Організація технічного сервісу автомобіля КрАЗ-65032
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
Вступ
1. Основні чинники, що визначають організацію технічного обслуговування автомобілів
Економічно-географічна характеристика м. Києва
Режим роботи виробничих підрозділів підприємства
Загальне проектне рішення
Вибір і коригування нормативів для проектування АТП
2. Розрахунок виробничої програми РОВ підприємства
Розрахунок виробничої програми РОВ за кількістю
технічних діянь
Розрахунок виробничої програми РОВ в одиницях праці
Розрахунок виробничої програми РОВ у грошовому виразі
Розрахунок виробничої програми допоміжних робіт
Розрахунок програми виробничих підрозділів РОВ
3. Розрахунок чисельності виконавців робіт
Визначення чисельності ремонтно-обслуговуючого персоналу
Організація праці у виробничих підрозділах
4. Організація технологічного процесу технічного обслуговування і поточного ремонту автомобілів
Обґрунтування і вибір методу технічного обслуговування автомобілів
Розрахунок потокових ліній для ТО автомобілів
Визначення необхідної кількості робочих постів для ТО і ПР автомобілів
Обґрунтування і вибір методу ПР автомобілів
Обґрунтування організаційних форм побудови
технологічного процесу обслуговування і ПР автомобілів
Визначення площ виробничих приміщень підприємств
5. Організація зберігання автомобілів
6. Організація зберігання технічного майна
7. Організація заправлення автомобілів
8. Планування робот з ТО і ПР автомобілів
9. Техніко-економічне оцінювання прийнятих рішень
Висновки
Список використаної літератури
Суспільно-економічні зміни, що відбуваються в народному господарстві України знаходять всій відбиток і на автомобільному транспорті. За останні роки досягнута збалансованість між попитом і пропозицією транспортних послуг таке положення обумовлене удосконаленням правових відносин, а саме, надання підприємствам повної свободи при укладанні договорів з замовниками. Застосування договірних цін забезпечила транспортникам рентабельність, що сприяло пожвавленню перевозок і покращенню матеріально-технічного оснащення транспортників.
Транспорт є найважливішим чинником ефективного розвитку економіки. Становлення ринкових економічних відносин підсилює цю роль транспорту, тому що при його особистій участі формуються регіональні товарні ринки. Стає більш актуальної головна задача транспорту - прискорення обороту матеріальних цінностей, доставки готової продукції, перевезення людей. Тому що це прямо торкається економічних інтересів як виробників, так і споживачів.
Автомобільний транспорт займає значне місце в пасажирських і вантажних перевезеннях. Так, по обсязі перевезень вантажів він стабільно перевершує залізничний транспорт у 4,5-5 разів, а по обсязі перевезень пасаж-рів - у 5-6 разів. Автобусним транспортом перевозиться практично стільки ж пасажирів, скільки всіма іншими видами транспорту (тролейбусним, залізничним, таксомоторним легкової, морським, річковим, авіаційним) разом узятими. Загальна довжина доріг і вулиць із твердим покриттям, включаючи довжину вулиць-набережних у містах і селищах міського типу, перевищує чверть мільйона кілометрів. Автомобільний транспорт домінує у вантажних перевезеннях на короткі відстані (середня відстань перевезення 1 т вантажів -• близько 20 км), від дверей - до дверей, забезпечуючи при цьому практично повну гарантію схоронності вантажу, терміновість і надійність перевезень. Численні автотранспортні підприємства мають досить повно укомплектовану виробничу базу і розгалужену мережу інфраструктурних об'єктів: автовокзалів, автостанцій, транспортно-експедиційних підприємств, терміналів і т.п..
1. Основні чинники, що визначають організацію технічного обслуговування автомобілів
Економічно-географічна характеристика м. Києва
Режим роботи виробничих підрозділів підприємства
Загальне проектне рішення
Вибір і коригування нормативів для проектування АТП
2. Розрахунок виробничої програми РОВ підприємства
Розрахунок виробничої програми РОВ за кількістю
технічних діянь
Розрахунок виробничої програми РОВ в одиницях праці
Розрахунок виробничої програми РОВ у грошовому виразі
Розрахунок виробничої програми допоміжних робіт
Розрахунок програми виробничих підрозділів РОВ
3. Розрахунок чисельності виконавців робіт
Визначення чисельності ремонтно-обслуговуючого персоналу
Організація праці у виробничих підрозділах
4. Організація технологічного процесу технічного обслуговування і поточного ремонту автомобілів
Обґрунтування і вибір методу технічного обслуговування автомобілів
Розрахунок потокових ліній для ТО автомобілів
Визначення необхідної кількості робочих постів для ТО і ПР автомобілів
Обґрунтування і вибір методу ПР автомобілів
Обґрунтування організаційних форм побудови
технологічного процесу обслуговування і ПР автомобілів
Визначення площ виробничих приміщень підприємств
5. Організація зберігання автомобілів
6. Організація зберігання технічного майна
7. Організація заправлення автомобілів
8. Планування робот з ТО і ПР автомобілів
9. Техніко-економічне оцінювання прийнятих рішень
Висновки
Список використаної літератури
Суспільно-економічні зміни, що відбуваються в народному господарстві України знаходять всій відбиток і на автомобільному транспорті. За останні роки досягнута збалансованість між попитом і пропозицією транспортних послуг таке положення обумовлене удосконаленням правових відносин, а саме, надання підприємствам повної свободи при укладанні договорів з замовниками. Застосування договірних цін забезпечила транспортникам рентабельність, що сприяло пожвавленню перевозок і покращенню матеріально-технічного оснащення транспортників.
Транспорт є найважливішим чинником ефективного розвитку економіки. Становлення ринкових економічних відносин підсилює цю роль транспорту, тому що при його особистій участі формуються регіональні товарні ринки. Стає більш актуальної головна задача транспорту - прискорення обороту матеріальних цінностей, доставки готової продукції, перевезення людей. Тому що це прямо торкається економічних інтересів як виробників, так і споживачів.
Автомобільний транспорт займає значне місце в пасажирських і вантажних перевезеннях. Так, по обсязі перевезень вантажів він стабільно перевершує залізничний транспорт у 4,5-5 разів, а по обсязі перевезень пасаж-рів - у 5-6 разів. Автобусним транспортом перевозиться практично стільки ж пасажирів, скільки всіма іншими видами транспорту (тролейбусним, залізничним, таксомоторним легкової, морським, річковим, авіаційним) разом узятими. Загальна довжина доріг і вулиць із твердим покриттям, включаючи довжину вулиць-набережних у містах і селищах міського типу, перевищує чверть мільйона кілометрів. Автомобільний транспорт домінує у вантажних перевезеннях на короткі відстані (середня відстань перевезення 1 т вантажів -• близько 20 км), від дверей - до дверей, забезпечуючи при цьому практично повну гарантію схоронності вантажу, терміновість і надійність перевезень. Численні автотранспортні підприємства мають досить повно укомплектовану виробничу базу і розгалужену мережу інфраструктурних об'єктів: автовокзалів, автостанцій, транспортно-експедиційних підприємств, терміналів і т.п..
Похожие материалы
Організація технічного сервісу автомобіля КрАЗ-65032
DocentMark
: 20 ноября 2012
Вступ
1. Основні чинники, що визначають організацію технічного обслуговування автомобілів
Економічно-географічна характеристика м. Києва
Режим роботи виробничих підрозділів підприємства
Загальне проектне рішення
Вибір і коригування нормативів для проектування АТП
2. Розрахунок виробничої програми РОВ підприємства
Розрахунок виробничої програми РОВ за кількістю
технічних діянь
Розрахунок виробничої програми РОВ в одиницях праці
Розрахунок виробничої програми
15 руб.
Другие работы
Европейский и австралийский консерватизм 19-20 вв.
alfFRED
: 15 февраля 2013
Министерство образования Российской Федерации Российский государственный профессионально-педагогический университет Кафедра иностранных языков РЕФЕРАТ на тему Европейский и австралийский консерватизм XIX - XX вв. Выполнил соискатель Лыков А.Е. Проверил преподаватель Афанасьева Н.Н. Екатеринбург 2002 Оглавление Введение 1.
Основные положения консерватизма а Догматика б Типология в Социально-политические истоки 2. Развитие консерватизма в XIX в а В Европейских странах б В Австралии . 3. Либертари
10 руб.
Загальная характеристика специализированных установок ООН
DocentMark
: 16 февраля 2013
ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА СПЕЦІАЛІЗОВАНИХ УСТАНОВ ООН Історія формування системи спеціалізованих установ ООН Поява міжнародних організацій була зумовлена зростанням взаємозв'язків і взаємозалежності країн і народів, що особливо відчутно почало проявлятися вже у роки бурхливого розвитку капіталізму в другій половині XIX ст. Формування світових економічних відносин, технічний прогрес, розвиток
залізничного і морського транспорту та міжнародних контактів породили проблему регулювання і стандартизаці
Талевый блок УТБ-5-270-1-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 25 мая 2016
Талевый блок УТБ-5-270-1-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
500 руб.
В ходе проведения целевого оперативно-профилактического мероприятия на рынке «Первомайский»
светлана169
: 1 июля 2015
В ходе проведения целевого оперативно-профилактического мероприятия на рынке «Первомайский» был задержан гражданин Николаев, который предлагал к продаже кусочки необработанного янтаря. В ходе разбирательства Николаев пояснил, что собирал янтарь на берегу р. Иртыш в Тарском районе Омской области в прошлом году.
По данному факту участковым уполномоченным полиции был составлен протокол об административном правонарушении, на основании которого мировой судья вынес постановление о назначении наказания
50 руб.