Легковой автомобиль второго класса. Разработка сцепления
-
Категории:
ХНАДУ, Автомобильный транспорт, Работа Курсовая
-
Добавлен:
28.01.2012
-
Размер:
1 MB
-
Покупок:
0
-
Добавил:
yura909090
Написать сообщение
Скачать
Состав работы
|
|
Графики.xls
|
Диафрагменная пружина.dwg
|
|
Диафрагменная пружина1.dwg
|
КП по РБ.doc
|
|
Лист №2.dwg
|
|
Сцепление СБ.dwg
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Excel
- AutoCAD или DWG TrueView
- Microsoft Word
Описание
ВВЕДЕНИЕ 3
1 АНАЛИЗ АНАЛОГОВ И ОБОСНОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ АТС
1.1 Исходные данные 4
1.2 Анализ автомобилей аналогов 4
1.3 Выбор основных весовых и геометрических параметров 8
2 ТЯГОВЫЙ РАСЧЕТ
2.1 Определение максимальной мощности двигателя 9
2.2 Построение ВСХД 10
2.3 Определение передаточных чисел трансмиссии 13
2.4. Построение динамической характеристики двигателя 14
3 ОПИСАНИЕ КИНЕМАТИЧЕСКОЙ СХЕМЫ ТРАНСМИССИИ 18
4 ОПЕРЕДЕЛЕНИЕ РЕЖИМОВ НАГРУЖЕНИЯ ДЛЯ РАСЧЕТА НА ПРОЧНОСТЬ И ДОЛГОВЕЧНОСТЬ ХОДОВОЙ ЧАСТИ 20
5 ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕЖИМОВ НАГРУЖЕНИЯ ДЛЯ РАСЧЕТА НА ПРОЧНОСТЬ И ДОЛГОВЕЧНОСТЬ ТРАНСМИССИИ 26
6 ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ РАСЧЕТ УЗЛА
6.1 Определение основных параметров сцепления 30
6.2 Расчет диафрагменной пружины 32
6.3 Расчет ведущих и ведомых деталей 35
6.4 Расчет показателей износостойкости сцепления 38
6.5 Определение параметров привода 40
ВЫВОДЫ 44
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 45
Приложение А – Спецификация
1 АНАЛИЗ АНАЛОГОВ И ОБОСНОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ АТС
1.1 Исходные данные 4
1.2 Анализ автомобилей аналогов 4
1.3 Выбор основных весовых и геометрических параметров 8
2 ТЯГОВЫЙ РАСЧЕТ
2.1 Определение максимальной мощности двигателя 9
2.2 Построение ВСХД 10
2.3 Определение передаточных чисел трансмиссии 13
2.4. Построение динамической характеристики двигателя 14
3 ОПИСАНИЕ КИНЕМАТИЧЕСКОЙ СХЕМЫ ТРАНСМИССИИ 18
4 ОПЕРЕДЕЛЕНИЕ РЕЖИМОВ НАГРУЖЕНИЯ ДЛЯ РАСЧЕТА НА ПРОЧНОСТЬ И ДОЛГОВЕЧНОСТЬ ХОДОВОЙ ЧАСТИ 20
5 ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕЖИМОВ НАГРУЖЕНИЯ ДЛЯ РАСЧЕТА НА ПРОЧНОСТЬ И ДОЛГОВЕЧНОСТЬ ТРАНСМИССИИ 26
6 ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ РАСЧЕТ УЗЛА
6.1 Определение основных параметров сцепления 30
6.2 Расчет диафрагменной пружины 32
6.3 Расчет ведущих и ведомых деталей 35
6.4 Расчет показателей износостойкости сцепления 38
6.5 Определение параметров привода 40
ВЫВОДЫ 44
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 45
Приложение А – Спецификация
Похожие материалы
Разработка сцепления автомобиля 1-го класса
yura909090
: 28 января 2012
Содержание
1 Введение…………………………………………..…………………………….3
2 Анализ ближайших аналогов и обоснование параметров АТС......................4
3 Тяговый расчет…………………………………………………………………6
3.1 Определение максимальной мощности двигателя……………………..6
3.2 Построение внешней скоростной характеристики двигателя…………7
3.3. Определение передаточных чисел трансмиссии….……………………9
3.4. Построение динамической характеристики…………………………….9
4 Кинематическая схема трансмиссии………………………………………..12
4.1 Описание сцепления..…
yura909090
: 28 января 2012
100 руб.
Разработка сцепления и привода сцепления грузового автомобиля третьего класса
yura909090
: 28 января 2012
Содержание
Введение 3
1. Анализ ближайших аналогов и обоснование параметров АТС 4
2. Тяговый расчет; 6
2.1Определение максимальной мощности двигателя 6
2.2 Построение ВСХД 7
2.3 Определение передаточных чисел трансмиссии 9
2.4 Построение динамической характеристики 11
3. Описание кинематической схемы сцепления 13
4. Определение нагрузочных режимов для расчета
на прочность и долговечность деталей и узлов автомобиля 16
4.1. Определение нагрузочных ре
yura909090
: 28 января 2012
100 руб.
Грузовой автомобиль 5-го класса. Разработка сцепления
hooligan154
: 2 октября 2012
СОДЕРЖАНИЕ
Стр.
Введение 4
1 Анализ ближайших аналогов и обоснование выбора параметров проектируемого автомобиля 5
1.1 Выбор основных параметров автомобиля 7
2 Тяговый расчет и анализ тягово-скоростных свойств АТС 9
2.1 Описание кинематической схемы 9
2.2 Определение мощн
hooligan154
: 2 октября 2012
Грузовой автомобиль 3-го класса с разработкой сцепления
yura909090
: 20 апреля 2012
СОДЕРЖАНИЕ
1 ОБОСНОВАНИЕ И ВЫБОР ПАРАМЕТРОВ ТРАНСМИССИИ
1.1 Анализ конструкций автомобилей аналогов
1.2 Описание кинематической схемы трансмиссии.
2 АНАЛИЗ ТЯГОВО-СКОРОСТНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ПРОЕКТИРУЕМОГО АВТОМОБИЛЯ
2.1 Определение максимальной мощности двигателя
2.2 Построение внешней скоростной характеристики двигателя
2.3 Определение передаточных чисел трансмиссии
2.4 Построение динамической характеристики
3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАГРУЗОЧНЫХ РЕЖИМОВ ТРАНСМИССИИ ХОДОВОЙ ЧАСТИ.
3.1 Определение нагруз
yura909090
: 20 апреля 2012
100 руб.
Разработка сцепления грузового автомобиля 5-го класса
yura909090
: 28 января 2012
Введение
1 Анализ ближайших аналогов и обоснование выбора параметров проектируемого автомобиля
1.1 Выбор основных параметров автомобиля
1.1.2 Выбор основных весовых и геометрических параметров
2 Тяговый расчет и анализ тягово-скоростных свойств АТС
2.1 Описание кинематической схемы
2
yura909090
: 28 января 2012
100 руб.
Легковой автомобиль 2-го класса. Разработка сцепления и карданной передачи
yura909090
: 28 января 2012
Содержание:
1 Анализ и обоснования параметров автомобиля.................................…...........3
1.1 Анализ автомобилей аналогов…………………………………...…………...3
1.2 Выбор основных параметров автомобиля...………………………..……......4
1.2.1 Выбор основных весовых и геометрических параметров...…….…….……………………………………………………….......4
1.2.2 Определения мощности двигателя и его внешне скоростной
характеристики...…………………………………………………………………..4
1.2.3 Определение передаточных чисел трансмиссии………………………..…5
1.2.4 Тяговы
yura909090
: 28 января 2012
100 руб.
Седельный тягач 5 –го класса. Разработка сцепления и карданной передачи
yura909090
: 28 января 2012
Страница
Введение……………………………………………………………………………2
1 Анализ и обоснования параметров автомобиля.................................…...........3
1.1 Анализ автомобилей аналогов…………………………………...…………...3
1.2 Выбор основных параметров автомобиля...………………………..……......4
1.2.1 Описание кинематической схемы………………………………………….4
1.2.2 Выбор основных весовых и геометрических параметров...…….…….……………………………………………………….......4
1.2.3 Определение мощности двигателя и его внешене скоростной
характеристики...……………………………
yura909090
: 28 января 2012
100 руб.
Грузовой автомобиль 6-го класса. Разработка сцепления и карданной передачи
yura909090
: 28 января 2012
Содержание:
1 Анализ и обоснования параметров автомобиля.................................…...........2
1.1 Анализ автомобилей аналогов…………………………………...…………...2
1.2 Выбор основных параметров автомобиля...………………………..……......3
1.2.1 Выбор основных весовых и геометрических параметров...…….…….……………………………………………………….......3
1.2.2 Определение мощности двигателя и его внешне скоростной
характеристики...…………………………………………………………………..4
1.2.3 Определение передаточных чисел трансмиссии………………………..…6
1.2.4 Тяговы
yura909090
: 28 января 2012
100 руб.
Другие работы
Экономическое мышление в условиях социально-ориентированной рыночной экономики
Elfa254
: 4 ноября 2013
Введение
Радикальные изменения в экономике требуют и изменений в сознании, экономическом мышлении. Переход к рынку, создание его инфраструктуры, запуск его механизмов, разгосударствление, приватизация, сами неоднозначные по методам осуществления, с неизбежностью в ряде случаев наталкиваются на непонимание, безразличие, старые представления об экономике, механизме хозяйствования, происходит это на всех уровнях хозяйствования. В данной ситуации рыночное мышление – не только следствие, но и одна и
Elfa254
: 4 ноября 2013
30 руб.
Гидростатика и гидродинамика ТИУ Задача 2.3 Вариант 23
Z24
: 31 декабря 2026
Определить расход жидкости, пропускаемый самотечным напорным трубопроводом диаметром d и длиной l, если динамический коэффициент вязкости этой жидкости равен μ, ее плотность равна ρ, а разность отметок начальной и конечной точек трубопровода составляет Н = 2 м. Эквивалентная шероховатость стенок трубопровода Δэ = 0,15 мм.
Z24
: 31 декабря 2026
200 руб.
Гидромеханика в примерах и задачах УГГУ 2006 Задача 3.3.14
Z24
: 27 сентября 2025
Определить величину равнодействующей давления воды на полуцилиндрическую крышку АВ закрытого резервуара и угол наклона силы к горизонту. Диаметр цилиндрической части D = 600 мм, длина образующей цилиндрической поверхности L = 800 мм, показание манометра, установленного на расстоянии h = 100 мм от дна резервуара, рман. = 0,07 ат (рис. 3.22). Рассчитать растягивающее и срезающее усилие, воспринимаемое болтами крышки.
Ответ: равнодействующая R = 2,6 кН, угол наклона силы к горизонту α = 25º, Rраст
Z24
: 27 сентября 2025
300 руб.
Чертежи-Графическая часть-Курсовая работа-Цементировочный агрегат ЦА-320, Двухпоршневой насос 9Т, Патентно-информационный обзор ЦА-320, Деталировка
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 6 мая 2016
Цементирование скважин осуществляется с помощью цементировочных агрегатов.
В табл. XIV. 1 приведена техническая характеристика основных агрегатов.
Цементировочный агрегат ЦА-320М предназначен для цементирования глубоких скважин. Он состоит из следующих основных узлов (рис. XIV.1): автомобиля КрАЗ-257, на котором вдоль оси шасси установлен цементировочный насос 5, расположенный между замерным баком 7 и двигателем 4 и приводимый от ходового двигателя 1 автомобиля через коробку отбора мощности 2 На
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 6 мая 2016
696 руб.
