Коррозия металлов

В своем дипломном проекте я рассматриваю защиту магистрального нефтепровода диаметром 820 мм и протяженностью 1200 км Уса – Москва от коррозии.
Трасса нефтепровода, проложенная в юго-западном направлении, проходит в засоленной местности и проходит на всем протяжении по просеке с редкой порослью березы, сосны, ольхи; через реки Печора, Волга, через заболоченные участки, возвышенности, но в основном по равнинной местности. Климат участка умеренно-континентальный с умеренно-холодной снежной зимой и теплым летом, рассматриваемая территория относится к зоне достаточного увлажнения.
Еще до 21 века защита нефтепровода осуществлялась только пассивными методами, т. е. покраской и нанесением битумной изоляции на наружной поверхности трубопровода, но в связи с расширением районов строительства, например в северных направлениях, где в основном трасса трубопроводов проходит через заболоченные, обводненные, засоленные участки, эффективность защиты трубопроводов только покрытиями стала явно недостаточным. Поэтому для более эффективной защиты трубопровода от коррозии начали применять комплексный метод защиты от коррозии, который сочетает средства электрозащиты и изоляционные покрытия.
В своем дипломном проекте для защиты от коррозии нефтепровода я использую пассивную и активную защиты. В качестве пассивной защиты я предлагаю применить новый тип изоляционного покрытия “Пластобит”, которое было разработано ВНИИСТнефтью (ныне ИПТЭР).
В связи с расположением вдоль трассы нефтепровода железнодорожных путей, которые являются источником блуждающих токов, в качестве активной защиты предлагаю использовать электродренажную и катодную защиты.
В настоящее время для более эффективной защиты нефтепроводов от коррозии выдвигают ряд научно-инженерных задач:
1. разработка теории и практики создания новых и усовершенствования существующих изоляционных покрытий с повышенными физико-механическими защитными и технологическими свойствами;