Асфальторазогреватель-ремонтер

Оглавление.
1. Введение………………………………………………………… 7
2. Характеристика масс…………………………………………13
3. Расчет баланса мощности…………………………………..23
4. Расчет устойчивости полуприцепа…………………….....25
5. Расчет гидросистемы……………………..……………….…28
6. Исследовательская часть……………………………..…….32
7. Расчет газооборудования…………………………………...33
8. Расчет центральной щетки щеточного агрегата……….36
9.Расчет передней цилиндрической щетки 42
10. Технология ремонта…………………..…. 50
11. Экономическая часть……………………………………..…66
12. Производственная и экологическая безопасность….79
13. Выводы………………………………………………………....98
14. Список литературы…………………………………………..99
Эффективное использование транспортных средств возможно только при условии качественного содержания и ремонта автодорог и аэродромов. В современных условиях, характеризуемых огромным объемом работ по содержанию и ремонту автодорог, вопросы интенсификации этих работ путем внедрения современных технологических процессов оснащения эксплуатирующих организаций высокопроизводительными, надежными машинами приобретает большее значение.
Данная машина предназначена для разогрева АБ покрытий на глубину до 40 мм до температуры репластификации асфальтобетонной смеси с целью дальнейшего выравнивания профиля дороги катками или снятия верхнего слоя АБ покрытия фрезерной машиной.

Для повышения эффективности работы машины и снижения эксплуатационных издержек были установлены средний щеточный агрегат с системой смачивания поверхности при подметании(на данной машине она пока не установлена, т.к является дополнительной опцией) а также переднее мусоросборное оборудование.
Щеточный агрегат устанавливается по центру полуприцепа ,он имеет два опорных колеса. Поворот осуществляется при помощи двух гидроцилиндров, расположенных симметрично относительно продольной оси. Подъем также осуществляется при помощи гидроцилиндра подъема .Для повышения надежности и безопасности перед гидроцилиндром установлен гидрозамок , который не позволяет ему самопроизвольно опускаться. Перед щеткой установлено несколько форсунок, осуществляющих смачивание дорожной поверхности при подметании (дополнительная опция).Как было сказано ранее модернизация произведена с целью снижения эксплуатационных расходов и повышения качества работ. Таким образом ,в технологическом процессе по ремонту асфальтобетонного покрытия мы можем отказаться от подметальной машины, которая очищает рабочую поверхность перед проведением ремонтных работ и т.д


Объем: Страниц 99, Чертежей 6!