Восстановление картера заднего моста Камаз

Цена:
60 руб.

Состав работы

material.view.file_icon 670E1EDA-C563-4BE4-A0AB-40EB500D9FED.zip [ 1 MB ]
material.view.file_icon ДП
material.view.file_icon zadnego_mosta(0).bak [ 176 KB ]
material.view.file_icon zadnego_mosta(0).cdw [ 176 KB ]
material.view.file_icon Дефект.bak [ 60 KB ]
material.view.file_icon Дефект.cdw [ 51 KB ]
material.view.file_icon дип.doc [ 669 KB ]
material.view.file_icon Карта1.bak [ 75 KB ]
material.view.file_icon Карта1.cdw [ 63 KB ]
material.view.file_icon Карта2.bak [ 60 KB ]
material.view.file_icon Карта2.cdw [ 53 KB ]
material.view.file_icon Карта3.bak [ 82 KB ]
material.view.file_icon Карта3.cdw [ 82 KB ]
material.view.file_icon ОГЛАВЛЕНИЕ.doc [ 47 KB ]
material.view.file_icon Операционная карта наплав.xls [ 66 KB ]
material.view.file_icon Операционная карта правил.xls [ 63 KB ]
material.view.file_icon Операционная карта пресс.XLS [ 78 KB ]
material.view.file_icon Операционная карта свар1.xls [ 66 KB ]
material.view.file_icon Операционная карта свар2.xls [ 68 KB ]
material.view.file_icon Операционная карта свер1.xls [ 67 KB ]
material.view.file_icon Операционная карта слес1.xls [ 66 KB ]
material.view.file_icon Операционная карта токар1.XLS [ 77 KB ]
material.view.file_icon Операционная карта токар2.XLS [ 76 KB ]
material.view.file_icon Операционная карта токар3.xls [ 67 KB ]
material.view.file_icon Операционная карта Фрез1.xls [ 65 KB ]
material.view.file_icon Операционная карта Фрез2.xls [ 64 KB ]
material.view.file_icon Операционная карта шлиф1.xls [ 75 KB ]
material.view.file_icon Операционная карта шлиф2.xls [ 75 KB ]
material.view.file_icon план.bak [ 52 KB ]
material.view.file_icon план.cdw [ 53 KB ]
material.view.file_icon приспособление.bak [ 74 KB ]
material.view.file_icon приспособление.cdw [ 76 KB ]
material.view.file_icon Спецификация присп.xls [ 45 KB ]
material.view.file_icon Спецификация участ.xls [ 41 KB ]
material.view.file_icon Чертеж.bak [ 43 KB ]
material.view.file_icon Чертеж.cdw [ 49 KB ]
material.view.file_icon Чертеж2.bak [ 34 KB ]
material.view.file_icon Чертеж2.cdw [ 37 KB ]
material.view.file_icon экон.bak [ 40 KB ]
material.view.file_icon экон.cdw [ 41 KB ]
material.view.file_icon эскиз креп.xls [ 83 KB ]
material.view.file_icon эскиз общ.xls [ 104 KB ]
material.view.file_icon эскиз резьб.xls [ 90 KB ]
material.view.file_icon эскиз тока.xls [ 104 KB ]
material.view.file_icon эскиз шпил.xls [ 109 KB ]
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer
  • Microsoft Word
  • Microsoft Excel

Описание

ВВЕДЕНИЕ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
Служебное назначение детали
Основные дефекты
Анализ дефектов и способов их восстановления
Маршрут восстановления картера заднего моста
Расчет припусков
Расчет режимов резания
Расчет норм времени
Расчет производственной площади объекта
КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ
Описание станочного приспособления и принцип его работы
Силовой расчет приспособления
Прочностной расчет приспособления
ОХРАНА ТРУДА
ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
ПРИЛОЖЕНИЕ

Ремонт автомобилей является объективной необходимостью, которая обусловлена техническими и экономическими причинами.
Во-первых, потребность народного хозяйства в автомобилях частично удовлетворяется путем эксплуатации отремонтированных автомобилей.
Во-вторых, ремонт обеспечивает дальнейшее использование тех элементов автомобилей, которые не полностью изношены. В результате сохраняется значительный объем прошлого труда.
В-третьих, ремонт способствует ремонту материалов, идущих на изготовление новых автомобилей. При восстановлении деталей расход материалов в 20...30 раз ниже, чем при их изготовлении.
Многочисленные исследования показали, что первый капитальный ремонт, как правило, по всем слагающим экономической эффективности затрат общественного труда выгоднее приобретения нового автомобиля. Это объясняется двумя возможными обстоятельствами:
-фактические затраты на первый капитальный ремонт большинства видов машин и оборудования не превышает 30-40% их балансовой стоимости, повторные же ремонты обходятся значительно дороже;
- большинство видов машин подвергается первому капитальному ремонту, как правило, до наступления морального износа.
Общее число деталей в современных автомобилях составляет тысяча наименований. Однако число деталей, лимитирующих их срок службы до капитального ремонта, не превышает несколько десятков наименований. Задача заключается в том, чтобы повысить долговечность этих деталей до уровня обеспечивающего наибольшую долговечность автомобиля.

Другие работы

Выпускная квалификационная работа. Анализ элементной базы для электронных коммутационных полей
Анализ элементной базы для электронных коммутационных полей ВВЕДЕНИЕ .............................................................................................................. 3 1. Аналитический обзор ....................................................................................... 4 1.1. Классификация ключей и коммутаторов. ................................................ 4 1.2. Электронные ключи аналоговых сигналов .............................................. 6 1.2. Технические реш
Диплом и связанное с ним СибГУТИ Дипломные проекты
User const30 : 3 августа 2018
1340 руб.
Митний тариф як інструмент економічної політики держави
Після вступу України до СОТ обсяги експорту та імпорту товарів зросли. Сальдо зовнішньої торгівлі в період з 2006 по 2009 рр. позитивне. Це пояснюється багатьма причинами. І український, і індійський уряд бере участь у роботі сесій Україно - індійської міжурядової комісії. Це дало значний імпульс розвитку відносин між Україною та Індією. Після Росії, Україна є другим найбільшим торговим партнером Індії в СНД. Україна не є новим членом в індійській промисловості в якості підприємства, які активно
Таможенное дело Работа
User Elfa254 : 2 августа 2013
10 руб.
Структура управления ОАО ЛУКойл-Ставрополь
1.1 Общая характеристика предприятия. ОАО «ЛУКойл-Ставрополь» является крупнейшим предприятием, которое занимается обеспечением населения ставропольского края горюче-смазочными материалами (ГСМ). В эксплуатации предприятия находятся крупнейшие нефтехранилища общим объем которых превышает 80 тыс. тонн. В структуре предприятия пять управлений и одна дирекция работают на правах обособленных подразделений, шесть управлений, одна лаборатория, один цех и один пансионат-на пра
Менеджмент Рефераты
User evelin : 23 февраля 2013
5 руб.
Косовська проблема в міжнародних відносинах
Вступ Поняття вороги в Косово має не видуманий характер. Люди різних національностей, різного віросповідання, які жили на сусідніх вулицях чи селах, знали один-одного з дитинства, разом ходили до школи, вважались раніше завжди бажаними гостями, разом відмічали свята… через деякий проміжок часу стали найзапеклішими ворогами. Дозволили втянути себе у кругообіг братовбивчої війни, тим, хто інакше свої амбіції проявити не зміг. Піддавшись сумнівним ідеям, з однієї сторони, та підтримавши жорстокіс
Международные отношения и мировая экономика Работа Курсовая
User alfFRED : 10 сентября 2013
10 руб.
up Наверх