Модернизация мотор-колеса скрепера ДЗ-13

Цена:
450 руб.

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon Чертеж3(ГС-1).cdw
material.view.file_icon Чертеж3(ГС-1)_v9.cdw
material.view.file_icon Чертеж3(ГС-2).cdw
material.view.file_icon Чертеж3(ГС-2)_v9.cdw
material.view.file_icon
material.view.file_icon Чертеж6-1.cdw
material.view.file_icon Чертеж6-1_v9.cdw
material.view.file_icon Чертеж6-2.cdw
material.view.file_icon Чертеж6-2_v9.cdw
material.view.file_icon Чертеж0.cdw
material.view.file_icon Чертеж0_v9.cdw
material.view.file_icon Чертеж1.cdw
material.view.file_icon Чертеж1_V9.cdw
material.view.file_icon Чертеж2(КСХ).cdw
material.view.file_icon Чертеж2(КСХ)_v9.cdw
material.view.file_icon Чертеж4(рабочее оборудование).cdw
material.view.file_icon Чертеж4(рабочее оборудование)_v9.cdw
material.view.file_icon Чертеж5(задний мост).cdw
material.view.file_icon Чертеж5(задний мост)_v9.cdw
material.view.file_icon Экономика.cdw
material.view.file_icon Экономика_v9.cdw
material.view.file_icon Специф-1.cdw
material.view.file_icon Специф-1_v9.cdw
material.view.file_icon Специф-4.cdw
material.view.file_icon Специф-4_v9.cdw
material.view.file_icon Специф-5.cdw
material.view.file_icon Специф-5_v9.cdw
material.view.file_icon Специф-6-1.cdw
material.view.file_icon Специф-6-1_v9.cdw
material.view.file_icon
material.view.file_icon Специф-1.dwg
material.view.file_icon Специф-4.dwg
material.view.file_icon Специф-5.dwg
material.view.file_icon Специф-6-1.dwg
material.view.file_icon Чертеж0.dwg
material.view.file_icon Чертеж0_0.png
material.view.file_icon Чертеж0_1.png
material.view.file_icon Чертеж0_10.png
material.view.file_icon Чертеж0_2.png
material.view.file_icon Чертеж0_3.png
material.view.file_icon Чертеж0_4.png
material.view.file_icon Чертеж0_5.png
material.view.file_icon Чертеж0_6.png
material.view.file_icon Чертеж0_7.png
material.view.file_icon Чертеж0_8.png
material.view.file_icon Чертеж0_9.png
material.view.file_icon Чертеж1.dwg
material.view.file_icon Чертеж2(КСХ).dwg
material.view.file_icon Чертеж3(ГС-1).dwg
material.view.file_icon Чертеж3(ГС-2).dwg
material.view.file_icon Чертеж4(рабочее оборудование).dwg
material.view.file_icon Чертеж5(задний мост).dwg
material.view.file_icon Чертеж6-1.dwg
material.view.file_icon Чертеж6-2.dwg
material.view.file_icon Экономика.dwg
material.view.file_icon DZ-13.doc

Дополнительная информация

material.view.file_icon Чертеж3(ГС-1).cdw
Чертеж3(ГС-1).cdw
material.view.file_icon Чертеж3(ГС-2).cdw
Чертеж3(ГС-2).cdw
material.view.file_icon Чертеж6-1.cdw
Чертеж6-1.cdw
material.view.file_icon Чертеж6-2.cdw
Чертеж6-2.cdw
material.view.file_icon Чертеж0.cdw
Чертеж0.cdw
material.view.file_icon Чертеж1.cdw
Чертеж1.cdw
material.view.file_icon Чертеж2(КСХ).cdw
Чертеж2(КСХ).cdw
material.view.file_icon Чертеж4(рабочее оборудование).cdw
Чертеж4(рабочее оборудование).cdw
material.view.file_icon Чертеж5(задний мост).cdw
Чертеж5(задний мост).cdw
material.view.file_icon Экономика.cdw
Экономика.cdw
material.view.file_icon Специф-1.cdw
Специф-1.cdw
material.view.file_icon Специф-4.cdw
Специф-4.cdw
material.view.file_icon Специф-5.cdw
Специф-5.cdw
material.view.file_icon Специф-6-1.cdw
Специф-6-1.cdw
material.view.file_icon Чертеж0.dwg
Чертеж0.dwg
material.view.file_icon Чертеж0_0.png
Чертеж0_0.png
material.view.file_icon Чертеж0_1.png
Чертеж0_1.png
material.view.file_icon Чертеж0_10.png
Чертеж0_10.png
material.view.file_icon Чертеж0_2.png
Чертеж0_2.png
material.view.file_icon Чертеж0_3.png
Чертеж0_3.png
material.view.file_icon Чертеж0_4.png
Чертеж0_4.png
material.view.file_icon Чертеж0_5.png
Чертеж0_5.png
material.view.file_icon Чертеж0_6.png
Чертеж0_6.png
material.view.file_icon Чертеж0_7.png
Чертеж0_7.png
material.view.file_icon Чертеж0_8.png
Чертеж0_8.png
material.view.file_icon Чертеж0_9.png
Чертеж0_9.png
material.view.file_icon Чертеж1.dwg
Чертеж1.dwg
material.view.file_icon Чертеж2(КСХ).dwg
Чертеж2(КСХ).dwg
material.view.file_icon Чертеж3(ГС-1).dwg
Чертеж3(ГС-1).dwg
material.view.file_icon Чертеж3(ГС-2).dwg
Чертеж3(ГС-2).dwg
material.view.file_icon Чертеж4(рабочее оборудование).dwg
Чертеж4(рабочее оборудование).dwg
material.view.file_icon Чертеж5(задний мост).dwg
Чертеж5(задний мост).dwg
material.view.file_icon Чертеж6-1.dwg
Чертеж6-1.dwg
material.view.file_icon Чертеж6-2.dwg
Чертеж6-2.dwg

Необходимые программы

Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v10 или новее)
  • AutoCAD или DWG TrueView
  • Программа для просмотра изображений
  • Microsoft Word

Описание

Задача строительства развитой сети современных автомобильных дорог различного класса и назначения в Казахстане связано с созданием высокоэффективных и высокопроизводительных строительных и дорожных машин, позволяющих существенно повысить производительность труда за счет интенсификации рабочих процессов машин, разработки новых прогрессивных конструкций, обеспечивающих наименьшие затраты на их изготовление и эксплуатацию. При строительстве сооружений выполняются большие объемы земляных работ, для ведения которых используют бульдозеры, скреперы, грейдеры и автогрейдеры. На долю скреперов приходится до 20 % общего объема земляных работ.
Отличительной особенностью скреперов является возможность выполнения ими всего комплекса землеройных работ в дорожном строительстве (разработка грунта, его транспортировка, укладка слоем заданной толщины и предварительное уплотнение). Скреперы успешно работают на открытых горных разработках, а при дальности транспортирования до 3…5 км успешно конкурируют с комплектом машин: экскаватор и самосвалы. Кроме того, колесные скреперы являются экологически наименее вредными при строительстве дорог особенно в лесной зоне.

В выполненном дипломном проекте, посвященной модернизации самоходного скрепера с целью повышения тягово-сцепных характеристик скрепера ДЗ-13, на основании выполненного анализа конструкций машин, патентно-литературного обзора, расчетов основных параметров скрепера, расчета экономической эффективности от внедрения новой техники в производство, можно сделать следующие выводы:
1. При выполнении целого ряда вспомогательных или локальных работ небольших объемов, для выполнения которых требуется один или два скрепера, существенным является обеспечение загрузки ковша скрепера без толкача. Для использования скрепера ДЗ-13 без толкача в таких работах предложена усовершенствование заднего моста, сделав их активными, т.е. установить на заднем мосте скрепера мотор-колеса
2. Предложена конструкция мотор-колеса, обеспечивающий при простоте конструкции большой крутящий момент и малые габариты, а также надежное торможение. Для изменения скорости вращения мотор-колеса при изменении скорости движения скрепера предлагается применить гидропривод с дроссельным управлением.
3. Выполненные расчеты, показывают работоспособность и эффективность предлагаемой конструкции заднего моста.
4. По сравнению с существующими скреперами скрепер предлагаемой конструкции выигрывает в себестоимости единицы работ в 1,15—1,3 раза в зависимости от дальности транспортирования породы.
5. Годовой экономический эффект от внедрения сменного рабочего органа составил 301350 тенге в год при сроке окупаемости 2,4 года.

Дополнительная информация

все чертежи
Проектирование активного заднего моста для самоходного скрепера ДЗ-13 с целью повышения тягово-сцепных характеристик. Спец.вопрос - Проектирование и расчет конструкции мотор-колеса
Эффективность заполнения ковша скрепера грунтом определяется не только тяговыми качествами трактора, но и величиной сопротивления копанию. Увеличение сопротивления заполнению ковша скрепера по мере его заполнения и применяемый в настоящее время способ поддержания тягового баланса за счет уменьшения толщины срезаемой стружки входят в противоречие между собой и снижают эффективность заполнения ковша в его заключительной стадии. Таким образом, повышение эффективности заполнения ковша скрепера
User DocentMark : 23 ноября 2011
250 руб.
Проектирование активного заднего моста для самоходного скрепера ДЗ-13 с целью повышения тягово-сцепных характеристик. Спец.вопрос - Проектирование и расчет конструкции мотор-колеса
Гидравлика Задача 7.5
Определить диаметр трубопровода, по которому подаётся жидкость Ж с расходом Q, из условия получения в нём максимально возможной скорости при сохранения ламинарного режима. Температура жидкости t=20ºC.
User Z24 : 26 декабря 2025
150 руб.
Гидравлика Задача 7.5
14 вариант. Яблонский Решение задач
Решение задач по теормеху К 1 , К 2, К 7 . 14 вариант из Яблонского Сканкопия рукописи
User MorozZ : 17 ноября 2008
14 вариант. Яблонский Решение задач
Статистика. Практические работы №1 и №3
Работа №1. Сводка и группировка статистических данных Работа №3. Корреляция между статистическими признаками. Преподаватель - Малыхина И.В. СПБ ГУВК, 2011 год. Вариант №14 Методичка - Методические указания к выполнению практических работ по дисциплине "Статистика".
User kris1081990 : 9 января 2012
15 руб.
Термодинамика и теплопередача ТюмГНГУ Теория теплообмена Задача 2 Вариант 94
Воздух течет внутри трубы, имея среднюю температуру tв, давление р1=1 МПа и скорость ω. Определить коэффициент теплоотдачи от трубы к воздуху (α1), а также удельный тепловой поток, отнесенный к 1 м длины трубы, если внутренний диаметр трубы d1, толщина ее δ и теплопроводность λ1=20 Вт/(м·К). Снаружи труба омывается горячими газами. Температура и коэффициент теплоотдачи горячих газов, омывающих трубу, соответственно равны tг­, α2. Данные, необходимые для решения задачи выбрать из табл. 6. Физиче
User Z24 : 11 января 2026
180 руб.
Термодинамика и теплопередача ТюмГНГУ Теория теплообмена Задача 2 Вариант 94
up Наверх