Строительство перехода трубопровода под железной дорогой бестраншейным способом-Оборудование транспорта и хранения нефти и газа-Курсовая работа

Строительство перехода трубопровода под железной дорогой бестраншейным способом-Оборудование транспорта и хранения нефти и газа-Курсовая работа
Существует множество методов прокладки трубопроводов через естественные и искусственные препятствия и конструкций таких переходов. Выбор метода в каждом конкретном случае должен быть основан на рассмотрении совокупности условий прохождения и требований к переходу.
Прокладку трубопроводов под железными дорогами можно осуществить двумя способами: открытым и закрытым (бестраншейным).
В первом случае нормальная работа транспорта нарушается, так как насыпь подвергается разрытию (при рытье траншеи) и дорога, перекрывается на время работ, а для транспорта устанавливается временный объезд.
Для того чтобы не прерывать движения транспорта, сооружение перехода в основном ведется бестраншейным способом (без вскрытия поверхности). Прокладка осуществляется в специальные защитные футляры, защищающих трубопровод от воздействия внешних нагрузок, грунтовых вод и блуждающих токов, а дорогу - от разрытия при ремонтах трубопровода. Диаметр кожуха принимается на 200 мм больше диаметра трубы, с целью свободного протаскивания трубопровода с опорно-направляющими кольцами в патрон. Опорно-направляющие кольца выполняют несколько функций. Они воспринимают нагрузку трубопровода и передают ее защитному кожуху. Служат скользящими элементами при протаскивании плети в кожухе и защищают изоляционное покрытие, а при эксплуатации - диэлектрическим изолятором между нефтепроводом и кожухом.
Существует несколько методов бестраншейной прокладки трубопроводов: прокол, продавливание, микротоннелирование, ГШБ и другие.
В данном курсовом проекте описан переход нефтепровода через железную дорогу методом продавливания.

Уфимский государственный нефтяной технический университет
Кафедра сооружения и ремонта ГНП и ГНХ
Курсовой проект по дисциплине "Строительство переходов трубопроводов и сложных участков"
На тему "Строительство перехода трубопровода под железной дорогой бестраншейным методом"
Уфа 2016

В данном курсовом проекте рассматривается строительство подземного трубопроводного перехода через железную дорогу способом продавливания.
Основные параметры перехода:
– диаметр: 1020 мм;
– рабочее давление: 7,5 МПа;
– протяженность перехода: 100 м;
– категория перехода: I;
– вид грунта: супесь;
– перекачиваемый продукт: нефть;
– район строительства: Ижевск;
– сезон строительства: зима.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение 4
1 Характеристика объекта и района строительства 6
1.1 Характеристика объекта строительства 6
1.2 Характеристика района строительства 7
1.2.1 Административное положение. 7
1.2.2 Климатическая характеристика района строительства. 9
1.2.3 Гидрогеологические условия работ. 10
1.2.4 Инженерно-геологическое строение. 11
2 Организация строительства 13
2.1 Организация проектных работ в трубопроводном строительстве 13
2.2 Общие положения по проведению строительных работ 16
2.3 Требования к инженерно-технической подготовке 18
2.4 Подготовительный период 19
2.5 Организация производственного контроля. Надзор за строительством 20
3 Расчетная часть отсутствует
4 Технология строительства 53
4.1 Общие положения 53
4.2 Требования к производству работ 55
4.3 Погрузочно-разгрузочные работы 57
4.4 Земляные работы 61
4.4.1 Параметры разрабатываемых котлованов. 61
4.4.2 Параметры разрабатываемых траншей. 62
4.4.3 Выбор землеройной техники. 62
4.4.4 Разработка и засыпка траншей. 62
4.4.4.1 Разработка траншей одноковшовым экскаватором. 64
4.4.4.2 Засыпка траншеи. 64
4.5 Прокладка защитного футляра 66
4.6 Сварочно-монтажные работы 68
4.7 Изоляционные работы 75
4.8 Протаскивание рабочей плети в защитный футляр 80
4.9 Гидравлические испытания нефтепровода 81
4.10 Электрохимическая защита 83
4.10 Контроль качества строительства 84
4.10.1 Виды контроля качества. 84
4.10.2 Геодезический контроль. 85
4.10.3 Входной контроль качества материалов. 86
4.10.4 Операционный контроль. 87
4.10.5 Промежуточная приемка возведенных строительных конструкций. 90
Заключение 91
Список использованных источников 92
Состав: Конструкция, технология сооружения Язык документа

Софт: КОМПАС-3D 16
В данном курсовом проекте разработаны организационные и технические мероприятия, обеспечивающие наиболее рациональное выполнение строительно-монтажных работ по строительству трубопроводного перехода под железной дорогой. Рассмотрены земляные, сварочно-монтажные, изоляционные работы, а также работы по гидроиспытаниям и контролю качества производства с учетом требований к переходу под железной дорогой.
В курсовом проекте также были рассмотрены вопросы организации строительства и описана технология производства строительно-монтажных работ в зимнее время. Осуществлен выбор конструкции траншеи, подобраны машины и оборудование для реализации строительства.