Карданная передача автомобиля третьего класса

Цена:
100 руб.

Состав работы

material.view.file_icon CE5FE0EF-0D6D-4ABD-B390-03C59C006340.zip [2 MB]
material.view.file_icon 1 лист.cdw [КОМПАС 8+, 52 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon __MACOSX
material.view.file_icon ._1 лист.cdw [174 bytes]
material.view.file_icon ._1.cdw [174 bytes]
material.view.file_icon ._2 лист.cdw [174 bytes]
material.view.file_icon ._2.cdw [174 bytes]
material.view.file_icon ._3.cdw [174 bytes]
material.view.file_icon ._4.cdw [174 bytes]
material.view.file_icon ._5.cdw [174 bytes]
material.view.file_icon ._6.cdw [174 bytes]
material.view.file_icon ._7.cdw [174 bytes]
material.view.file_icon ._8.cdw [174 bytes]
material.view.file_icon ._Вилка шлицованная карданного вала.cdw [174 bytes]
material.view.file_icon ._Вилка-фланец карданного вала.cdw [174 bytes]
material.view.file_icon ._Крестовина.cdw [174 bytes]
material.view.file_icon ._охрана труда.doc [174 bytes]
material.view.file_icon ._Проектирование ведущего моста автомобиля 3.doc [174 bytes]
material.view.file_icon ._Промежуточная опора в сборе.cdw [174 bytes]
material.view.file_icon ._Расчетно-пояснительная записка.doc [174 bytes]
material.view.file_icon ._Рис 2.1. ВСХ.kdw [174 bytes]
material.view.file_icon ._Рис 2.2. Тяговый.kdw [174 bytes]
material.view.file_icon ._Рис 2.3. Динамическая.kdw [174 bytes]
material.view.file_icon ._Рис 2.4. Ускорение.kdw [174 bytes]
material.view.file_icon ._Рис.2.5 Обратное.kdw [174 bytes]
material.view.file_icon ._Рис.2.6. Время.kdw [174 bytes]
material.view.file_icon ._Рис.2.7. Путь.kdw [174 bytes]
material.view.file_icon ._Рис.2.8. Мощностной.kdw [174 bytes]
material.view.file_icon ._Рис.2.9. Топливо.kdw [174 bytes]
material.view.file_icon ._Розділ 8.(экономіка).doc [174 bytes]
material.view.file_icon ._Содержание.doc [174 bytes]
material.view.file_icon ._спецификация.dwg [174 bytes]
material.view.file_icon ._Труба заднего карданного вала.cdw [174 bytes]
material.view.file_icon 1.cdw [КОМПАС v10, 56 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon 2 лист.cdw [КОМПАС 8+, 46 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon 2.cdw [КОМПАС v10, 69 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon 3.cdw [КОМПАС v10, 86 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon 4.cdw [КОМПАС v10, 256 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon 5.cdw [КОМПАС v10, 116 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon 6.cdw [КОМПАС v10, 153 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon 7.cdw [КОМПАС 8+, 130 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon 8.cdw [КОМПАС v10, 130 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Вилка шлицованная карданного вала.cdw [КОМПАС 8+, 76 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Вилка-фланец карданного вала.cdw [КОМПАС 8+, 71 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Крестовина.cdw [КОМПАС 8+, 216 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon охрана труда.doc [Office 2010, 54 KB]
material.view.file_icon Проектирование ведущего моста автомобиля 3.doc [Office 2010, 591 KB]
material.view.file_icon Промежуточная опора в сборе.cdw [КОМПАС 8+, 74 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Расчетно-пояснительная записка.doc [Office 2010, 2 MB]
material.view.file_icon Рис 2.1. ВСХ.kdw [КОМПАС 8+, 27 KB]
material.view.file_icon Рис 2.2. Тяговый.kdw [КОМПАС 8+, 27 KB]
material.view.file_icon Рис 2.3. Динамическая.kdw [КОМПАС 8+, 27 KB]
material.view.file_icon Рис 2.4. Ускорение.kdw [КОМПАС 8+, 27 KB]
material.view.file_icon Рис.2.5 Обратное.kdw [КОМПАС 8+, 27 KB]
material.view.file_icon Рис.2.6. Время.kdw [КОМПАС 8+, 26 KB]
material.view.file_icon Рис.2.7. Путь.kdw [КОМПАС 8+, 26 KB]
material.view.file_icon Рис.2.8. Мощностной.kdw [КОМПАС 8+, 30 KB]
material.view.file_icon Рис.2.9. Топливо.kdw [КОМПАС 8+, 26 KB]
material.view.file_icon Содержание.doc [Office 2010, 5 стр., 47 KB]
material.view.file_icon спецификация.dwg [AutoCAD 2007, 326 KB]
material.view.file_icon Труба заднего карданного вала.cdw [КОМПАС 8+, 52 KB] material.view.thumbnail_available

Дополнительная информация

material.view.file_icon 1 лист.cdw
1 лист.cdw
material.view.file_icon 1.cdw
1.cdw
material.view.file_icon 2 лист.cdw
2 лист.cdw
material.view.file_icon 2.cdw
2.cdw
material.view.file_icon 3.cdw
3.cdw
material.view.file_icon 4.cdw
4.cdw
material.view.file_icon 5.cdw
5.cdw
material.view.file_icon 6.cdw
6.cdw
material.view.file_icon 7.cdw
7.cdw
material.view.file_icon 8.cdw
8.cdw
material.view.file_icon Вилка шлицованная карданного вала.cdw
Вилка шлицованная карданного вала.cdw
material.view.file_icon Вилка-фланец карданного вала.cdw
Вилка-фланец карданного вала.cdw
material.view.file_icon Крестовина.cdw
Крестовина.cdw
material.view.file_icon Промежуточная опора в сборе.cdw
Промежуточная опора в сборе.cdw
material.view.file_icon Труба заднего карданного вала.cdw
Труба заднего карданного вала.cdw

Необходимые программы

Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v10 или новее)
  • Microsoft Word
  • AutoCAD или DWG TrueView

Описание

В дипломной работе была спроектирована карданная передача автомобиля третьего класса. Данная конструкция является аналогом наиболее распространенного вида карданной передачи открытого типа. Спроектированный узел удовлетворяет поставленным требованиям и сможет передавать максимальный крутящий момент, определенный в тяговом расчете. Полученные в результате расчетов невысокие напряжения кручения и изгиба элементов карданной передачи свидетельствуют о ее надежности в эксплуатации.
Модернизация проектируемого узла состоит в применении карданных шарниров, не требующих частого периодического смазывания в процессе эксплуатации. Используемый пластичный смазочный материал закладывается в стаканы с игольчатыми подшипниками при сборке шарнира и надежно удерживается сальниковыми уплотнениями. Это позволит избежать сложной конструкции проточной смазки с масленками и клапанами, что заметно сократит обслуживание карданной передачи при одинаковом ресурсе работы игольчатых подшипников.
Простота конструкции, экономичность изготовления и надежность в эксплуатации позволяет ей получить широкое распространение в отечественном автомобилестроении.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение            
1. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА.  
1.1. Назначение и требования, предъявляемые к карданным передачам. 
1.2. Обзор и анализ существующих конструкций карданных передач.  
1.2.1. Четырехшариковый карданный шарнир с делительными канавками 
(типа «Вейс»).
1.2.2. Шестишариковый карданный шарнир с делительным канавками  
(типа «Бирфильд»).
1.2.3. Универсальный шести шариковый карданный шарнир   
(типа «ГНК»).         
1.2.4. Шестишариковый карданный шарнир с делительным рычажком
(типа «Рцепп»).
1.2.5. Универсальный шести шариковый карданный шарнир с  
делительными канавками (типа «Лебро»).
1.2.6. Трехшиповой карданный шарнир (типа «Трипод»).  
1.2.7. Сдвоенный карданный шарнир.      
1.2.8. Кулачковый карданный шарнир.     
1.2.9. Полукарданный шарнир.        
1.2.9.1. Упругий полукарданный шарнир.    
1.2.9.2. Жесткий полукарданный шарнир.  
1.2.10. Карданные шарниры неравных угловых скоростей (асинхронные).
1.3. Обоснование и описание выбранного варианта.    
2. ТЯГОВЫЙ РАСЧЕТ.        
2.1. Исходные данные.         
2.2. Определение весовых характеристик автомобиля.   
2.2.1. Определение массы автомобиля.     
2.2.2. Распределение массы по осям.      
2.3. Определение нагрузки на колеса.      
2.4. Подбор шин.          
2.5. Определение КПД трансмиссии.      
2.6. Определение параметров двигателя.      
2.6.1. Определение мощности двигателя при максимальной скорости.
2.6.2. Определение максимальной мощности двигателя.  
2.6.3. Определение текущих значений мощности.   
2.6.4. Определение эффективного крутящего момента двигателя.  
2.7. Определение передаточных чисел трансмиссии.    
2.7.1. Определение передаточных отношений главной передачи.
2.7.2. Определение передаточных отношений КП.
2.8. Тяговый баланс автомобиля.       
2.8.1. Определение тяговых сил для каждой из передач.
  2.8.1.1. Определение тяговых сил на I передаче.   
  2.8.1.2. Определение тяговых сил на II передаче.   
  2.8.1.3. Определение тяговых сил на III передаче.   
  2.8.1.4. Определение тяговых сил на IV передаче.   
  2.8.1.5. Определение тяговых сил на V передаче.
2.8.2. Определение скоростей автомобиля для каждой из передач.
  2.8.2.1. Определение диапазона скоростей для I передачи.
  2.8.2.2. Определение диапазона скоростей для II передачи. 
  2.8.2.3. Определение диапазона скоростей для III передачи.
  2.8.2.4. Определение диапазона скоростей для IV передачи.
  2.8.2.5. Определение диапазона скоростей для V передачи.
2.8.3. Определение силы сопротивления дороги.
2.8.4. Определение силы сопротивления воздуха на разных передачах.
2.8.4.1. Определение силы сопротивления воздуха на V передаче.
2.8.4.2. Определение силы сопротивления воздуха на IVпередаче.
  2.8.4.3. Определение силы сопротивления воздуха на III передаче.
  2.8.4.4. Определение силы сопротивления воздуха на II передаче.
  2.8.4.5. Определение силы сопротивления воздуха на I передаче.
  2.8.4.6. Определение сцепной силы.
2.9. Динамическая характеристика автомобиля.
2.9.1. Определение динамического фактора на разных передачах.
  2.9.1.1. Определение динамического фактора на V передаче.
  2.9.1.2. Определение динамического фактора на IV передаче.     2.9.1.3. Определение динамического фактора на III передаче.
  2.9.1.4. Определение динамического фактора на II передаче.
  2.9.1.5. Определение динамического фактора на I передаче.
 2.10. Разгон автомобиля.
2.10.1. Ускорение при разгоне.
  2.10.1.1.Определение ускорения разгона на разных передачах.
2.10.2. Время и путь разгона автомобиля.
  2.10.2.1. Определение обратных ускорений.
2.10.2.2. Определение времени разгона автомобиля.
2.10.2.3. Определение пути разгона автомобиля.
2.11. Мощностной баланс автомобиля.
2.11.1. Определение мощностного баланса на высшей передаче.
2.11.2.Определение мощностного баланса на разных передачах.     2.11.2.1. Определение мощностного баланса на I передаче. 
  2.11.2.2. Определение мощностного баланса на II передаче.
  2.11.2.3. Определение мощностного баланса на III передаче.
  2.11.2.4. Определение мощностного баланса на V передаче.
2.12. Расчет топливно-экономической характеристики автомобиля.

3. РАСЧЕТ КАРДАННОЙ ПЕРЕДАЧИ.
3.1. Исходные данные.
3.2. Определение параметров трубы.
3.3. Расчет деталей карданной передачи.
3.3.1. Расчет карданного вала.
3.3.2. Расчет крестовины карданного шарнира.
3.3.3. Расчет вилки карданного шарнира
3.3.4. Расчет шлицевого соединения.
4. Расчет ведущего моста
5. Техника безопасности
Заключение
Список используемой литературы
ПРИЛОЖЕНИЯ

Другие работы

Пакетная телефония по теме: Архитектура ИС
Лабораторная работа По дисциплине: Пакетная телефония По теме: Архитектура ИС Цель работы: Изучить особенности архитектуры интеллектуальных сетей, основные термины и определения Тест: 1. Согласно общей схеме ИС через какой узел включаются абонент А и Б? 2. Расшифруйте аббревиатуру API? 3. Согласно функциональной архитектуре ИС какие функции содержит интеллектуальная надстройка? 4. Согласно рекомендации Q.1201 какое основополагающее требование ставится к архитектуре ИС 5. Укажите аббревиатуру уз
ДО СИБГУТИ Интеллектуальные сети Работа Лабораторная
User dralex : 14 июня 2021
100 руб.
МИП Эссе на тему: «Социальная ответственность ученого: миф или реальность (на примере специалиста-психолога)»
План Введение……………………………………………………….…………………1 Различие наук…………………………………………………………………….2 Заключение…………………………………………………………………….…5 Список литературы………………………...............................6
Московский институт психоанализа Этика и эстетика Эссе
User aly1 : 22 декабря 2016
650 руб.
Политика регионального "выравнивания" в России
Содержание Введение 1. Региональная политика в России 2. Политика регионального «выравнивания» в России 2.1 Обоснование регионального выравнивания 2.2 Механизмы регионального регулирования экономики 2.3 Возможности выравнивания региональных диспропорций Заключение Список использованной литературы Введение Актуальность. Региональная политика - составная часть государственного регулирования; комплекс законодательных, административных и экономических мероприятий, способствующих наиболее р
Работа Экономика
User Slolka : 2 ноября 2013
5 руб.
Операционные системы. Лабораторные работы №1-5 (без вариантов)
Лабораторная работа №1: Обработка прерываний клавиатуры. Написать программу, которая должна “озвучивать” клавиатуру, т.е. после запуска этой программы нажатие любой клавиши на клавиатуре будет сопровождаться звуковым сигналом. Клавиатура при этом должна оставаться работоспособной, т.е. продолжать выполнять свои основные функции в нормальном темпе... Лабораторная работа №2: Управление таймером – операции в реальном времени (программа “будильник”). Написать резидентную программу, которая будет ра
СибГУТИ Операционные системы Работа Лабораторная
User Багдат : 14 октября 2017
135 руб.
Операционные системы. Лабораторные работы №1-5 (без вариантов)
up Наверх