Разработка технологического процесса вала сошки рулевого управления
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v7 или новее)
- Microsoft Word
Описание
Оглавление:
Аннотация
Введение
Общие вопросы проекта
3.1. Исходная информация для разработки курсового проекта
3.2. Служебное назначение и Техническая характеристика детали
Разработка технологического процесса
4.1. Анализ конструкции изделия и детали на технологичность
4.2. Обоснование метода изготовления заготовки
4.3. Выбор и обоснование технологических баз
4.4. Разработка технологического маршрута
4.5. Разработка технологических операций
Разработка специальных средств технического оснащения
5.1. Расчет и проектирование станочных приспособлений
5.2. Расчет и проектирование специального средства технического
контроля
Научно-исследовательская часть.
6.1. Постановка задачи и цели исследования
6.2. Состояние вопроса
Отчет по производственной практике
Заключение
Список литературы
Приложения
1. Аннотация.
В главе 3 приведены общие вопросы курсового проекта для разработки технологического процесса вала сошки рулевого управления, описано служебное назначение и техническая характеристика детали.
В главе 4 представлен анализ отработки детали на технологичность, обоснование метода изготовления заготовки, проведен выбор и обоснование технологических баз, разработаны технологический маршрут и технологические операции.
В главе 5 приведен расчет станочного зажимного приспособления и специального средства технического контроля.
В главе 6 предложено усовершенствование операции шлифования шеек вала сошки.
2. Введение
В данной курсовой работе рассматриваем технологический процесс, который предназначен для изготовления вала сошки рулевого управления автомобиля ЗиЛ – 433.
Вал сошки является деталью, соединяющий в себе требования, предъявляемые к технологии обработки валов с одной стороны, и к технологии нарезания зубьев с другой. Поэтому данная деталь требует к себе особого отношения, и при её изготовлении должны быть учтены все требования, заложенные конструктором в чертеже. Кроме того, деталь в процессе эксплуатации подвержена воздействию крутящих моментов, что в свою очередь, определяет выбор материала и метод получения первичной заготовки.
Анализ действующего производства показал, что в процессе изготовления вала сошки на позициях загрузки преобладает ручной труд.
Формообразование зубьев является очень сложным и трудоемким этапом механической обработки зубчатых колес, а в нашем случае – зубчатого сектора. Зуборезный инструмент (круговая протяжка), имеет сложную кинематическую схему резания и сравнительно низкую стойкость.
Аннотация
Введение
Общие вопросы проекта
3.1. Исходная информация для разработки курсового проекта
3.2. Служебное назначение и Техническая характеристика детали
Разработка технологического процесса
4.1. Анализ конструкции изделия и детали на технологичность
4.2. Обоснование метода изготовления заготовки
4.3. Выбор и обоснование технологических баз
4.4. Разработка технологического маршрута
4.5. Разработка технологических операций
Разработка специальных средств технического оснащения
5.1. Расчет и проектирование станочных приспособлений
5.2. Расчет и проектирование специального средства технического
контроля
Научно-исследовательская часть.
6.1. Постановка задачи и цели исследования
6.2. Состояние вопроса
Отчет по производственной практике
Заключение
Список литературы
Приложения
1. Аннотация.
В главе 3 приведены общие вопросы курсового проекта для разработки технологического процесса вала сошки рулевого управления, описано служебное назначение и техническая характеристика детали.
В главе 4 представлен анализ отработки детали на технологичность, обоснование метода изготовления заготовки, проведен выбор и обоснование технологических баз, разработаны технологический маршрут и технологические операции.
В главе 5 приведен расчет станочного зажимного приспособления и специального средства технического контроля.
В главе 6 предложено усовершенствование операции шлифования шеек вала сошки.
2. Введение
В данной курсовой работе рассматриваем технологический процесс, который предназначен для изготовления вала сошки рулевого управления автомобиля ЗиЛ – 433.
Вал сошки является деталью, соединяющий в себе требования, предъявляемые к технологии обработки валов с одной стороны, и к технологии нарезания зубьев с другой. Поэтому данная деталь требует к себе особого отношения, и при её изготовлении должны быть учтены все требования, заложенные конструктором в чертеже. Кроме того, деталь в процессе эксплуатации подвержена воздействию крутящих моментов, что в свою очередь, определяет выбор материала и метод получения первичной заготовки.
Анализ действующего производства показал, что в процессе изготовления вала сошки на позициях загрузки преобладает ручной труд.
Формообразование зубьев является очень сложным и трудоемким этапом механической обработки зубчатых колес, а в нашем случае – зубчатого сектора. Зуборезный инструмент (круговая протяжка), имеет сложную кинематическую схему резания и сравнительно низкую стойкость.
Дополнительная информация
2009, МГТУ МАМИ, Юдаев, принял без проблем, фак. МТ, по материалам практики 4курс.
Похожие материалы
Разработка технологического процесса восстановления детали ВАЛ СОШКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ИЗНОС ШЕЙКИ
konstruktor_ns
: 12 октября 2016
Курсовой проект 17 с.; 4 рисунка; 3 таблицы; 9 источников; 3 приложения; 1 лист фор-мата А1 графического материала.
ВАЛ СОШКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, ИЗНОС ШЕЙКИ ПОД ВТУЛКУ,
ЖЕЛЕЗНЕНИЕ, РЕМОНТНЫЙ ЧЕРТЕЖ, МАРШРУТНАЯ КАРТА,
ОПЕРАЦИОННАЯ КАРТА, КАРТА ЭСКИЗОВ
В курсовом проекте мы разработали технологический процесс восстановления вала сошки рулевого управления ЗИЛ-130.
В ходе выполнения курсового проекта мы произвели конструктивно-технологический анализ восстанавливаемой детали. Разработали те
290 руб.
Другие работы
Культурно – просветительское значение музея.
Nadin41rus
: 11 июля 2016
Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Камчатский государственный университет имени Витуса Беринга»
2013-2014 учебный год
Кафедра истории России и зарубежных стран
Контрольная работа
по дисциплине «Музееведение»
Культурно – просветительское значение музея.
Выполнила студентка
социально-экономического факультета
по направлению
200 руб.
Психологические особенности работы медицинской сестры в школе интернат
Elfa254
: 19 октября 2013
Проблема здоровья детей приобрела в последние десятилетия особое значение в силу определенных причин. Нестабильность современного семейного образа жизни, рост внебрачной рождаемости, увеличение разводов, рост смертности лиц среднего возраста, числа чрезвычайных ситуаций и военных конфликтов, отказа от детей – все это приводит часто к ограничению права воспитываться в семье, которое зафиксировано в российском законодательстве. Кроме того, растет число неполных семей. Каждая пятая из них имеет дет
Проект кафе общего типа на 70 посадочных мест
dangerrose
: 14 ноября 2016
Введение………………………………………………………………….……………..5
1 Характеристика предприятий общественного питания……………………………7
1.1 Типы предприятий общественного питания……………………………………...7
1.2 Организация работы кафе общего типа на 70 посадочных мест …….................8
1.3 Организация работы холодного цеха……………………………………………..9
1.4 Организация работы мясо-рыбного цеха………………………………………..11
1.5 Организация работы горячего цеха……………………………………………...12
1.6 Организация работы овощного цеха…………………………………………….13
1.7 Организация
200 руб.
Краткая характеристика предприятия ДУП "ПМК-194" и анализ его основных технико-экономических показателей
evelin
: 31 октября 2013
ДУП «ПМК-194» свою деятельность ведёт с апреля 1958 года. Организация претерпела ряд структурных реорганизаций:
– 1977 год – Копыльское МСО переименовано в Копыльскую МПМК-89;
– 1986 год – в результате слияния двух Министерств: Белсельстроя и Минсельстроя БССР, МПМК-194 переименована в Копыльскую МПМК-194 строительного треста №4;
– 1987 год – произошло объединение со второй строительной организацией МПМК-193;
– 1996 год – в связи с изменением формы собственности МПМК-194 переименовано в госу
5 руб.