Вантажний автомбіль 3-го класу. Розробка зчеплення та гальмівної системи
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- AutoCAD или DWG TrueView
Описание
Дипломній проект містить: 128 с., 16 рис., 14 табл., 4 додатки, 15 джерел.
Об'єкт роботи – зчеплення та гальмівна система.
Мета роботи – розробка зчеплення та гальмівної системи.
Метод дослідження – аналіз існуючих конструкцій, метод кінцевих елементів.
В процесі роботи над проектом була розроблена конструкція вузлів зчеплення та гальмівної системи які відповідають сучасним вимогам, і роблять автомобіль, що розробляється, конкурентноспроможним на сьогодні. Застосовані рішення в конструкції зчеплення є відпрацьованими і такими, що зарекомендували себе з боку надійності найкращим чином.
ГАЛЬМІВНА СИСТЕМА, БАЧОК, ЗЧЕПЛЕННЯ, ДИАФРАГМЕННА ПРУЖИНА, МЕТОД КІНЦЕВИХ ЕЛЕМЕНТІВ, ДИСКОВИЙ ГАЛЬМІІВНИЙ МЕХАНІЗМ
Об'єкт роботи – зчеплення та гальмівна система.
Мета роботи – розробка зчеплення та гальмівної системи.
Метод дослідження – аналіз існуючих конструкцій, метод кінцевих елементів.
В процесі роботи над проектом була розроблена конструкція вузлів зчеплення та гальмівної системи які відповідають сучасним вимогам, і роблять автомобіль, що розробляється, конкурентноспроможним на сьогодні. Застосовані рішення в конструкції зчеплення є відпрацьованими і такими, що зарекомендували себе з боку надійності найкращим чином.
ГАЛЬМІВНА СИСТЕМА, БАЧОК, ЗЧЕПЛЕННЯ, ДИАФРАГМЕННА ПРУЖИНА, МЕТОД КІНЦЕВИХ ЕЛЕМЕНТІВ, ДИСКОВИЙ ГАЛЬМІІВНИЙ МЕХАНІЗМ
Похожие материалы
Розробка зчеплення автобуса 5-го класу
yura909090
: 28 января 2012
Зміст:
1 Аналіз і обґрунтування параметрів автомобіля.................................…….......3
1.1 Аналіз автомобілів аналогів………………………………………………….3
1.2 Вибір основних параметрів автомобіля……………………………………..4
1.2.1 Опис кінематичної схеми…………………………………………………..4
1.2.2 Вибір основних вагових і геометричних параметрів……………………..5
1.2.3 Визначення потужності двигуна і його зовні швидкісної
характеристики……………………………………………………………………5
1.2.4 Визначення передаточних чисел трансмісії………………………………7
1.2.5 Тягов
100 руб.
Главний вигляд легкового автомобіля 3-го класу
Рики-Тики-Та
: 1 февраля 2019
Креслення виконано в програмі Компас на форматі А1. Главний вигляд легкового автомобіля 3-го класу.
15 руб.
Проект модернізації швейної машини 4-го класу
Рики-Тики-Та
: 18 марта 2012
В проектi розроблена конструкцiя приводу челнока швейної машинки 4 – го класу.
В дипломному проекті спроектовано технологічний процес виготовлення деталі типу «вал»: операцiй виконуется на продуктивному обладнаннi з ЧПУ. Спроектован оригiнальний поводковий патрон, електроконтактний пристрiй та державка для висадження i змiцнення внутренньоi поверхнi.
Запропанованi в проектi технологiчнi, кострукторськi i органiзацiйнi рiшення дозволили отримати економiчний ефект у розмiрi 3629 гр.
Зміст
В
1650 руб.
Розробка ведучого моста автомобіля 4-го класу
yura909090
: 28 января 2012
Зміст стр.
Завдання ………………………………………………………… 2
1 Аналіз і обґрунтування параметрів автомобіля…………….. 5
1.1 Аналіз автомобілів аналогів…………….………………….. 5
1.2 Вибір основних параметрів автомобіля…………………… 6
1.2.1 Описання кінематичної схеми трансмісії……………….. 6
1.2.2 Вибір основних вагових та геометричних параметрів…. 7
1.3 Тяговий розрахунок та аналіз тягово-швидкісних властивостей АТЗ……………………………………………………….. 7
1.3.1 Знаходження потужності двигуна та його зовнішньої швидкісної характеристики…………………………
100 руб.
Проектування пневматичної підвіски легкового автомобіля 3-го класу
Рики-Тики-Та
: 6 февраля 2019
ЗМІСТ
1. Вступ
2. Вплив підвіски на експлуатаційні властивості
автомобіля
3. Обгрунтування вибору компонувальної схеми
пневматичної підвіски
3.1. Задня підвіска
3.2 Передня підвіска
4. Тяговий розрахунок автомобіля
5. Розрахунок підвіски
6. Плавність ходу
Список використаної літератури
550 руб.
Проектування ведучого моста легкового автомобіля 3-го класу
Рики-Тики-Та
: 1 февраля 2019
3 ПРОЕКТУВАННЯ ВЕДУЧОГО МОСТА
Малюнок 3.1. Загальний вигляд ведучого моста
3.1 Функціональний розрахунок головної передачі
Вибір починається з уточнення передавального числа головної передачі, визначеного раннє в тяговому розрахунку.
.
З метою збільшення плавності зачіплення, мінімальне число зубів конічної шестерні слідує брати не менше 9.
Попередній розрахунок з метою вибору основних параметрів конічної пари рекомендується вести методом погонного навантаження на зуб. Погонне навантаження
50 руб.
Аналіз конструкцій колісного редуктора автомобіля 3-го класу
Рики-Тики-Та
: 1 февраля 2019
4 Аналіз конструкцій колісного редуктора
4.1 Вимоги, класифікація, застосовність
Диференціал - механізм трансмісії, що виконує функції розподілу підводиться до нього крутного моменту між колесами або мостами (в деяких автомобілях між бортами) і дозволяє веденим валами обертатися з неоднаковими кутовими швидкостями. Основні вимоги, які пред'являються до автомобільних диференціалом, зводяться до наступного:
Автомобіль, оснащений диференціалом, повинен відрізнятися легкої керованістю. Сила тертя,
40 руб.
Главна передача легкового автомобіля 3-го класу + деталювання
Рики-Тики-Та
: 1 февраля 2019
Креслення виконано в програмі Компас на форматі А1. Главна передача легкового автомобіля 3-го класу + деталювання
25 руб.
Другие работы
Курсовая работа по дисциплине: Архитектура ЭВМ.. Вариант 18
IT-STUDHELP
: 10 мая 2022
Задание
Разработать и отладить программу на языке Ассемблера, которая выполняет следующие задачи:
а) Вычисляет выражение в соответствии с заданным вариантом математическое выражение (табл. 1) и для значений X от 0 до 10 и сохраняет в массив.
б) Распечатывает на экране полученный в пункте а) массив в формате в соответствии с вариантом (таблица 2)
в) Осуществляет операцию по обработке массива, полученного в п. а) в соответствии с вариантом (таблица 3) и распечатывает результат выполнения на эк
200 руб.
Совершенствование технологического процесса изготовления и восстановления коленвала двигателя Д-260 трактора «Беларус-1221» в условиях ОАО «Березовский мотороремонтный завод» с применением прогрессивных технологических методов
Shloma
: 28 мая 2020
Дипломный проект на тему «Совершенствование технологии изготовления и восстановления коленчатого вала двигателя Д-260 трактора «Беларус-1221» в условиях ОАО «Березовский МРЗ» содержит 108 с. пояснительной записки, в том числе 7 рис., 26 табл., 23 библиограф., 2 приложения, графическая часть – 10 листов чертежей формата А1.
ИЗГОТОВЛЕНИЕ, ТЕХНОЛОГИЯ, ПРОЕКТИРОВАНИЕ, РЕЖИМ ОБРАБОТКИ, ПРИСПОСОБЛЕНИЕ, РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ, ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС, ТРУДОЕМКОСТЬ, РЕМОНТ, КОНТРОЛЬ, КАЧЕСТВО, ПРОГРАММА,
1590 руб.
Задачи. Бухгалтерский учет.
studypro3
: 11 января 2021
Задание 1
Отразите на счетах бухгалтерского учета следующие операции.
Журнал регистрации хозяйственных операций
№ п/п Операции Дебет Кредит Сумма, тыс. руб.
1 Отпущены в производство материалы:
• на продукцию А
• на продукцию Б
210 500
140 000
2 Начислена заработная плата рабочим основного производства:
• занятым в производстве продукции А
• занятым в производстве продукции Б
265 000
125 000
3 Начислены страховые взносы на заработную плату основных рабочих (30%):
• занятых в произ
400 руб.
Контрольная работа. Вычислительная техника и информационные технологии. Вариант 03. 3 курс 6 семестр. Перевести числа из 10-ой системы счисления в 2-ую, 8-ую, 16-ую. Выбрать два числа в соответствии с вариантом по таблице №1. Перевести число из 8-ой систе
virtualman
: 1 января 2020
1. Перевести числа из 10-ой системы счисления в 2-ую, 8-ую, 16-ую. Выбрать два числа в соответствии с вариантом по таблице №1. Преобразования провести делением и умножением в столбик. При преобразовании дробной части ограничиться 5 знаками после запятой в двоичной системе.
Таблица 1.
Последняя цифра кода студента 3
Первое число 115.710
Второе число 48.1710
2. Перевести число из 8-ой системы счисления в 10-ую, 2-ую, 16-ую. Выбрать число в соответствии с вариантом по таблице №2.
Таблица 2.
По
77 руб.