Спроектировать и рассчитать автоматическую линию для изготовления детали -Вал

СОДЕРЖАНИЕ

Введение 
1. Общий раздел 
1.1 Служебное назначение детали 
1.2 Анализ базового технологического процесса 
1.3 Направления принятые при проектировании 
2. Технологический раздел 
2.1 Определение типа производства 
2.2 Анализ технологичности детали  
2.3 Выбор метода получения заготовки и его техническое обоснование........ 
2.4 Расчет межоперационных припусков, допусков и размеров заготовки 
2.5 Проектирование заготовки 
2.6 Проектирование маршрутного технологического процесса 
2.7 Разработка схем базирования 
2.8 Проектирование технологических операций 
2.8.1 Операция токарно-протяжная 010  
2.8.2 Операция автоматно-линейная 035 
3. Конструкторский раздел 
3.1 Проектирование сверл с внутренней подачей СОЖ для отверстий 7,2, 7,5, 12 и 14,4 
3.2 Проектирование патрона для подвода СОЖ в сверло 
3.3 Приспособление для автоматно-линейной операции 
3.3.1 Назначение, описание конструкции и работы приспособления  
3.3.2 Расчет потребного усилия зажима  
3.3.3 Определение вида привода, расчет его конструктивных размеров 
3.3.4 Точностной расчет (анализ) приспособления 
3.4 Протяжка круговая 
4. Организационный раздел 
4.1 Расчёт программы запуска деталей и типа производства 
4.2 Расчёт количества и уровня загрузки оборудования по операциям обработки детали 
4.3 Организация контроля 
4.4 Организация рабочего места 
5. Проектирование автоматической линии 
5.1 Технологическая планировка автоматической линии 
5.2 Выбор транспортных средств 
5.3 Определение размера автоматизированной линии 
6. Экономический раздел 
7. Охрана труда 
8. Охрана окружающей среды 
9. Гражданская оборона 
10. Научно исследовательская работа 
Заключение 
Список использованной литературы  
Приложения 
Машиностроение является одним из отраслевых приоритетов Украины. Состояние машиностроительного комплекса за последние 10 лет можно охарактеризовать как кризисное (темп падения ВНП 23 %).
Причина этого кризиса прежде всего в разбалансированности экономики. Как следствие этого наполовину уменьшается потенциал государства и более чем в 2 раза производительность предприятия. Так же не менее важными причинами кризиса, в том числе и в машиностроении является становление новой системы, т.е. переход от плановой экономики к рыночной, проводимые реформы в машиностроении осуществлялись бессистемно и хаотично.
Резкое крушение систем планов и переходов к рынку, а так же отделения Украины от единой энергетической базы Союза привели к сокращению объёмов выпускаемой продукции, ухудшению качества, а как следствие этого остановка работы многих машиностроительных предприятий. К тому же период «застоя» отбросил Украину на несколько лет назад в плане научно – технического прогресса. В результате чего продукция многих машиностроительных предприятий становится не конкурентоспособной. Так же бурная инфляция во внутри экономической сфере Украины привели к росту цен на отечественные товары машиностроительных заводов. Таким образом, это ещё одно подтверждение не конкурентоспособности продукции многих машиностроительных предприятий на внешнем рынке.
Пути выхода из кризиса Украины, в данном случае машиностроительного комплекса можно назвать следующее:
Обеспечение качества как потребительная характеристика товара формируется в процессе непосредственных взаимоотношений потребителя и производителя или через посреднические структуры. Без стимулирования нововведений и технологического обновления производства, создания новых условий для быстрого роста требований к качеству труда невозможны высокие темпы, материалов и т.п.
Разработка новых технологий, материалов и т.п.
Сокращение материальных затрат на выпуск продукции. Использование безотходных технологий.
Разработка технологии производства, связанного с автоматизацией создания робототехнических комплексов с широким использованием вычислительной техники, применением оборудования с ЧПУ.
К экономическим мерам выхода из кризиса машиностроительного комплекса можно отнести:
1. Льготное налогообложение
2. Формирование интегрированных региональных и межрегиональных территориально – промышленных комплексов (ТПК): формирование промышленно – финансовых групп – холдингов, корпораций, технополисов т.п.
3. Возобновление системы планирования хотя бы на уровне предприятия.
4. Привлечение инвестиций, в том числе и иностранного капитала.
5. Осуществление принципов устойчивого развития, и именно возобновиляемость, т.е. потреблять не больше, чем тратить и учёт интересов будущих поколений. Проектирование рационального способа получения заготовок деталей.

все чертежи