Розробка зчеплення автобуса 5-го класу

Цена:
100 руб.

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon 1 Анал_з _ об_рунтування параметр_в автомоб_ля.doc
material.view.file_icon 2 Визначення навантажувальних режим_в.doc
material.view.file_icon 3 Розрахунок зчеплення.doc
material.view.file_icon 4 Висновок.doc
material.view.file_icon ДОДАТОК А.doc
material.view.file_icon ДОДАТОК Б.doc
material.view.file_icon Зм_ст.doc
material.view.file_icon Кинематична схема1.dwg
material.view.file_icon Перел_к посиланнь.doc
material.view.file_icon СЦепление СБ1.dwg
material.view.file_icon СЦепление_деталь.dwg
material.view.file_icon Титульний.doc
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word
  • AutoCAD или DWG TrueView

Описание

Зміст:
1 Аналіз і обґрунтування параметрів автомобіля.................................…….......3
1.1 Аналіз автомобілів аналогів………………………………………………….3
1.2 Вибір основних параметрів автомобіля……………………………………..4
1.2.1 Опис кінематичної схеми…………………………………………………..4
1.2.2 Вибір основних вагових і геометричних параметрів……………………..5
1.2.3 Визначення потужності двигуна і його зовні швидкісної
характеристики……………………………………………………………………5
1.2.4 Визначення передаточних чисел трансмісії………………………………7
1.2.5 Тяговий розрахунок………………………………….……………………..9
2 Визначення навантажувальних режимів трансмісії ходової частини...........12
2.1 Визначення навантажувальних режимів трансмісії при розрахунку
на міцність..............................................................................................................12
2.2 Визначення навантажувальних режимів трансмісії при розрахунку
на довговічність………………………………………………………………….13
2.3 Визначення навантажувальних режимів ходової частини при
розрахунку на міцність.........................................................................................15
2.4 Визначення навантажувальних режимів ходової частини
на довговічність……………………………………………………………….…19
3 Розрахунок зчеплення........................................................................................21
3.1 Визначення основних параметрів зчеплення................................................21
3.2 Розрахунок деталей.........................................................................................22
3.3 Розрахунок показників зносостійкості зчеплення………………....…..….24
3.4 Розрахунок ведучих і відомих деталей.........................................................26
3.5 Розрахунок привода зчеплення......................................................................28
3.5.1 Визначення вихідних дані для функціонального розрахунку
приводу керування зчеплення..............................................................................28
3.5.2 Розрахунок приводу....................................................................................28
4. Висновок............................................................................................................35
Перелік посилань..................................................................................................37
Главний вигляд легкового автомобіля 3-го класу
Креслення виконано в програмі Компас на форматі А1. Главний вигляд легкового автомобіля 3-го класу.
User Рики-Тики-Та : 1 февраля 2019
15 руб.
Главний вигляд легкового автомобіля 3-го класу
Проект модернізації швейної машини 4-го класу
В проектi розроблена конструкцiя приводу челнока швейної машинки 4 – го класу. В дипломному проекті спроектовано технологічний процес виготовлення деталі типу «вал»: операцiй виконуется на продуктивному обладнаннi з ЧПУ. Спроектован оригiнальний поводковий патрон, електроконтактний пристрiй та державка для висадження i змiцнення внутренньоi поверхнi. Запропанованi в проектi технологiчнi, кострукторськi i органiзацiйнi рiшення дозволили отримати економiчний ефект у розмiрi 3629 гр. Зміст В
User Рики-Тики-Та : 18 марта 2012
1650 руб.
Розробка ведучого моста автомобіля 4-го класу
Зміст стр. Завдання ………………………………………………………… 2 1 Аналіз і обґрунтування параметрів автомобіля…………….. 5 1.1 Аналіз автомобілів аналогів…………….………………….. 5 1.2 Вибір основних параметрів автомобіля…………………… 6 1.2.1 Описання кінематичної схеми трансмісії……………….. 6 1.2.2 Вибір основних вагових та геометричних параметрів…. 7 1.3 Тяговий розрахунок та аналіз тягово-швидкісних властивостей АТЗ……………………………………………………….. 7 1.3.1 Знаходження потужності двигуна та його зовнішньої швидкісної характеристики…………………………
User yura909090 : 28 января 2012
100 руб.
Проектування пневматичної підвіски легкового автомобіля 3-го класу
ЗМІСТ 1. Вступ 2. Вплив підвіски на експлуатаційні властивості автомобіля 3. Обгрунтування вибору компонувальної схеми пневматичної підвіски 3.1. Задня підвіска 3.2 Передня підвіска 4. Тяговий розрахунок автомобіля 5. Розрахунок підвіски 6. Плавність ходу Список використаної літератури
User Рики-Тики-Та : 6 февраля 2019
550 руб.
Проектування ведучого моста легкового автомобіля 3-го класу
3 ПРОЕКТУВАННЯ ВЕДУЧОГО МОСТА Малюнок 3.1. Загальний вигляд ведучого моста 3.1 Функціональний розрахунок головної передачі Вибір починається з уточнення передавального числа головної передачі, визначеного раннє в тяговому розрахунку. . З метою збільшення плавності зачіплення, мінімальне число зубів конічної шестерні слідує брати не менше 9. Попередній розрахунок з метою вибору основних параметрів конічної пари рекомендується вести методом погонного навантаження на зуб. Погонне навантаження
User Рики-Тики-Та : 1 февраля 2019
50 руб.
Проектування ведучого моста легкового автомобіля 3-го класу
Аналіз конструкцій колісного редуктора автомобіля 3-го класу
4 Аналіз конструкцій колісного редуктора 4.1 Вимоги, класифікація, застосовність Диференціал - механізм трансмісії, що виконує функції розподілу підводиться до нього крутного моменту між колесами або мостами (в деяких автомобілях між бортами) і дозволяє веденим валами обертатися з неоднаковими кутовими швидкостями. Основні вимоги, які пред'являються до автомобільних диференціалом, зводяться до наступного: Автомобіль, оснащений диференціалом, повинен відрізнятися легкої керованістю. Сила тертя,
User Рики-Тики-Та : 1 февраля 2019
40 руб.
Аналіз конструкцій колісного редуктора автомобіля 3-го класу
Главна передача легкового автомобіля 3-го класу + деталювання
Креслення виконано в програмі Компас на форматі А1. Главна передача легкового автомобіля 3-го класу + деталювання
User Рики-Тики-Та : 1 февраля 2019
25 руб.
Главна передача легкового автомобіля 3-го класу + деталювання
Проект гальмової системи легкового автомобіля 3 -го класу
ЗМІСТ Вступ 5 1 Загальна характеристика автомобіля, що проектуеться 6 2 Тяговий розрахунок та аналіз тягово-швидкісних властивостей АТЗ 9 2.1 Визначення максимальної потужності двигуна і подудова його зовнішньої швидкістної характеристики 9 2.2 Побудова графіків силового балансу і динамічної характеристики 11 2.3 Побудова графіків прискорень, часу та путі позгону автомобіля 15 2.4 Побудова графіку потужностного балансу
User Рики-Тики-Та : 27 апреля 2018
825 руб.
Организационно-правовые формы предприятий
СОДЕРЖАНИЕ Введение 1. Понятие организационно-правовой формы предприятия 2. Виды предприятий в зависимости от организационно-правовых форм 3. Организационно-правовые формы коммерческих предприятий 3.1 Хозяйственные товарищества и общества 3.2 Другие организационно-правовые формы 4. Организационно-правовые формы некоммерческих предприятий 4.1 Потребительский кооператив 4.2 Общественные и религиозные объединения 4.3 Объединения юридических лиц Заключение Список
User evelin : 1 ноября 2013
10 руб.
Социальные конформисты: понятие, причины возникновения, основные виды
Введение 1. Понятие конформизма 2. Социальные конформисты. Причины конформного поведения 3. Основные виды конформистов Заключение Список используемой литературы Введение Конформизм (от позднелат. conformis - подобный, сообразный), морально-политический термин, обозначающий приспособленчество, пассивное принятие существующего порядка вещей, господствующих мнений и т.д. Конформизм означает отсутствие собственной позиции, беспринципное и некритическое следование любому образцу, обладающему наибо
User Lokard : 5 февраля 2014
10 руб.
РД 34.11.325-90. Методические указания по определению погрешности измерения активной электроэнергии при ее производстве и распределении
Настоящие Методические указания (МУ) распространяются на измерения количества активной электрической энергии переменного тока промышленной частоты, проводимые в условиях установившихся режимов работы энергосистем и при качестве электроэнергии, удовлетворяющем требованиям ГОСТ 13109-87, с помощью постоянно действующих измерительных комплексов с использованием счетчиков электроэнергии индукционной или электронной системы. В Методических указаниях приведен метод расчета погрешности измерительного к
User Elfa254 : 27 июня 2013
Роторний траншейний екскаватор із підвищеними тяговими характеристиками
Роторний траншейний екскаватор призначений для утворення траншей різного інженерного призначення, складається із навісного обладнання 3, що включає в себе ротор, в карманах якого модульно встановлені різці для розробки та виносу грунту із забою. При виконанні робіт на перезволоженому ґрунту або засніженій опорній поверхні, коли зчеплення між колісним рушієм та ґрунтом може бути недостатнім для того, щоб розвинути достатню силу тяги для ефективної роботи, екскаватор оснащений ланцюговим рушієм
User SerFACE : 7 сентября 2011
1600 руб.
Роторний траншейний екскаватор із підвищеними тяговими характеристиками
up Наверх