Расчет затрат на техническое обслуживание и ремонт автомобилей
Состав работы
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
по дисциплине «Экономика АТП»
на тему «Расчет затрат на техническое обслуживание и ремонт автомобилей»
Оглавление
ВВЕДЕНИЕ 3
Исходные данные для расчета 3
Таблица 1.1 3
Исходные данные для расчета 3
Тг 3
Сч 4
План реализации услуг 4
1.Определение затрат на запасные части и ремонтные материалы 4
1.1 .Определение затрат на запасные части. 5
2. План по труду и заработной плате работников технических служб 5
2.1.Расчет фонда заработной платы ремонтных рабочих 5
2. 1.1 .Средний тарифный разряд основных производственных рабочих определяется по формуле 6
2.1.2.Общий фонд заработной платы 6
2. 1.3.Фонд основной заработной платы с учетом доплат 6
Доплата за работу в ночное время 7
2.1.4.Фонд дополнительной заработной платы 7
2.1.5.Начисления единого социального налога на заработную плату ремонтных рабочих 7
2.1.6.Среднемесячная заработная плата производственного рабочего, составляет 7
Расчет фонда заработной платы ремонтных рабочих 7
Тг 7
2.2. Расчет фонда заработной платы вспомогательных рабочих 8
2.2.1 .Фонд повременной заработной платы вспомогательных рабочих рассчитывается по формуле 8
2.2.2.Премии вспомогательным рабочим за качественный труд рвсп устанавливаются в процентах от сдельной заработной платы 8
Расчет общего фонда заработной платы вспомогательных рабочих 9
2.3. Фонд заработной платы специалистов, младшего обслуживающего персонала (МОП) и пожарно-строевой охраны (ПСО) 9
2. 4.Сводный план по труду и заработной плате 9
Сводный план по труду и заработной плате работников зоны ТР 9
3. Цеховые расходы 10
3. 1 .Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования 10
3. 2.Содержание цехового персонала 12
3. 3.Затраты на содержание зданий, сооружений и инвентаря 12
3. 4.Затраты по охране труда 14
3. 5.Прочие расходы 14
3.6.Сумма цеховых расходов ΣCцех, руб. 14
4. Общехозяйственные расходы 14
5. Смета затрат на производство и калькуляция себестоимости 15
6. Планирование финансов и рентабельности 15
7. Определение цен на основные виды услуг (работ) 16
9.Определение экономической целесообразности проекта на основе расчета чистого дисконтированного дохода (ЧДД) 17
Приложение 1 18
Приложение 2 20
Литература 22
Повышение эффективности инвестиций — одна из основных целей экономического развития страны. Одним из путей достижения этой цели является развитие научно-технического прогресса, вскрытие и использование на предприятиях резервов и разработка мероприятии, направленных на снижение транспортных издержек в народном хозяйстве.
Механизмом решения этой проблемы является реконструкция и техническое перевооружение производственно-технической базы (ПТБ) и отдельных участков автотранспортных предприятий. Содержащиеся в данных методических указаниях рекомендации позволяют определить целесообразность проведения нововведений в подразделениях автотранспортных предприятий, изучить возможность использования их производственных площадей для ремонта и обслуживания подвижного состава сторонних организаций и индивидуальных владельцев на коммерческой основе.
по дисциплине «Экономика АТП»
на тему «Расчет затрат на техническое обслуживание и ремонт автомобилей»
Оглавление
ВВЕДЕНИЕ 3
Исходные данные для расчета 3
Таблица 1.1 3
Исходные данные для расчета 3
Тг 3
Сч 4
План реализации услуг 4
1.Определение затрат на запасные части и ремонтные материалы 4
1.1 .Определение затрат на запасные части. 5
2. План по труду и заработной плате работников технических служб 5
2.1.Расчет фонда заработной платы ремонтных рабочих 5
2. 1.1 .Средний тарифный разряд основных производственных рабочих определяется по формуле 6
2.1.2.Общий фонд заработной платы 6
2. 1.3.Фонд основной заработной платы с учетом доплат 6
Доплата за работу в ночное время 7
2.1.4.Фонд дополнительной заработной платы 7
2.1.5.Начисления единого социального налога на заработную плату ремонтных рабочих 7
2.1.6.Среднемесячная заработная плата производственного рабочего, составляет 7
Расчет фонда заработной платы ремонтных рабочих 7
Тг 7
2.2. Расчет фонда заработной платы вспомогательных рабочих 8
2.2.1 .Фонд повременной заработной платы вспомогательных рабочих рассчитывается по формуле 8
2.2.2.Премии вспомогательным рабочим за качественный труд рвсп устанавливаются в процентах от сдельной заработной платы 8
Расчет общего фонда заработной платы вспомогательных рабочих 9
2.3. Фонд заработной платы специалистов, младшего обслуживающего персонала (МОП) и пожарно-строевой охраны (ПСО) 9
2. 4.Сводный план по труду и заработной плате 9
Сводный план по труду и заработной плате работников зоны ТР 9
3. Цеховые расходы 10
3. 1 .Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования 10
3. 2.Содержание цехового персонала 12
3. 3.Затраты на содержание зданий, сооружений и инвентаря 12
3. 4.Затраты по охране труда 14
3. 5.Прочие расходы 14
3.6.Сумма цеховых расходов ΣCцех, руб. 14
4. Общехозяйственные расходы 14
5. Смета затрат на производство и калькуляция себестоимости 15
6. Планирование финансов и рентабельности 15
7. Определение цен на основные виды услуг (работ) 16
9.Определение экономической целесообразности проекта на основе расчета чистого дисконтированного дохода (ЧДД) 17
Приложение 1 18
Приложение 2 20
Литература 22
Повышение эффективности инвестиций — одна из основных целей экономического развития страны. Одним из путей достижения этой цели является развитие научно-технического прогресса, вскрытие и использование на предприятиях резервов и разработка мероприятии, направленных на снижение транспортных издержек в народном хозяйстве.
Механизмом решения этой проблемы является реконструкция и техническое перевооружение производственно-технической базы (ПТБ) и отдельных участков автотранспортных предприятий. Содержащиеся в данных методических указаниях рекомендации позволяют определить целесообразность проведения нововведений в подразделениях автотранспортных предприятий, изучить возможность использования их производственных площадей для ремонта и обслуживания подвижного состава сторонних организаций и индивидуальных владельцев на коммерческой основе.
Другие работы
Идеология русского радикализма. Дворянско-разночинский этап
Slolka
: 4 сентября 2013
Русский радикализм развивается под флагом «освободительного движения» и проходит через три основных этапа: дворянский, народнический и марксистский. Дворянский этап ознаменовывается выступлением декабристов на Сенатской площади Санкт-Петербурга. Дворянские революционеры еще не имеют единой политической программы: одни из них выступают за конституционное ограничение монархии и федерализм, другие - за установление республиканской системы и унитаризм. Идеологией народничества становится социализм,
Разработка информационной подсистемы управления расчетом заработной платы на строительно-монтажном предприятии
Aronitue9
: 6 января 2012
Содержание
Введение 6
Глава 1: Анализ информационных потребностей ООО «Эком-Сервис» 8
1.1. Проблемы управления расчетом заработной платы 8
1.1.1. Формы и системы оплаты труда 9
1.1.2. Факторы, влияющие на выбор формы и системы оплаты труда 13
1.1.3. Классификация и учет персонала предприятия, учет использования рабочего времени 16
1.1.4. Учет оплаты труда, удержания из оплаты труда 16
Перечень проблем предметной области 19
1.2. Анализ информационных потребностей ООО «Эком-Сервис» 20
1.2.1. Обща
350 руб.
Разработка анкеты для маркетингового исследования
Elfa254
: 11 октября 2013
На сегодняшний день, в условиях постепенного перехода к рыночным отношениям и, как следствие, внедрения службы маркетинга на белорусских предприятиях, повышается роль и сказывается воздействие маркетинговых исследований на деятельность хозяйствующих субъектов. Все большее число фирм и различных организаций осознают недостаток оперативного информационного обеспечения и по возможности начинают принимать меры по совершенствованию своих систем маркетинговой информации. Ведь очевидно, что принятие ве
10 руб.
Место и роль энергетических ресурсов в экономике Турции
Elfa254
: 12 сентября 2013
На рубеже XX и XXI века контроль над энергетическими ресурсами Прикаспия, а также возможные маршруты их транспортировки с евразийского континента стали одними из центральных элементов политики великих держав после окончания «холодной войны»1.
Трудно отрицать, что сегодня в целом энергетика является движущей силой глобальной экономики, и она останется важной составляющей экономического и социального прогресса многих стран еще на многие десятилетия.
«Россия, имеющая выход к Каспийскому морю и яв
10 руб.