Технология технического обслуживания коробки передач автомобиля КамАЗ - 5320
Состав работы
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
Вступ.
трансмісія автомобілів призначена для передачі крутного моменту від двигуна до ведучих коліс, зміни його по величіні та напрямку, короткочасного від’єднання двигуна від трансмісії та їх плавного з’єднання.
Коробка передач є складовою частиною трансмісії. У процесі експлуатації в коробці передач відбувається зношування підшипників валів, шліцьових з'єднань, ослаблення кріплень деталей, деформація валів, руйнування шестерень, руйнування підшипників. Вказані несправності є причиною підвищення шумів, вібрацій, стуків у трансмісії, ривків при рушанні з місця і при різкому збільшенні кількості обертів, великих втрат потужності, переданої від двигуна до ведучих коліс, перегріву агрегатів, самовимикання передач і т. д.
Під час руху автомобіля складальні елементи працюють під значними динамічними навантаженнями і тому потребують якісного і своєчасного технічного обслуговування навіть при сприятливих дорожніх умовах.
Збільшення зазорів у з’єднаннях внаслідок спрацювання елементів значно зменшує коефіцієнт корисної дії трансмісії, збільшує ударні навантаження на деталі, зменшує загальний ресурс автомобіля, тому завдання підтримання цих елементів в належному стані є дуже актуальними.
Виходячи з цього нами обрана тема курсового проекту: «Технологія технічного обслуговування та ремонту коробкиї передач КамАз – 5320 ».
Мета роботи: розробити технологію технічного обслуговування та ремзонту коробки передач автомобіля.
Об’єктом дослідження є процес технічної експлуатації автомобіля, що включає і технологію технічного обслуговування та ремонту коробки передач.
Предметом дослідження є технологія технічного обслуговування і ремонту коробки передач автомобіля КамАз – 5320.
з поставленої мети роботи необхідно вирішити наступні завдання:
- проаналізувати конструкцію коробки передач автомобіля КамАз –5320;
- визначити основні несправності коробки передач автомобіля КамАз – 5320
- розробити технологію технічного обслуговування даної коробки передач;
- висвітити питання з охорони праці та навколишнього середовища під час проведення технічного обслуговування та ремонту автомобілів.
Структура курсового проекту складається: із вступу, двох розділів, висновку, списку використаних джерел та додатків.
Хгу, Итф, 6.010 104 – профессиональное обучение: технический сервис машин.
трансмісія автомобілів призначена для передачі крутного моменту від двигуна до ведучих коліс, зміни його по величіні та напрямку, короткочасного від’єднання двигуна від трансмісії та їх плавного з’єднання.
Коробка передач є складовою частиною трансмісії. У процесі експлуатації в коробці передач відбувається зношування підшипників валів, шліцьових з'єднань, ослаблення кріплень деталей, деформація валів, руйнування шестерень, руйнування підшипників. Вказані несправності є причиною підвищення шумів, вібрацій, стуків у трансмісії, ривків при рушанні з місця і при різкому збільшенні кількості обертів, великих втрат потужності, переданої від двигуна до ведучих коліс, перегріву агрегатів, самовимикання передач і т. д.
Під час руху автомобіля складальні елементи працюють під значними динамічними навантаженнями і тому потребують якісного і своєчасного технічного обслуговування навіть при сприятливих дорожніх умовах.
Збільшення зазорів у з’єднаннях внаслідок спрацювання елементів значно зменшує коефіцієнт корисної дії трансмісії, збільшує ударні навантаження на деталі, зменшує загальний ресурс автомобіля, тому завдання підтримання цих елементів в належному стані є дуже актуальними.
Виходячи з цього нами обрана тема курсового проекту: «Технологія технічного обслуговування та ремонту коробкиї передач КамАз – 5320 ».
Мета роботи: розробити технологію технічного обслуговування та ремзонту коробки передач автомобіля.
Об’єктом дослідження є процес технічної експлуатації автомобіля, що включає і технологію технічного обслуговування та ремонту коробки передач.
Предметом дослідження є технологія технічного обслуговування і ремонту коробки передач автомобіля КамАз – 5320.
з поставленої мети роботи необхідно вирішити наступні завдання:
- проаналізувати конструкцію коробки передач автомобіля КамАз –5320;
- визначити основні несправності коробки передач автомобіля КамАз – 5320
- розробити технологію технічного обслуговування даної коробки передач;
- висвітити питання з охорони праці та навколишнього середовища під час проведення технічного обслуговування та ремонту автомобілів.
Структура курсового проекту складається: із вступу, двох розділів, висновку, списку використаних джерел та додатків.
Хгу, Итф, 6.010 104 – профессиональное обучение: технический сервис машин.
Похожие материалы
Проект технологии проведения технического обслуживания коробки передач автомобиля КамАЗ - 5320
Aronitue9
: 26 мая 2012
Зміст
стор.
1.Вступ……………………………..……………………………...................3
2.Розділ I. Технологія технічного обслуговування та ремонту коробки передач автомобіля КамАЗ – 5320..……………..…..……..... 5
1.1. Особливості будови коробки передач…....…………………..…5
1.2. Технологія технічного обслуговування
коробки передач.………………………………….………………....11
3. Розділ II. Охорона праці та навколишнього
середовищ
42 руб.
Рулевой механизм КАМАЗ 5320
GoodOK-1
: 18 июня 2019
Чертеж и спецификация рулевого механизма КАМАЗ 5320
150 руб.
Шатун двигателя КАМАЗ-5320
Qiwir
: 8 марта 2014
Чертеж шатуна с крышкой двигателя КАМАЗ-5320 в сборе. Чертеж выполнен в формате cdw в программе Компас-3D LT V10
10 руб.
Система питания КамАЗ 5320
$m@rt
: 30 апреля 2010
Содержание
Исходные данные
Часть I. Система.
Часть II. Узел
Часть III. Участок
Библиографический список
Исходные данные
Автомобиль – «КамАЗ 5320»;
Дизель – «КамАЗ 740»;
Участок топливной аппаратуры (компас, А3);
Количество автомобилей (N) – 400 ед. (крупное АТП) [2];
Среднесуточный пробег автомобиля (lcc) – 200 км;
Число рабочих дней в году (D) – 305 (грузовые автомобили и автопоезда общего пользования) [2];
Средний ресурс узла (форсунки) (R) – 100 тыс. км
Коэффициент использования парка(kи
980 руб.
Редуктор промежуточного моста КАМАЗ 5320
GoodOK-1
: 28 июня 2020
Чертеж редуктора промежуточного моста КАМАЗ 5320. Есть спецификация.
160 руб.
Тяговый расчет автомобиля КамАЗ 5320
vitalik1991
: 19 мая 2013
В данном проекте изложены основные положения и произведен тяговый расчет проектируемого автомобиля, прототипом которого является автомобиль КамАЗ-5320. Тяговый расчет автомобиля позволяет оценить эксплуатационные свойства автомобиля на стадии проектирования.
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. Внешние скоростные характеристики автомобиля
2. Тягово-скоростные характеристики автомобиля
3. Разгон и ускорение автомобиля
4. Расчёт топливной экономичности автомобиля
5. Анализ проектируемого автомобиля
Закл
2500 руб.
Расчет сцепления автомобиля КамАЗ-5320
$m@rt
: 1 мая 2010
Курсовой проект по дисциплине "Автомобили".
Иходные данные для КамАЗ 5320
1.Тип двигателя "Д";
2.Суммарная опорная реакция(снаряж.), Rz, 153050 Н;
3.База одиночного ТС , L, 3,19 м;
4.Максимальная мощность двигателя, Nemax, 151,5 КВт;
5.Угловая скорость при Nemax, ωN, 220 рад/с;
6.Радиус качения колеса, rк, 0,477 м;
7.КПД трансмиссии, ηт, 0,84;
8.Количество передач в коробке передач, 5;
9.Расчетное значение угловой скорости коленвала ω1 рад/с 44
10.Коэффициент сопротивления
990 руб.
Другие работы
Инженерная графика. Вариант №22. Задание №6. Сечения и местные разрезы
Чертежи
: 17 апреля 2020
Всё выполнено в программе КОМПАС 3D v16
Задание СФУ
Вариант №22. Задание №6. Начертить главный вид вала, взяв направление взгляда по стрелке А. Выполнить три сечения. Сечение плоскостью А расположить на продолжении следа секущей плоскости, сечение Б – на свободном месте чертежа, сечение В – в проекционной связи.
В состав работы входят три файла:
- 3D модель вала;
- ассоциативный чертеж вала с необходимыми сечениями и местными разрезами;
- аналогичный обычный чертеж.
Помогу с другими варианта
60 руб.
Программное обеспечение цифровых систем коммутации
jaskairat
: 5 декабря 2016
Изобразить схему алгоритма приема информации о новых вызовах в СКПУ (программ ПСК1 и ПСК2). Привести пример обработки данных в процессе приема, используя исходные данные из таблицы 1. Запишите заявки в буфер предварительных заявок (БПЗ) и буфер заявок для обработки новых вызовов (БЗО).
150 руб.
Расчет цилиндра конденсационной турбины
Рики-Тики-Та
: 19 августа 2011
Содержание:
1. Задание на курсовую работу . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2. Описание турбины К-200-130 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
3. Тепловой расчет конденсационной паровой турбины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
3.1. Предварительное определение расходов пара . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
3.2. Предварительное построени
55 руб.
Схема винтового штангового насоса-Плакат-Картинка-Фотография-Чертеж-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа-Формат Microsoft PowerPoint
lelya.nakonechnyy.92@mail.ru
: 14 ноября 2017
Схема винтового штангового насоса-Плакат-Картинка-Фотография-Чертеж-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа-Формат Microsoft PowerPoint
275 руб.