Задняя подвеска для автомобилей ЗИЛ 433180

Цена:
55 руб.

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon График.cdw
material.view.file_icon Кинематика.cdw
material.view.file_icon Накладка.cdw
material.view.file_icon ПЗ.doc
material.view.file_icon подвеска_Лист_1.cdw
material.view.file_icon Подвеска_лист_2.cdw
material.view.file_icon расчет рессор.doc
material.view.file_icon Спецификация.spw
material.view.file_icon Стремянка рессоры.cdw
material.view.file_icon Стремянка ушка рессоры.cdw

Дополнительная информация

material.view.file_icon График.cdw
График.cdw
material.view.file_icon Кинематика.cdw
Кинематика.cdw
material.view.file_icon Накладка.cdw
Накладка.cdw
material.view.file_icon подвеска_Лист_1.cdw
подвеска_Лист_1.cdw
material.view.file_icon Подвеска_лист_2.cdw
Подвеска_лист_2.cdw
material.view.file_icon Спецификация.spw
Спецификация.spw
material.view.file_icon Стремянка рессоры.cdw
Стремянка рессоры.cdw
material.view.file_icon Стремянка ушка рессоры.cdw
Стремянка ушка рессоры.cdw

Необходимые программы

Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v10 или новее)
  • Microsoft Word

Описание

Содержание
Введение.........................................................................................................................3
1. Сведения по прототипу проектируемого автомобиля........................................4
2. Теоретическое обоснование выбора типа подвески.............................................5
1.1. Назначение, требования к конструкции, классификация............................5
2. Основные параметры подвески..............................................................................7 2.1. Расчёт эксплуатационных свойств подвески................................................9
3. Расчёт поперечной устойчивости автомобиля..................................................12
3.1. Расчёт стабилизатора...................................................................................12
3.2. Расчет рессор...................................................................................................14
Заключение...................................................................................................................18
Список литературы ...................................................................................................19
Графические приложения

Заключение
В ходе курсовой работы были достигнуты поставленные цели:
- Ознакомление, проектирование и расчет подвески
- Выполнение сборочного чертежа задней подвески, спецификации и 3-ех деталей подвески.
В ходе выполнения курсового проекта широко использовался программное обеспечение на Персональном компьютере:
MS Word;
MS Excel;
KOMPAS V10;
Электронный Автокаталог AutoSoft.
В результате расчётов была спроектирована задняя подвеска которая соответствует требованиям надежности, и плавности хода.

Дополнительная информация

ГОУ ВУП Уральский Государственный Технический Университет
Курсовой проект полный и готов к защите (7 лис. А1, 19+26=45 лис. А4)
Защищался в 2009 на "5"
Удачи на защите!!!
Проект задней подвески автомобиля ЗИЛ 433180
1. Сведения по прототипу проектируемого автомобиля........................................4 2. Теоретическое обоснование выбора типа подвески.............................................5 1.1. Назначение, требования к конструкции, классификация............................5 2. Основные параметры подвески..............................................................................7 2.1. Расчёт эксплуатационных свойств подвески.........................
User Aronitue9 : 25 мая 2012
42 руб.
Расчет элементов автомобильных гидросистем МАМИ Задача 5.3 Вариант Д
Подача центробежного насоса с диаметром рабочего D1 = D составляет Q1 = Qн, а показания пьезометра, установленного на выходе насоса, равны Н. Определить подачу, напор и полезную мощность для подобного насоса с диаметром рабочего колеса D2 = 1,2·D. Считать, что новый насос работает на режиме подобном первому с той же частотой вращения. При решении учесть, что пьезометрический напор на входе в насос равен нулю, а диаметры всасывающего и напорного трубопроводов одинаковы. Плотность жидкости ρ = 1
User Z24 : 20 декабря 2025
150 руб.
Расчет элементов автомобильных гидросистем МАМИ Задача 5.3 Вариант Д
Расчет элементов автомобильных гидросистем МАМИ Задача 4.9 Вариант И
Гидросистема подачи масла в точке К имеет ответвление от трубопровода 1. Часть потока масла направляется по трубопроводу 2 в фильтр, а затем в точке М она вновь соединяется с основным потоком. Определить расход Q2 проходящий через фильтр, а также перепад давлений между точками К и М – ΔрК-М, если расход до точки К равен Q. Заданы: длины l1 и l2, диаметры d1 и d2. При решении считать, что фильтр задан трубопроводом эквивалентной длины lф = 1,5·l2 диаметром d2, другими местными потерями пренебречь
User Z24 : 19 декабря 2025
150 руб.
Расчет элементов автомобильных гидросистем МАМИ Задача 4.9 Вариант И
Методы оценки финансового состояния коммерческих банков
Для устойчивого функционирования банковской системы, защиты интересов вкладчиков и кредиторов необходимо проводить анализ финансового состояния кредитных организаций. Цель анализа – обеспечить качественное управление развитием всех важнейших экономических и финансовых параметров жизнедеятельности банка, таких, как структура его пассивов и активов; капитал и платежный оборот (собственные и привлеченные средства); прибыльность операций; риски портфеля финансовых инструментов; внутрибанковское цено
User evelin : 9 ноября 2013
5 руб.
Теплотехника 18.03.01 КубГТУ Задача 4 Вариант 68
Две близко расположенные друг к другу пластины с температурами t1, t2 и степенью черноты ε1, ε2 обмениваются лучистой энергией. Определить: собственное излучение для каждой пластины; плотность результирующего теплового потока между пластинами; изменение плотности теплового потока после установки между пластинами плоского параллельного им экрана со степенью черноты εэ.
User Z24 : 23 января 2026
150 руб.
Теплотехника 18.03.01 КубГТУ Задача 4 Вариант 68
up Наверх