Організація технічного сервісу автомобіля КрАЗ-65032

Вступ
1. Основні чинники, що визначають організацію технічного обслуговування автомобілів
 Економічно-географічна характеристика м. Києва
 Режим роботи виробничих підрозділів підприємства
 Загальне проектне рішення
 Вибір і коригування нормативів для проектування АТП
2. Розрахунок виробничої програми РОВ підприємства
 Розрахунок виробничої програми РОВ за кількістю
технічних діянь
 Розрахунок виробничої програми РОВ в одиницях праці
 Розрахунок виробничої програми РОВ у грошовому виразі
 Розрахунок виробничої програми допоміжних робіт
 Розрахунок програми виробничих підрозділів РОВ
3. Розрахунок чисельності виконавців робіт
 Визначення чисельності ремонтно-обслуговуючого персоналу
 Організація праці у виробничих підрозділах
4. Організація технологічного процесу технічного обслуговування і поточного ремонту автомобілів
 Обґрунтування і вибір методу технічного обслуговування автомобілів
 Розрахунок потокових ліній для ТО автомобілів
 Визначення необхідної кількості робочих постів для ТО і ПР автомобілів
 Обґрунтування і вибір методу ПР автомобілів
 Обґрунтування організаційних форм побудови
технологічного процесу обслуговування і ПР автомобілів
 Визначення площ виробничих приміщень підприємств
5. Організація зберігання автомобілів
6. Організація зберігання технічного майна
7. Організація заправлення автомобілів
8. Планування робот з ТО і ПР автомобілів
9. Техніко-економічне оцінювання прийнятих рішень
Висновки
Список використаної літератури
Суспільно-економічні зміни, що відбуваються в народному господарстві України знаходять всій відбиток і на автомобільному транспорті. За останні роки досягнута збалансованість між попитом і пропозицією транспортних послуг таке положення обумовлене удосконаленням правових відносин, а саме, надання підприємствам повної свободи при укладанні договорів з замовниками. Застосування договірних цін забезпечила транспортникам рентабельність, що сприяло пожвавленню перевозок і покращенню матеріально-технічного оснащення транспортників.
Транспорт є найважливішим чинником ефективного розвитку економіки. Становлення ринкових економічних відносин підсилює цю роль транспорту, тому що при його особистій участі формуються регіональні товарні ринки. Стає більш актуальної головна задача транспорту - прискорення обороту матеріальних цінностей, доставки готової продукції, перевезення людей. Тому що це прямо торкається економічних інтересів як виробників, так і споживачів.
Автомобільний транспорт займає значне місце в пасажирських і вантажних перевезеннях. Так, по обсязі перевезень вантажів він стабільно перевершує залізничний транспорт у 4,5-5 разів, а по обсязі перевезень пасаж-рів - у 5-6 разів. Автобусним транспортом перевозиться практично стільки ж пасажирів, скільки всіма іншими видами транспорту (тролейбусним, залізничним, таксомоторним легкової, морським, річковим, авіаційним) разом узятими. Загальна довжина доріг і вулиць із твердим покриттям, включаючи довжину вулиць-набережних у містах і селищах міського типу, перевищує чверть мільйона кілометрів. Автомобільний транспорт домінує у вантажних перевезеннях на короткі відстані (середня відстань перевезення 1 т вантажів -• близько 20 км), від дверей - до дверей, забезпечуючи при цьому практично повну гарантію схоронності вантажу, терміновість і надійність перевезень. Численні автотранспортні підприємства мають досить повно укомплектовану виробничу базу і розгалужену мережу інфраструктурних об'єктів: автовокзалів, автостанцій, транспортно-експедиційних підприємств, терміналів і т.п..