Вантажний автомбіль 3-го класу. Розробка зчеплення та гальмівної системи
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- AutoCAD или DWG TrueView
Описание
Дипломній проект містить: 128 с., 16 рис., 14 табл., 4 додатки, 15 джерел.
Об'єкт роботи – зчеплення та гальмівна система.
Мета роботи – розробка зчеплення та гальмівної системи.
Метод дослідження – аналіз існуючих конструкцій, метод кінцевих елементів.
В процесі роботи над проектом була розроблена конструкція вузлів зчеплення та гальмівної системи які відповідають сучасним вимогам, і роблять автомобіль, що розробляється, конкурентноспроможним на сьогодні. Застосовані рішення в конструкції зчеплення є відпрацьованими і такими, що зарекомендували себе з боку надійності найкращим чином.
ГАЛЬМІВНА СИСТЕМА, БАЧОК, ЗЧЕПЛЕННЯ, ДИАФРАГМЕННА ПРУЖИНА, МЕТОД КІНЦЕВИХ ЕЛЕМЕНТІВ, ДИСКОВИЙ ГАЛЬМІІВНИЙ МЕХАНІЗМ
Об'єкт роботи – зчеплення та гальмівна система.
Мета роботи – розробка зчеплення та гальмівної системи.
Метод дослідження – аналіз існуючих конструкцій, метод кінцевих елементів.
В процесі роботи над проектом була розроблена конструкція вузлів зчеплення та гальмівної системи які відповідають сучасним вимогам, і роблять автомобіль, що розробляється, конкурентноспроможним на сьогодні. Застосовані рішення в конструкції зчеплення є відпрацьованими і такими, що зарекомендували себе з боку надійності найкращим чином.
ГАЛЬМІВНА СИСТЕМА, БАЧОК, ЗЧЕПЛЕННЯ, ДИАФРАГМЕННА ПРУЖИНА, МЕТОД КІНЦЕВИХ ЕЛЕМЕНТІВ, ДИСКОВИЙ ГАЛЬМІІВНИЙ МЕХАНІЗМ
Похожие материалы
Розробка зчеплення автобуса 5-го класу
yura909090
: 28 января 2012
Зміст:
1 Аналіз і обґрунтування параметрів автомобіля.................................…….......3
1.1 Аналіз автомобілів аналогів………………………………………………….3
1.2 Вибір основних параметрів автомобіля……………………………………..4
1.2.1 Опис кінематичної схеми…………………………………………………..4
1.2.2 Вибір основних вагових і геометричних параметрів……………………..5
1.2.3 Визначення потужності двигуна і його зовні швидкісної
характеристики……………………………………………………………………5
1.2.4 Визначення передаточних чисел трансмісії………………………………7
1.2.5 Тягов
100 руб.
Главний вигляд легкового автомобіля 3-го класу
Рики-Тики-Та
: 1 февраля 2019
Креслення виконано в програмі Компас на форматі А1. Главний вигляд легкового автомобіля 3-го класу.
15 руб.
Проект модернізації швейної машини 4-го класу
Рики-Тики-Та
: 18 марта 2012
В проектi розроблена конструкцiя приводу челнока швейної машинки 4 – го класу.
В дипломному проекті спроектовано технологічний процес виготовлення деталі типу «вал»: операцiй виконуется на продуктивному обладнаннi з ЧПУ. Спроектован оригiнальний поводковий патрон, електроконтактний пристрiй та державка для висадження i змiцнення внутренньоi поверхнi.
Запропанованi в проектi технологiчнi, кострукторськi i органiзацiйнi рiшення дозволили отримати економiчний ефект у розмiрi 3629 гр.
Зміст
В
1650 руб.
Розробка ведучого моста автомобіля 4-го класу
yura909090
: 28 января 2012
Зміст стр.
Завдання ………………………………………………………… 2
1 Аналіз і обґрунтування параметрів автомобіля…………….. 5
1.1 Аналіз автомобілів аналогів…………….………………….. 5
1.2 Вибір основних параметрів автомобіля…………………… 6
1.2.1 Описання кінематичної схеми трансмісії……………….. 6
1.2.2 Вибір основних вагових та геометричних параметрів…. 7
1.3 Тяговий розрахунок та аналіз тягово-швидкісних властивостей АТЗ……………………………………………………….. 7
1.3.1 Знаходження потужності двигуна та його зовнішньої швидкісної характеристики…………………………
100 руб.
Проектування пневматичної підвіски легкового автомобіля 3-го класу
Рики-Тики-Та
: 6 февраля 2019
ЗМІСТ
1. Вступ
2. Вплив підвіски на експлуатаційні властивості
автомобіля
3. Обгрунтування вибору компонувальної схеми
пневматичної підвіски
3.1. Задня підвіска
3.2 Передня підвіска
4. Тяговий розрахунок автомобіля
5. Розрахунок підвіски
6. Плавність ходу
Список використаної літератури
550 руб.
Аналіз конструкцій колісного редуктора автомобіля 3-го класу
Рики-Тики-Та
: 1 февраля 2019
4 Аналіз конструкцій колісного редуктора
4.1 Вимоги, класифікація, застосовність
Диференціал - механізм трансмісії, що виконує функції розподілу підводиться до нього крутного моменту між колесами або мостами (в деяких автомобілях між бортами) і дозволяє веденим валами обертатися з неоднаковими кутовими швидкостями. Основні вимоги, які пред'являються до автомобільних диференціалом, зводяться до наступного:
Автомобіль, оснащений диференціалом, повинен відрізнятися легкої керованістю. Сила тертя,
40 руб.
Главна передача легкового автомобіля 3-го класу + деталювання
Рики-Тики-Та
: 1 февраля 2019
Креслення виконано в програмі Компас на форматі А1. Главна передача легкового автомобіля 3-го класу + деталювання
25 руб.
Проектування ведучого моста легкового автомобіля 3-го класу
Рики-Тики-Та
: 1 февраля 2019
3 ПРОЕКТУВАННЯ ВЕДУЧОГО МОСТА
Малюнок 3.1. Загальний вигляд ведучого моста
3.1 Функціональний розрахунок головної передачі
Вибір починається з уточнення передавального числа головної передачі, визначеного раннє в тяговому розрахунку.
.
З метою збільшення плавності зачіплення, мінімальне число зубів конічної шестерні слідує брати не менше 9.
Попередній розрахунок з метою вибору основних параметрів конічної пари рекомендується вести методом погонного навантаження на зуб. Погонне навантаження
50 руб.
Другие работы
Причины и факторы стресса
alfFRED
: 23 марта 2014
Содержание
Введение …………………………………………………………………………….2
1. Стрессы в организационном поведении ………………………………………...3
1.1. Сущность стресса …………………………………………………………….3
1.2. Динамика стресса …………………………………………………………….6
2. Причины и факторы стресса ……………………………………………………..8
2.1. Внешние стрессоры …………………………………………………………9
2.2. Стрессоры, связанные с организацией ……………………………………11
2.3. Групповые стрессоры ……………………………………………………. 15
2.4. Роль характера личности на развитие стресса у человека ……………….15
3. Методы борьб
10 руб.
Неопределенность реализации проектов в рисковых ситуациях
Qiwir
: 31 октября 2013
Введение. 3
1. Понятие, виды рисков. 4
2. Неопределенность системы рисков реализации проекта. 6
3. Принятие решений в условиях полной неопределенности.. 12
Заключение. 14
ЛИТЕРАТУРА... 15
Введение
В условиях рыночной экономики риск — ключевой, важнейший элемент предпринимательства. Предприниматель, умеющий вовремя рисковать, зачастую оказывается вознагражденным.
Риском принято считать «действие наудачу в надежде на счастливый случай». Характерные особенности риска — неопределенность, н
10 руб.
Лабораторная работа №2 Нелинейные цепи по дисциплине «Теория электрических цепей». Вариант:05
odja
: 6 февраля 2012
Нелинейные цепи
Цель работы: изучение степенной (полиномиальной) и кусочно-линейной аппроксимаций вольт-амперных характеристик (ВАХ) нелинейных резистивных элементов. Изучение спектрального состава тока, протекающего через нелинейный элемент, под воздействием гармонического напряжения, при разных типах аппроксимации его ВАХ.
Задача №2
Выберете амплитуду гармонического воздействия так, чтобы спектр убывал как можно медленнее.
Выберем амплитуду гармонического воздействия равной 10 В при напряжени
60 руб.
Расчет ректификационной установки. ПАХТ. Этиловый спирт - вода
janeairas
: 1 февраля 2018
Задание
Спроектировать ректификационную установку непрерывного действия для разделения смеси этиловый спирт - вода
Исходные данные:
1. Производительность установки G(D)= 0,7 кг/с
2. Состав исходной смеси x(F) = 28 %мольн
3. Состав дистиллята по низкокипящему компоненту x(D) =75%мольн
4. Состав остатка по низкокипящему компоненту x(W) = 5%мольн
5. давление в колонне атмосферное
6. Тип колонны: с ситчатыми тарелками
Объем задания:
1. Схема установки
2. Расчёт ректификационной колонны
3. Расчет под
1500 руб.