Проект автотранспортного предприятия на 300 грузовых автомобилей ЗИЛ-130 с разработкой стенда для проверки и ремонта радиаторов

Цена:
55 руб.

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon ЗиЛ 130.doc
material.view.file_icon Медницкий (Компас 8).cdw
material.view.file_icon Приложения.doc
material.view.file_icon Производственный корпус (Компас 8).cdw
material.view.file_icon Расчет.doc
material.view.file_icon СП Стенд для проверки и ремонта радиаторов.doc
material.view.file_icon Стенд для проверки и ремонта радиаторов СБ (Компас 8).cdw

Дополнительная информация

material.view.file_icon Медницкий (Компас 8).cdw
Медницкий (Компас 8).cdw
material.view.file_icon Производственный корпус (Компас 8).cdw
Производственный корпус (Компас 8).cdw
material.view.file_icon Стенд для проверки и ремонта радиаторов СБ (Компас 8).cdw
Стенд для проверки и ремонта радиаторов СБ (Компас 8).cdw

Необходимые программы

Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия 8+ или новее)

Описание

Данный курсовой проект состоит из 44 листов пояснительной записки и трех листов графической части. На листах записки приведено 8 таблиц и один рисунок. На листах графической части изображения производственный корпус АТП, зона ЕО и приспособление.
Объектом проектирования являлось АТП на 300 грузовых автомобилей ЗИЛ-130
Основной целью работы являлось закрепление, систематизация и углубление теоретического материала, излагаемого в курсе «Проектирование автотранспортных предприятий».
Содержание
Введение 6
1 Технологическая часть 7
1.1 Расчет производственной программы ТО и ТР 7
1.1.1 Корректирование нормативных периодичностей ТО 7
1.1.2 Расчет среднециклового пробега 7
1.1.3 Корректирование пробегов до ТО и КР по кратности со среднесуточным пробегом 8
1.1.4 Расчет количества ТО и КР на один автомобиль за цикл 9
1.1.5 Число дней простоя автомобиля в ремонте и ТО-2 за цикл 10
1.1.6 Число календарных дней в цикле 10
1.1.7 Годовой пробег автомобиля 11
1.1.8 Коэффициент перехода от цикла к году 11
1.1.9 Количество ТО и КР на весь парк за год 11
1.1.10 Расчет годового количества диагностических воздействий 12
1.1.11 Расчет суточной производственной программы по видам ТО и диагностирования 12
1.1.12 Выбор метода организации ТО и диагностирования 13
1.2 Расчет годовых объемов работ по ТО и ТР 13
1.2.1 Выбор и корректирование нормативных трудоемкостей ТО и ТР 13
1.2.2 Расчет годовых объемов работ по ТО, ТР и диагностике 16
1.2.3 Расчет годового объема работ по самообслуживанию АТП 17
1.3 Расчет численности производственных рабочих 17
1.4 Расчет производственных подразделений 21
1.4.1 Состав производственных подразделений 21
1.4.2 Выбор и обоснование режима работы зон и цехов 22
1.4.3 Расчет количества универсальных постов ТО и специали-зированных постов диагностирования 23
1.4.4 Расчет поточных линий ТО и диагностирования 24
1.4.5 Расчет поточных линий ЕО 24
1.4.6 Расчет количества постов ТР 26
1.4.7 Расчет количества постов Контрольно-технического пункта 27
1.4.8 Расчет потребности в технологическом оборудовании 27
1.5 Расчет площадей производственно-складских и вспомогательных помещений 28
1.5.1 Расчет площадей зон ТО, ТР и диагностирования 28
1.5.2 Расчет площадей производственных участков (цехов) 28
1.5.3 Расчет площадей складских помещений 30
1.5.4 Расчет площади зоны хранения автомобилей 31
2 Конструкторская часть 33
2.1 Назначение разрабатываемого приспособления 33
2.2 Определение требуемой силы на штоке пневмоцилиндра  33
2.3 Выбор пневмоцилиндра  34
2.4 Расчет пальца пневмоцилиндра на срез 34
2.5 Расчет  пальца на смятие      36
2.6 Расчет кронштейна на изгиб 36
2.7 Расчет на прочность сварочного соединения стойки 37
2.8 Расчет сварного соединения кронштейна на прочность 39
2.8.1 Расчет напряжения сварного шва от силы  39
2.8.2 Расчет напряжения сварного шва от момента 40
2.8.3 Расчет общего напряжения сварного шва 40
2.9 Расчёт винтов крепления радиаторов 41
2.10 Расчет резьбового соединения на срез 42
Заключение 43
Список использованных источников  44

Дополнительная информация

Курсовой проект защищался отлично:
44 лис. А4 (записка), 3 лис. А1 (чертежи)
Удачи на защите!
Розділ з охорони праці та техніки безпеки при експлуатації підйомно-транспортної машини диплома бакалавра
Розділ розроблений для мостового крана, що призначений для підйому і транспортування феромагнітних матеріалів (скрапу, стружки, листового і профільного прокату, виливниць для разлівлі сталі і т. д.).
User evelin : 7 августа 2015
35 руб.
Проект реконструкции ПТБ ООО «Набережночелнинскии автоцентр КАМАЗ» для сервисного обслуживания нового модельного ряда с реконструкцией стенда по обкатке двигателей автомобилей для автомобилей КамАЗ
Аннотация. Дипломная работа состоит из следующих основных разделов: 1-ый раздел посвящён маркетинговому анализу хозяйственной деятельно-сти ООО «Набережночелнинский АЦ КАМАЗ» и совершенствованию маркетин-говой стратегии в сфере реализации услуг автоцентром. Во 2-м разделе рассмотрена организационная структура ОАО «Набереж-ночелнинский автоцентр КАМАЗ», виды хозяйственной деятельности и их рас-пределение по трудоемкости; В 3-м разделе произведен технологический расчет по существующим ме-тодикам
User Рики-Тики-Та : 8 мая 2017
825 руб.
promo
Теплотехника РГАУ-МСХА 2018 Задача 6 Вариант 54
Горизонтальная труба длиной L, м и наружным диаметром d, м расположена в помещении, температура воздуха в котором tв, °С. Средняя температура поверхности трубы tс, °С. Определите величину коэффициента теплоотдачи от трубы к воздуху, а также тепловой поток, теряемый трубой. Ответить на вопросы к задаче №5. 1. Дайте определение свободной конвекции. 2. Что такое определяющие и определяемые числа подобия, уравнение подобия? 3. Каков физический смысл коэффициента теплоотдачи, от чего он зав
User Z24 : 27 января 2026
200 руб.
Теплотехника РГАУ-МСХА 2018 Задача 6 Вариант 54
Теоретическая механика СамГУПС Самара 2020 Задача К1 Рисунок 3 Вариант 5
Кинематика плоских механизмов Плоский кривошипно-шатунный механизм связан с системой зубчатых колес, насаженных на неподвижные оси, которые приводятся в движение ведущим звеном (зубчатая рейка – схема К1.0; рукоятка – схема К1.1; груз на нити – схема К1.2 и т. д.). Рукоятка О1А и кривошип О2С жестко связаны с соответствующими колесами. Длина кривошипа О2С = L1, шатуна CD = L2. Схемы механизмов приведены на рис. К1.0 – К1.9, а размеры и уравнения движения точки А ведущего звена S = f (t) –
User Z24 : 8 ноября 2025
600 руб.
Теоретическая механика СамГУПС Самара 2020 Задача К1 Рисунок 3 Вариант 5
up Наверх