Проектирование комплекса для перемещения пшеницы с речных суден с разработкой портального крана груз 16 т.
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- AutoCAD или DWG TrueView
Описание
Зміст
Вступ__________________________________________________________
1. Технологічний розділ__________________________________________
1.1 Властивості вантажів і компонування схеми механізації навалочних вантажів________________________________________________________
1.2 Грейферно-бункерні й конвеєрні комплекси______________________
2. Аналітичний розділ_____________________________________________
3. Розрахунково-конструкторський розділ
3.1 Розрахунок портального крана_________________________________
3.1.1 Розрахунок механізму пересування____________________________
3.1.2 Розрахунок механізму повороту_______________________________
3.1.3 Розрахунок механізму підйому________________________________
3.1.4 Розрахунок динамічних навантажень___________________________
3.1.5 Розрахунок на стійкість______________________________________
3.2. Розрахунок стрічкового конвеєра
3.2.1 Опис конструкцій стрічкових конвеєрів________________________
3.2.2 Визначення ширини стрічки та погонних навантажень___________
3.2.3 Розрахунок натягу стрічки. Діаграма тягових зусиль_____________
3.2.4 Розрахунок потужності двигуна______________________________
3.2.5 Розрахунок барабанів та вибір редуктора_______________________
3.2.6 Перевірка привода конвеєра на пуск і гальмування_______________
3.2.7 Розрахунок натяжного пристрою______________________________
3.2.8 Розрахунок гальма__________________________________________
4. Охорона праці
4.1 Аналіз можливих небезпечних і шкідливих виробничих факторів, утворених спроектованим об'єктом_________________________________
4.2 Розробка заходів для ліквідації та зниження виявлених небезпечних і шкідливих факторів______________________________________________
4.3 Аналіз екологічної безпеки спроектованого об'єкта________________
4.4 Захисні пристрої та засоби індивідуального захисту________________
4.5 Розрахунок заземлення портального крана________________________
5. Економічний розділ.
5.1 Економічне обґрунтування об’єкта впровадження__________________
5.2 Вихідні данні_________________________________________________
5.3 Розрахунок трудомісткості конструкторської підготовки виробництва_
5.4 Визначення ціни науково-технічної продукції______________________
5.5 Розрахунок собівартості та ціни проектованого виробу______________
Список літератури____________________________________________________
Підйомно–транспортні машини і механізми є основними засобами механізації трудомістких процесів і автоматизації виробництва у всіх галузях народного господарства.
У зв'язку з інтенсифікацією технологічних процесів частка часу на підйомно – транспортні операції значно зросла. Різке підвищення продуктивності праці може бути досягнуте перш за все шляхом механізації і автоматизації підйомно – транспортних і настановних операцій, менш автоматизованих, ніж технологічні.
Підйомно – транспортні машини (ПТМ) вельми металоємні; руйнування елементів цих машин або інші несправності можуть привести до травм і людських жертв. Тому необхідно створювати все більш досконалі, надійні і раціональні конструкції.
Проектуванням, підбором і вбудовуванням ПТМ зайнято багато інженерно – технічних працівників не тільки в спеціалізованих організаціях і підприємствах, але і в різних галузях народного господарства у зв'язку із специфічними задачами механізації і автоматизації виробничих процесів.
Механізми ПТМ застосовуються в машинах, що використовуються в різних технологічних процесах. Тому підйомно – транспортні машини винятковий методичний інтерес як об'єкти проектування при підготовці інженерів і конструкторів – машинобудівників широкого профілю. На основі ПТМ можна найбільш ефективно освоїти найважливіші принципи конструювання і розрахунку машин: розрахунок машин в умовах дії динамічних навантажень і повторно – короткочасного режиму роботи, конструювання машин з нормалізованих складальних одиниць, конструювання легких металоконструкцій і ін.
Вступ__________________________________________________________
1. Технологічний розділ__________________________________________
1.1 Властивості вантажів і компонування схеми механізації навалочних вантажів________________________________________________________
1.2 Грейферно-бункерні й конвеєрні комплекси______________________
2. Аналітичний розділ_____________________________________________
3. Розрахунково-конструкторський розділ
3.1 Розрахунок портального крана_________________________________
3.1.1 Розрахунок механізму пересування____________________________
3.1.2 Розрахунок механізму повороту_______________________________
3.1.3 Розрахунок механізму підйому________________________________
3.1.4 Розрахунок динамічних навантажень___________________________
3.1.5 Розрахунок на стійкість______________________________________
3.2. Розрахунок стрічкового конвеєра
3.2.1 Опис конструкцій стрічкових конвеєрів________________________
3.2.2 Визначення ширини стрічки та погонних навантажень___________
3.2.3 Розрахунок натягу стрічки. Діаграма тягових зусиль_____________
3.2.4 Розрахунок потужності двигуна______________________________
3.2.5 Розрахунок барабанів та вибір редуктора_______________________
3.2.6 Перевірка привода конвеєра на пуск і гальмування_______________
3.2.7 Розрахунок натяжного пристрою______________________________
3.2.8 Розрахунок гальма__________________________________________
4. Охорона праці
4.1 Аналіз можливих небезпечних і шкідливих виробничих факторів, утворених спроектованим об'єктом_________________________________
4.2 Розробка заходів для ліквідації та зниження виявлених небезпечних і шкідливих факторів______________________________________________
4.3 Аналіз екологічної безпеки спроектованого об'єкта________________
4.4 Захисні пристрої та засоби індивідуального захисту________________
4.5 Розрахунок заземлення портального крана________________________
5. Економічний розділ.
5.1 Економічне обґрунтування об’єкта впровадження__________________
5.2 Вихідні данні_________________________________________________
5.3 Розрахунок трудомісткості конструкторської підготовки виробництва_
5.4 Визначення ціни науково-технічної продукції______________________
5.5 Розрахунок собівартості та ціни проектованого виробу______________
Список літератури____________________________________________________
Підйомно–транспортні машини і механізми є основними засобами механізації трудомістких процесів і автоматизації виробництва у всіх галузях народного господарства.
У зв'язку з інтенсифікацією технологічних процесів частка часу на підйомно – транспортні операції значно зросла. Різке підвищення продуктивності праці може бути досягнуте перш за все шляхом механізації і автоматизації підйомно – транспортних і настановних операцій, менш автоматизованих, ніж технологічні.
Підйомно – транспортні машини (ПТМ) вельми металоємні; руйнування елементів цих машин або інші несправності можуть привести до травм і людських жертв. Тому необхідно створювати все більш досконалі, надійні і раціональні конструкції.
Проектуванням, підбором і вбудовуванням ПТМ зайнято багато інженерно – технічних працівників не тільки в спеціалізованих організаціях і підприємствах, але і в різних галузях народного господарства у зв'язку із специфічними задачами механізації і автоматизації виробничих процесів.
Механізми ПТМ застосовуються в машинах, що використовуються в різних технологічних процесах. Тому підйомно – транспортні машини винятковий методичний інтерес як об'єкти проектування при підготовці інженерів і конструкторів – машинобудівників широкого профілю. На основі ПТМ можна найбільш ефективно освоїти найважливіші принципи конструювання і розрахунку машин: розрахунок машин в умовах дії динамічних навантажень і повторно – короткочасного режиму роботи, конструювання машин з нормалізованих складальних одиниць, конструювання легких металоконструкцій і ін.
Дополнительная информация
90 страниц формата А4
9 чертежей А1
отличный диплом выполненый на 4+
9 чертежей А1
отличный диплом выполненый на 4+
Другие работы
Курсовая работа на тему: «Анализ производительности и оплаты труда». Вариант № 127
xtrail
: 3 мая 2013
Содержание
Введение 3
1. Анализ уровня и динамики производительности труда 4
2. Анализ факторов, влияющих на производительность труда 11
2.1 Анализ доходов РУЭС 11
2.2 Анализ использования средств труда 14
2.2.1 Анализ структуры основных производственных фондов 14
2.2.2 Анализ состояния и движения основных производственных фондов 15
2.3 Анализ использования трудовых ресурсов 17
2.3.1 Анализ количественного состава работников 17
2.3.2 Анализ качественного состава работников 17
2.3.3 Анализ движе
250 руб.
Создание приказов по личному составу. Характеристика. Требования к оформлению и хранению
Екатерина134
: 20 августа 2018
Первая глава посвящена общим теоретическим положениям о документации по личному составу, также рассматривается разновидность приказов по личному составу, анализируются унифицированные и неунифицированные формы приказов по личному составу.Во второй главе освещается процесс подготовки и оформления приказа по личному составу, в третьей главе рассматриваются требования и сроки хранения приказов по личному составу. в заключении приводится обобщение всего материала а также характеристика поставленных
70 руб.
Контрольная работа по дисциплине: Специальные главы математического анализа. Вариант №10
IT-STUDHELP
: 4 октября 2023
Вариант No10
1.Найти общее решение дифференциального уравнения первого порядка
xy^'+y-x-1=0
2.Решить задачу Коши
xy^'-y=x tg〖y/x〗, y(1)=π/4
3.Найти решение задачи Коши для линейного дифференциального уравнения второго порядка
классическим методом,
операторным методом.
y^′′-4y^'=6x^2+1⇌;⤢y(0)=2⇌;⤢y^' (0)=3
=============================================
560 руб.
Зачётная работа. Материалы электронных средств Билет № 79 вариант 3. 3 курс 5 семестр Почему подвижность дырок меньше, чем подвижность электронов
virtualman
: 3 декабря 2019
Билет №79
5. Почему подвижность дырок меньше, чем подвижность электронов?
55. Что такое диамагнитный эффект? Для каких материалов он характерен?
Электрон это стабильная, отрицательно заряженная элементарная частица, одна из основных структурных единиц вещества. Во время разрыва связи между электроном и ядром появляется свободное место в электронной оболочке атома.
При внесении любого вещества в магнитное поле каждая электронная орбита, независимо от направления движения электрона, приобретает
27 руб.