Проектирование и расчет башенного крана КБ-478
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v12 или новее)
- Microsoft Word
Описание
Курсовой проект посвящён разработке крана железнодорожного для погрузки леса в полувагоны. В нём была поднята проблема погрузки леса при расположении пунктов погрузки на значительном расстоянии, (60 метров) от пункта складирования.
Согласно поставленной задаче был произведен обзор известных технических решений, предложена конструкция крана для погрузки леса в полувагоны, произведены все необходимые расчёты. Сделан вывод о конкурентоспособности данной модели и по сравнению с краном башенным КБ – 478.
Заключение.
В заключении курсового проекта можно сделать следующие выводы:
1. Сравнительный анализ грузоподъёмных машин для перемещения лесоматериалов показал, что при расположении места складирования лесоматериалов от железнодорожных путей на расстоянии до 60 метров, нерационально, а иногда и невозможно использование рассмотренных видов грузоподъёмной техники за исключением разработанного крана, чей рабочий процесс осуществляется при меньших затратах.
2. Особенностью крана является то, что при незначительных изменениях рабочий процесс крана осуществляется по такому де принципу, как и у стрелового железнодорожного полноповоротного крана.
3. В результате расчётов и анализа были выбраны и приняты основные узлы и агрегаты разработанного крана, осуществляющие рабочий процесс.
4. Анализ процесса погрузки показал, что данный процесс погрузки имеет ряд преимуществ по сравнению с остальными, так как в процессе погрузки перемещается только груз, а кран находится в неподвижном состоянии, что снижает затраты на топливо и износ ходовой части.
Согласно поставленной задаче был произведен обзор известных технических решений, предложена конструкция крана для погрузки леса в полувагоны, произведены все необходимые расчёты. Сделан вывод о конкурентоспособности данной модели и по сравнению с краном башенным КБ – 478.
Заключение.
В заключении курсового проекта можно сделать следующие выводы:
1. Сравнительный анализ грузоподъёмных машин для перемещения лесоматериалов показал, что при расположении места складирования лесоматериалов от железнодорожных путей на расстоянии до 60 метров, нерационально, а иногда и невозможно использование рассмотренных видов грузоподъёмной техники за исключением разработанного крана, чей рабочий процесс осуществляется при меньших затратах.
2. Особенностью крана является то, что при незначительных изменениях рабочий процесс крана осуществляется по такому де принципу, как и у стрелового железнодорожного полноповоротного крана.
3. В результате расчётов и анализа были выбраны и приняты основные узлы и агрегаты разработанного крана, осуществляющие рабочий процесс.
4. Анализ процесса погрузки показал, что данный процесс погрузки имеет ряд преимуществ по сравнению с остальными, так как в процессе погрузки перемещается только груз, а кран находится в неподвижном состоянии, что снижает затраты на топливо и износ ходовой части.
Дополнительная информация
Курсовой проект защищался отлично!
Имеется чертежи и записка!
Удачи на защите!
Имеется чертежи и записка!
Удачи на защите!
Похожие материалы
Рабинович О.М. Сборник задач по технической термодинамике Задача 478
Z24
: 5 октября 2025
В сушилку помещен материал, от которого нужно отнять 3000 кг воды. Температура наружного воздуха t1 =10ºС при относительной влажности φ = 0,4. При входе в сушилку воздух подогревается и выходит из нее при t2 = 40ºС и φ = 0,85.
Определить количество воздуха, которое необходимо пропустить через сушилку.
Ответ: Vн = 64474 м³.
180 руб.
ГОСТ 10510-80 (СТ СЭВ 478-77, ИСО 8490-86) Металлы. Метод испытания на выдавливание листов и лент по Эрексену
Elfa254
: 1 июля 2013
Настоящий стандарт устанавливает метод испытания на выдавливание по Эрексену листов и лент толщиной от 0,1 мм до 2,0 мм при температуре от 10 до 35 гр. цельсия.
Другие работы
Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля Урал-4320, движущегося по дороге с коэффициентом суммарного дорожного сопротивления 0,032.
yura909090
: 24 мая 2012
В курсовой работе я анализирую тягово-скоростные свойства, которые определяют возможный диапазон скоростей движения, интенсивность и путь разгона в тяговом режиме, предельные дорожные условия, при которых автомобиль способен двигаться с заданными конструктивными параметрами. Чем лучше тягово-скоростные свойства, тем меньшие затраты времени на перевозку. Что положительно сказывается на его продуктивности.
В данной работе я буду производить расчетно-графический анализ для автомобиля Урал-4320, д
80 руб.
Теория связи. Экзаменационная работа. Билет № 3 (Вариант №3, 4-й курс, 7-й семестр)
virtualman
: 5 мая 2021
Билет
No __ 3___ Гос. комитет РФ по связи и информатизации
Сибирская государственная академия телекоммуникаций и информатики Утверждаю
Зав.
кафедрой
Факультет __ _____ Курс ___3____ Семестр _____5_____
Дисциплина_______ТЭС________________________________
1. Функция корреляции белого шума, ограниченного полосой частот 0 в (вывод математического выражения, построение графика, определение интервала корреляции).
2. Оптимальный приемник сигналов ДАМ.
157 руб.
Гидравлика Задача 9.98
Z24
: 15 января 2026
По горизонтальному трубопроводу переменного сечения движется нефть. Определить местные потери, если на участке трубопровода имеются внезапное расширение до диаметра d2=80 мм, вентиль обыкновенный (ζв=4,0), поворот трубы на 90° с угольником (ζуг=1,5) и внезапное сужение до начального диаметра d1=40 мм, а расход Q = 5 л/с.
180 руб.
Шарнир шаровой 06.000 ЧЕРТЕЖ
coolns
: 10 февраля 2026
Шарнир шаровой 06.000 ЧЕРТЕЖ
Шаровой шарнир служит для соединения поперечной тяги с рычагом поворотной стойки колеса. Основной деталью шарнира является наконечник 5 рулевой тяги, в который вмонтированы сухари 3 и 4, пружина 2, нажимная крышка 1, шаровой палец 6 и пресс-масленка 7. Под действием пружины сухари сферическими поверхностями плотно охватывают шаровой палец. Сила сжатия пружины регулируется крышкой, положение которой фиксируется шплинтом 8. Такое устройство шарнирного соединения обе
700 руб.