Модернизация многоковшового роторного экскаватора

Роторные траншейные экскаваторы предназначены для рытья траншей под газопроводы, нефтепроводы, водопроводы, кабели связи, трубопроводы канализации, теплофикации, дренажа и других коммуникаций. Рабочим органом этих экскаваторов является ротор, состоящий из двух или трех колец, к наружным граням которых жестко прикреплены ковши.
По сравнению с цепными траншейными экскаваторами роторные имеют следующие преимущества: более высокий КПД и, следовательно, менее энергоемкий процесс разработки грунта из-за отсутствия цепей, работающих в абразивной среде; более высокая производительность благодаря повышенному числу ссыпок, которая обеспечивается равномерностью вращения ротора и лучшими условиями опорожнения ковшей.
Наряду с этим роторные экскаваторы имеют большие габариты и массу, чем цепные. Это объясняется большими размерами и массой ротора по сравнению с цепным рабочим органом для одних и тех же размеров отрываемых траншей. Габариты и массу ротора приходится значительно увеличивать с увеличением глубины отрываемой траншеи, тогда как для цепных экскаваторов увеличение массы рабочего органа происходит в меньшей степени. Это обстоятельство определяет рациональный предел глубины копания роторным экскаватором. Самые крупные роторные экскаваторы предназначены для рытья траншей глубиной до 3 м.
Роторные экскаваторы применяют главным образом для разработки траншей большой протяженности с большими объемами земляных выемок преимущественно вне населенных пунктов, когда не требуется частой переброски машин с одного участка на другой.
Введение………………………………………………………………… 3
1. Патентная разработка……………………………………………….. 4
2. Устройство и принцип работы……………………………………... 7
3. Выбор основных параметров………………………………………. 8
4. Определение производительности машины……………………….10
4.1 Техническая производительность ротора……………………. .10
4.2 Производительность машины…………………………………. 10
5. Баланс мощностей………………………………………………….. 11
6. Привод ротора……………………………………………………….14
6.1 Мощность, необходимая для провода ротора…………………14
6.2 Подбор насоса……………………………………………………15
7. Статический расчет………………………………………………….18
7.1 Расчет устойчивости…………………………………………….18
7.2 Определение удельного давления на грунт……………………19
8. Описание гидрокинематической схемы……………………………21
9. Метрология и стандартизация……………………………………...22
10.  Разработка мероприятий по технике безопасности………………23
10.1 Общие положения………………………………………….. 23
10.2 Противопожарные мероприятия……………………………24
Список литературы…………………………………………………….25

БЕЛОРУССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА
Дипломный проект отличный, полній, защитился на "4"
в 2009 году
Более 25 лис. А4, 4 лис. А1
Удачи на защите!!!