Разработка и проектирование технологического процесса изготовления полуоси 130-2403070-А2.

СОДЕРЖАНИЕ
1. Введение.
2. Определение типа производства.
2.1 Расчет темпа выпуска
2.2 Расчет штучного времени
2.3 Определение типа производства
3. Выбор метода получения заготовки и расчет припусков.
4. Обоснование выбора технологических баз и операционных припусков
5. Выбор и характеристики оборудования, режущего инструмента.
6. Расчет межоперационных припусков на одну поверхность и представление схемы их расположения.
7. Расчет режимов резания на операции.
Приводные валы колес (полуоси) предназначены для передачи крутящего момента от дифференциала к ведущим колесам.
Полуоси принимают на себя поперечные нагрузки, вызванные движением колеса по поверхности, и нагрузки на скручивание, вызванные передачей момента от двигателя к колесу. Такой тип моста менее надёжен, чем полностью разгруженный – когда полуось отвечает лишь за передачу крутящего момента до полноценной колёсной ступицы, обладающей внешним и внутренним подшипниками (в случае с полу разгруженным мостом бывает один подшипник, установленный на полуоси). Остальные нагрузки при разгруженной схеме принимает на себя ступица.