Проектирование комплекса для перемещения пшеницы с речных суден с разработкой портального крана груз 16 т.
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- AutoCAD или DWG TrueView
Описание
Зміст
Вступ__________________________________________________________
1. Технологічний розділ__________________________________________
1.1 Властивості вантажів і компонування схеми механізації навалочних вантажів________________________________________________________
1.2 Грейферно-бункерні й конвеєрні комплекси______________________
2. Аналітичний розділ_____________________________________________
3. Розрахунково-конструкторський розділ
3.1 Розрахунок портального крана_________________________________
3.1.1 Розрахунок механізму пересування____________________________
3.1.2 Розрахунок механізму повороту_______________________________
3.1.3 Розрахунок механізму підйому________________________________
3.1.4 Розрахунок динамічних навантажень___________________________
3.1.5 Розрахунок на стійкість______________________________________
3.2. Розрахунок стрічкового конвеєра
3.2.1 Опис конструкцій стрічкових конвеєрів________________________
3.2.2 Визначення ширини стрічки та погонних навантажень___________
3.2.3 Розрахунок натягу стрічки. Діаграма тягових зусиль_____________
3.2.4 Розрахунок потужності двигуна______________________________
3.2.5 Розрахунок барабанів та вибір редуктора_______________________
3.2.6 Перевірка привода конвеєра на пуск і гальмування_______________
3.2.7 Розрахунок натяжного пристрою______________________________
3.2.8 Розрахунок гальма__________________________________________
4. Охорона праці
4.1 Аналіз можливих небезпечних і шкідливих виробничих факторів, утворених спроектованим об'єктом_________________________________
4.2 Розробка заходів для ліквідації та зниження виявлених небезпечних і шкідливих факторів______________________________________________
4.3 Аналіз екологічної безпеки спроектованого об'єкта________________
4.4 Захисні пристрої та засоби індивідуального захисту________________
4.5 Розрахунок заземлення портального крана________________________
5. Економічний розділ.
5.1 Економічне обґрунтування об’єкта впровадження__________________
5.2 Вихідні данні_________________________________________________
5.3 Розрахунок трудомісткості конструкторської підготовки виробництва_
5.4 Визначення ціни науково-технічної продукції______________________
5.5 Розрахунок собівартості та ціни проектованого виробу______________
Список літератури____________________________________________________
Підйомно–транспортні машини і механізми є основними засобами механізації трудомістких процесів і автоматизації виробництва у всіх галузях народного господарства.
У зв'язку з інтенсифікацією технологічних процесів частка часу на підйомно – транспортні операції значно зросла. Різке підвищення продуктивності праці може бути досягнуте перш за все шляхом механізації і автоматизації підйомно – транспортних і настановних операцій, менш автоматизованих, ніж технологічні.
Підйомно – транспортні машини (ПТМ) вельми металоємні; руйнування елементів цих машин або інші несправності можуть привести до травм і людських жертв. Тому необхідно створювати все більш досконалі, надійні і раціональні конструкції.
Проектуванням, підбором і вбудовуванням ПТМ зайнято багато інженерно – технічних працівників не тільки в спеціалізованих організаціях і підприємствах, але і в різних галузях народного господарства у зв'язку із специфічними задачами механізації і автоматизації виробничих процесів.
Механізми ПТМ застосовуються в машинах, що використовуються в різних технологічних процесах. Тому підйомно – транспортні машини винятковий методичний інтерес як об'єкти проектування при підготовці інженерів і конструкторів – машинобудівників широкого профілю. На основі ПТМ можна найбільш ефективно освоїти найважливіші принципи конструювання і розрахунку машин: розрахунок машин в умовах дії динамічних навантажень і повторно – короткочасного режиму роботи, конструювання машин з нормалізованих складальних одиниць, конструювання легких металоконструкцій і ін.
Вступ__________________________________________________________
1. Технологічний розділ__________________________________________
1.1 Властивості вантажів і компонування схеми механізації навалочних вантажів________________________________________________________
1.2 Грейферно-бункерні й конвеєрні комплекси______________________
2. Аналітичний розділ_____________________________________________
3. Розрахунково-конструкторський розділ
3.1 Розрахунок портального крана_________________________________
3.1.1 Розрахунок механізму пересування____________________________
3.1.2 Розрахунок механізму повороту_______________________________
3.1.3 Розрахунок механізму підйому________________________________
3.1.4 Розрахунок динамічних навантажень___________________________
3.1.5 Розрахунок на стійкість______________________________________
3.2. Розрахунок стрічкового конвеєра
3.2.1 Опис конструкцій стрічкових конвеєрів________________________
3.2.2 Визначення ширини стрічки та погонних навантажень___________
3.2.3 Розрахунок натягу стрічки. Діаграма тягових зусиль_____________
3.2.4 Розрахунок потужності двигуна______________________________
3.2.5 Розрахунок барабанів та вибір редуктора_______________________
3.2.6 Перевірка привода конвеєра на пуск і гальмування_______________
3.2.7 Розрахунок натяжного пристрою______________________________
3.2.8 Розрахунок гальма__________________________________________
4. Охорона праці
4.1 Аналіз можливих небезпечних і шкідливих виробничих факторів, утворених спроектованим об'єктом_________________________________
4.2 Розробка заходів для ліквідації та зниження виявлених небезпечних і шкідливих факторів______________________________________________
4.3 Аналіз екологічної безпеки спроектованого об'єкта________________
4.4 Захисні пристрої та засоби індивідуального захисту________________
4.5 Розрахунок заземлення портального крана________________________
5. Економічний розділ.
5.1 Економічне обґрунтування об’єкта впровадження__________________
5.2 Вихідні данні_________________________________________________
5.3 Розрахунок трудомісткості конструкторської підготовки виробництва_
5.4 Визначення ціни науково-технічної продукції______________________
5.5 Розрахунок собівартості та ціни проектованого виробу______________
Список літератури____________________________________________________
Підйомно–транспортні машини і механізми є основними засобами механізації трудомістких процесів і автоматизації виробництва у всіх галузях народного господарства.
У зв'язку з інтенсифікацією технологічних процесів частка часу на підйомно – транспортні операції значно зросла. Різке підвищення продуктивності праці може бути досягнуте перш за все шляхом механізації і автоматизації підйомно – транспортних і настановних операцій, менш автоматизованих, ніж технологічні.
Підйомно – транспортні машини (ПТМ) вельми металоємні; руйнування елементів цих машин або інші несправності можуть привести до травм і людських жертв. Тому необхідно створювати все більш досконалі, надійні і раціональні конструкції.
Проектуванням, підбором і вбудовуванням ПТМ зайнято багато інженерно – технічних працівників не тільки в спеціалізованих організаціях і підприємствах, але і в різних галузях народного господарства у зв'язку із специфічними задачами механізації і автоматизації виробничих процесів.
Механізми ПТМ застосовуються в машинах, що використовуються в різних технологічних процесах. Тому підйомно – транспортні машини винятковий методичний інтерес як об'єкти проектування при підготовці інженерів і конструкторів – машинобудівників широкого профілю. На основі ПТМ можна найбільш ефективно освоїти найважливіші принципи конструювання і розрахунку машин: розрахунок машин в умовах дії динамічних навантажень і повторно – короткочасного режиму роботи, конструювання машин з нормалізованих складальних одиниць, конструювання легких металоконструкцій і ін.
Дополнительная информация
90 страниц формата А4
9 чертежей А1
отличный диплом выполненый на 4+
9 чертежей А1
отличный диплом выполненый на 4+
Другие работы
МЧ00.20.00.00 СБ Насос шестеренный
Чертежи
: 27 мая 2019
Все выполнено в программе КОМПАС 3D v16
Шестеренный насос предназначен для перекачивания жидкости. Основными рабочими органами насоса являются два входящих в зацепление зубчатых колеса.
Верхний вал-шестерня 5 при помощи муфты (на чертеже не показана) соединен с валом электродвигателя. Крышки 2 и 3 соединяются с корпусом 1 двенадцатью шпильками 9 и гайками 10. В месте выхода из корпуса вала-шестерни 5 имеется уплотнительное устройство 13, препятствующее просачиванию жидкости через зазор между
170 руб.
А6ГР.01.10.00.000 Корпус
vermux1
: 16 января 2018
Контрольная работа по дисциплине "Инженерная графика" Вариант №10 деталирование сборочных чертежей
А6ГР.01.10.00.000 СБ_Корпус
А6ГР.01.10.00.000 СП_Корпус
А6ГР.01.10.00.002_Корпус
А6ГР.01.10.00.003_Ось
А6ГР.01.10.00.004_Пята
А6ГР.01.10.00.005_Прокладка
А6ГР.01.10.01.000 СБ_Фланец сварной
А6ГР.01.10.01.000 СП_Фланец сварной
А6ГР.01.10.01.001_Крышка
А6ГР.01.10.01.002_Втулка
А6ГР.01.10.01.003_Ребро
Выполнены в компасе 3D V13 чертежи+3Д модели
Все чертежи графической работы выполнены в соответств
200 руб.
Реферат по дисциплине: Отечественная история на тему: «Киевская Русь и русские княжества X-XIII вв.»
xtrail
: 10 апреля 2013
Введение
1. Формирование древнерусского государства.
2. Социально-экономическая жизнь Киевской Руси.
3. Закат Киевской Руси. Русские княжества XII – XIII вв.
Заключение
Список используемой литературы
80 руб.
Стенд срезания фрикционных накладок тормозных колодок
mihanxxx
: 25 марта 2017
Размещен только чертеж общего вида.
Для обеспечения срезания фрикционных накладок приспособление для центрирования колодок необходимо установить в шпиндель стенда срезания накладок , закрепить винтом, включить привод шпинделя стенда и произвести срезание специальным ножом, имеющим возможность осевого перемещения с помощью приводного винта. Операция срезания накладок будет аналогична токарной обработке, только в отличие от токарной обработки срезание фрикционных накладок будет производиться не ре
125 руб.