Восстановление картера заднего моста Камаз

Цена:
60 руб.

Состав работы

material.view.file_icon 670E1EDA-C563-4BE4-A0AB-40EB500D9FED.zip [ 1 MB ]
material.view.file_icon ДП
material.view.file_icon zadnego_mosta(0).bak [ 176 KB ]
material.view.file_icon zadnego_mosta(0).cdw [ 176 KB ]
material.view.file_icon Дефект.bak [ 60 KB ]
material.view.file_icon Дефект.cdw [ 51 KB ]
material.view.file_icon дип.doc [ 669 KB ]
material.view.file_icon Карта1.bak [ 75 KB ]
material.view.file_icon Карта1.cdw [ 63 KB ]
material.view.file_icon Карта2.bak [ 60 KB ]
material.view.file_icon Карта2.cdw [ 53 KB ]
material.view.file_icon Карта3.bak [ 82 KB ]
material.view.file_icon Карта3.cdw [ 82 KB ]
material.view.file_icon ОГЛАВЛЕНИЕ.doc [ 47 KB ]
material.view.file_icon Операционная карта наплав.xls [ 66 KB ]
material.view.file_icon Операционная карта правил.xls [ 63 KB ]
material.view.file_icon Операционная карта пресс.XLS [ 78 KB ]
material.view.file_icon Операционная карта свар1.xls [ 66 KB ]
material.view.file_icon Операционная карта свар2.xls [ 68 KB ]
material.view.file_icon Операционная карта свер1.xls [ 67 KB ]
material.view.file_icon Операционная карта слес1.xls [ 66 KB ]
material.view.file_icon Операционная карта токар1.XLS [ 77 KB ]
material.view.file_icon Операционная карта токар2.XLS [ 76 KB ]
material.view.file_icon Операционная карта токар3.xls [ 67 KB ]
material.view.file_icon Операционная карта Фрез1.xls [ 65 KB ]
material.view.file_icon Операционная карта Фрез2.xls [ 64 KB ]
material.view.file_icon Операционная карта шлиф1.xls [ 75 KB ]
material.view.file_icon Операционная карта шлиф2.xls [ 75 KB ]
material.view.file_icon план.bak [ 52 KB ]
material.view.file_icon план.cdw [ 53 KB ]
material.view.file_icon приспособление.bak [ 74 KB ]
material.view.file_icon приспособление.cdw [ 76 KB ]
material.view.file_icon Спецификация присп.xls [ 45 KB ]
material.view.file_icon Спецификация участ.xls [ 41 KB ]
material.view.file_icon Чертеж.bak [ 43 KB ]
material.view.file_icon Чертеж.cdw [ 49 KB ]
material.view.file_icon Чертеж2.bak [ 34 KB ]
material.view.file_icon Чертеж2.cdw [ 37 KB ]
material.view.file_icon экон.bak [ 40 KB ]
material.view.file_icon экон.cdw [ 41 KB ]
material.view.file_icon эскиз креп.xls [ 83 KB ]
material.view.file_icon эскиз общ.xls [ 104 KB ]
material.view.file_icon эскиз резьб.xls [ 90 KB ]
material.view.file_icon эскиз тока.xls [ 104 KB ]
material.view.file_icon эскиз шпил.xls [ 109 KB ]
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer
  • Microsoft Word
  • Microsoft Excel

Описание

ВВЕДЕНИЕ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
Служебное назначение детали
Основные дефекты
Анализ дефектов и способов их восстановления
Маршрут восстановления картера заднего моста
Расчет припусков
Расчет режимов резания
Расчет норм времени
Расчет производственной площади объекта
КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ
Описание станочного приспособления и принцип его работы
Силовой расчет приспособления
Прочностной расчет приспособления
ОХРАНА ТРУДА
ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
ПРИЛОЖЕНИЕ

Ремонт автомобилей является объективной необходимостью, которая обусловлена техническими и экономическими причинами.
Во-первых, потребность народного хозяйства в автомобилях частично удовлетворяется путем эксплуатации отремонтированных автомобилей.
Во-вторых, ремонт обеспечивает дальнейшее использование тех элементов автомобилей, которые не полностью изношены. В результате сохраняется значительный объем прошлого труда.
В-третьих, ремонт способствует ремонту материалов, идущих на изготовление новых автомобилей. При восстановлении деталей расход материалов в 20...30 раз ниже, чем при их изготовлении.
Многочисленные исследования показали, что первый капитальный ремонт, как правило, по всем слагающим экономической эффективности затрат общественного труда выгоднее приобретения нового автомобиля. Это объясняется двумя возможными обстоятельствами:
-фактические затраты на первый капитальный ремонт большинства видов машин и оборудования не превышает 30-40% их балансовой стоимости, повторные же ремонты обходятся значительно дороже;
- большинство видов машин подвергается первому капитальному ремонту, как правило, до наступления морального износа.
Общее число деталей в современных автомобилях составляет тысяча наименований. Однако число деталей, лимитирующих их срок службы до капитального ремонта, не превышает несколько десятков наименований. Задача заключается в том, чтобы повысить долговечность этих деталей до уровня обеспечивающего наибольшую долговечность автомобиля.

Другие работы

Обоснование и анализ технологии производства колбасы Украинской жареной
Обоснование рецептурного состава продукта. Анализ технологического процесса производства продукта. Организация обеспечения и контроля качества продукта. Определение путей развития технологической системы. Формирование защитных свойств натуральных оболочек в технологии жареные колбас. Разработка аппаратурно-технологической схемы производства продукции. Выводы.
Пищевая промышленность Работа
User GnobYTEL : 9 января 2012
20 руб.
Комплексные методы адаптивной физической культуры, применяемые в коррекции нарушений осанки и плоскостопия у младших школьников
Введение Глава 1. Обзор литературы по проблеме нарушений осанки и плоскостопия у младших школьников и возможности адаптивной физической культуры в их лечении 1.1 Этиология, патогенез нарушений осанки и плоскостопия у детей младшего школьного возраста 1.2 Классификация и клиника нарушений осанки 1.3 Клиническая картина плоскостопия 1.4 Возможности адаптивной физической культуры в реабилитации младших школьников с нарушением осанки и плоскостопием Глава 2. Организация, материалы и методы исследова
Диплом и связанное с ним Медицина и медицинская техника
User DocentMark : 31 января 2013
45 руб.
Бруй Л.П. Техническая термодинамика ТОГУ Задача 2 Вариант 28
Расчет политропного процесса сжатия газовой смеси в компрессоре Рабочее тело – газовая смесь, имеющая тот же состав, что и в задаче №1 (в процентах по объему). Первоначальный объем, занимаемый газовой смесью, — V1 (табл. 2). Начальные параметры состояния: давление р1=0,1 МПа, температура t1=27 ºC. Процесс сжатия происходит при показателе политропы n. Давление смеси в конце сжатия р2, МПа (табл. 3). Определить: 1) массу газовой смеси; 2) удельные объемы смеси в начале и в конце процесса;
Задачи Теплотехника
User Z24 : 12 января 2026
350 руб.
Бруй Л.П. Техническая термодинамика ТОГУ Задача 2 Вариант 28
Задача №1 по физике (механика)
1.1. После выстрела горизонтальная скорость полёта стрелы стала меняться по закону v(t) =v0 exp(-t/τ), где v0 = 30м/c , τ = 5c. Найти максимальное ускорение стрелы. Определить зависимость ускорения от скорости и построить соответствующий график а(v).
Задачи Физика
User anderwerty : 28 октября 2014
10 руб.
up Наверх