Тормоз двухкулачковый редуктора Ц2НШ-750Б (сборочный чертеж)

Редукторы типа Ц2НШ являются двухступенчатыми, с цилиндрической шевронной зубчатой передачей с зацеплением Новикова. Ведущий и промежуточные валы устанавливаются на радиальных роликоподшипниках; ведомый вал - на сферических роликоподшипниках. На концах ведущего вала садятся ведомый шкив клиноременной передачи и шкив тормоза. На оба конца ведомого вала - кривошипы. Корпус редуктора с горизонтальным разъемом по осям валов образует масляную ванну, а для контроля за уровнем масла, корпус снабжается двумя контрольными пробками и дыхательным клапаном. Смазка зацепления - картерная, окунанием. Смазка опор промежуточного и ведомого валов - принудительно картерная, быстроходного — картерная [1].
Для придания 7СК8 соответствующего конструктивного исполнения, на 100 мм укорачиваются шатуны, криворогая траверса заменяется на новую (рисунок 4.3). Далее производится расточка конусного отверстия в шкивах редуктора до ∅80 мм с соответствующей долбежкой шпоночного паза.

Рисунок 4.3 – Прямая траверса
Вышеуказанные редукторы имеют разные присоединительные размеры. По этой причине новая подредукторная подставка, имеющая необходимые присоединительные размеры, предварительно изготавливается в цеху, а затем приваривается электросваркой на имеющиеся поперечины рамы станка-качалки по контуру сопряжения. Для присоединения тормоза с ведущим валом редуктора существующую стойку тормоза сдувают газорезкой и заново приваривают в соответствующее положение.
После проведенной модернизации производится проверка уровня масла в редукторе, наличие смазки в опорах, окраска частей деталей станка. Подготовка модернизированного станка-качалки к работе и его пуск производится в соответствии с «Инструкцией по эксплуатации станков-качалок 7СК».