Курсовая работа по метрологии. 4-й вариант

1 Назначение посадок для всех сопрягаемых размеров
2 Расчет и выбор посадки с натягом для гладкого цилиндрического соединения
2.1 Расчет наименьшего расчетного натяга при нагружении крутящим моментом
2.2 Поправки к расчетному натягу
2.3 Проверка прочности соединяемых деталей
3 Расчет и выбор посадок подшипников качения
3.1 Геометрические размеры подшипника № 0-210
3.2 Геометрические размеры подшипника № 6-209
3.3 Геометрические размеры подшипника № 6-212
4 Расчет калибра
5 Взаимозаменяемость и контроль резьбовых сопряжений
5.1 Резьбовое соединение гайки и вала
6 Взаимозаменяемость и контроль зубчатых передач
6.1 Выбор степени точности
7 Расчет допусков размеров, входящих в размерные цепи
7.1 Расчет размерной цепи А–А
7.1.1 Решение методом обеспечения полной взаимозаменяемости
7.1.2 Решение методом вероятностного расчета
7.2 Расчет размерной цепи В –В
7.2.1 Решение методом обеспечения полной взаимозаменяемости
7.2.2 Решение методом вероятностного расчета
8 Структура ЕСКД, характеристика групп стандартов
Список использованной литературы
Единая система конструкторской документации (ЕСКД) была разработана в 1968 г. Основной организацией по разработке ЕСКД от Госстандарта является ВНИИНМАШ (с 01.01.1991 г. ВНИИН-МАШ был переименован во Всесоюзный научно-исследовательский институт экспертизы общесоюзных стандартов (ВНИИЭС)). В создании ЕСКД участвуют научно-исследовательские и конструкторские организации промышленности.
Необходимость разработки ЕСКД определялась постоянным увеличением потока конструкторской документации. В связи с тем, что в народном хозяйстве были недостаточно стандартизованы правила оформления конструкторской документации, а следовательно, невозможно было обеспечить единство разработки, оформления и обращения документации, в отраслях промышленности начали создаваться ведомственные системы чертежного хозяйства.
Многообразие различных по форме, содержанию и оформлению документов являлось серьезным препятствием в деле создания сложной техники, особенно в условиях постоянно расширяющейся кооперации предприятий. Достаточно сказать, что для переоформления конструкторской документации на изделие средней сложности (порядка 1 000 оригинальных деталей) при передаче ее из конструкторского бюро на завод, при различии в системах чертежного хозяйства, требовалось 500 часов высококвалифицированного труда инженерно-технических работников.
В то же время, в конструкторском бюро средней мощности за год разрабатывается около 150 тыс. чертежей.

Работа сделана на совесть, делал сам, сдал на отлично. Имеются чертежи КОМПАС.