сооружения трубопроводов в пустынях заключается в том, что трасса проходит по безлюдным, безводным и бездорожным районам с сыпучими песчаными грунтами.
При строительстве магистральных трубопроводов в песках из – за пыльных буранов весьма сложной является организация доставки на трассу материалов, машин и механизмов, их защита от пыли, а также нанесение изоляционного покрытия. Проникающая во все узлы машин мельчайшая пыль вызывает ускоренный их износ. В связи с этим строительство ведется одним потоком. Ни землеройные, ни сварочные, ни изоляционно – укладочные колонны не должны отрываться друг от друга на расстояние, большее чем 2 – 5 км.