Проведение теплового и динамического расчетов двигателя
Состав работы
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
1. ТЯГОВЫЙ РАСЧЕТ 5
1.1. Полная масса автомобиля 5
1.2. Номинальная мощность двигателя 5
1.3. Подбор шин и определение радиуса качения ведущих колес. 5
1.4. Передаточные числа коробки передач. 6
1.5. Расчет и построение тяговых и динамических характеристик автомобиля. 6
2. ТЕПЛОВОЙ РАСЧЕТ ДВИГАТЕЛЯ. 14
2.1. Выбор и обоснование исходных данных к тепловому расчету. 14
2.1.1. Давление и температура остаточных газов. 14
2.1.2. Подогрев свежего заряда. 14
2.1.3. Коэффициент избытка воздуха. 15
2.1.4. Топливо 15
2.1.5. Показатели политроп сжатия и расширения 15
2.1.6. Коэффициент использования тепла 15
2.1.7. Степень повышения давления 16
2.1.8. Коэффициент наполнения 16
2.2. Определение параметров состояния рабочего тела. 16
2.2.1. Процесс впуска 16
2.2.2. Процесс сжатия 17
2.2.3. Процесс сгорания 17
2.2.4. Процесс расширения 18
2.3. Индикаторные и эффективные показатели двигателя 18
Определение диаметра и хода поршня. 19
Построение индикаторной диаграммы. 19
2.4. Построение скоростной характеристики двигателя 20
3. ДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ КРИВОШИПНО – ШАТУННОГО МЕХАНИЗМА. 22
3.1. Кинематический расчет кривошипно-шатунного механизма 22
3.2. Динамический расчет кривошипно-шатунного механизма. 24
3.2.1. Порядок расчета и построений 24
1.1. Полная масса автомобиля 5
1.2. Номинальная мощность двигателя 5
1.3. Подбор шин и определение радиуса качения ведущих колес. 5
1.4. Передаточные числа коробки передач. 6
1.5. Расчет и построение тяговых и динамических характеристик автомобиля. 6
2. ТЕПЛОВОЙ РАСЧЕТ ДВИГАТЕЛЯ. 14
2.1. Выбор и обоснование исходных данных к тепловому расчету. 14
2.1.1. Давление и температура остаточных газов. 14
2.1.2. Подогрев свежего заряда. 14
2.1.3. Коэффициент избытка воздуха. 15
2.1.4. Топливо 15
2.1.5. Показатели политроп сжатия и расширения 15
2.1.6. Коэффициент использования тепла 15
2.1.7. Степень повышения давления 16
2.1.8. Коэффициент наполнения 16
2.2. Определение параметров состояния рабочего тела. 16
2.2.1. Процесс впуска 16
2.2.2. Процесс сжатия 17
2.2.3. Процесс сгорания 17
2.2.4. Процесс расширения 18
2.3. Индикаторные и эффективные показатели двигателя 18
Определение диаметра и хода поршня. 19
Построение индикаторной диаграммы. 19
2.4. Построение скоростной характеристики двигателя 20
3. ДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ КРИВОШИПНО – ШАТУННОГО МЕХАНИЗМА. 22
3.1. Кинематический расчет кривошипно-шатунного механизма 22
3.2. Динамический расчет кривошипно-шатунного механизма. 24
3.2.1. Порядок расчета и построений 24
Похожие материалы
Проведение теплового и динамического расчета двигателя АЗЛК-412
Aronitue9
: 5 января 2012
Автомобилестроение
Исходные данные для теплового расчета поршневого двигателя внутреннего сгорания.
Тепловой расчет и определение основных размеров двигаля/ Динамический расчет. Расчет и построение внешней скоростной характеристики. Газораспределительный механизм АЗЛК - 412
Графики а AutoCAD 1 формат А1
Динамический расчет кривошипно-шатунного механизма выполня-ется с целью определения суммарных сил и моментов, возникающих от давления газов и от сил инерции. Результаты динамического расчета ис
20 руб.
Проведение теплового и динамического расчета двигателя марки АЗЛК-412
Aronitue9
: 2 февраля 2015
Ne,кВт n, об/мин τ i S/D α ε Прототип
60 5400 4 4р 0,95 0,88 8,7 АЗЛК-412
Ne – эффективная мощность, кВт;
n – частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин;
τ – тактность;
i – число цилиндров двигателя;
S – ход поршня, м;
D – диаметр цилиндра, м;
α – коэффициент избытка воздуха;
ε – степень сжатия;
Другие работы
Использование локальной компьютерной сети в рамках информационной системы предприятия
cmex66
: 9 июня 2014
Содержание:
Введение
1. Локальные сети
1.1. Назначение пакетов и их структура
1.2. Методы управления обменом
1.3. Технология построения сети
2. Информационные системы предприятия
2.1. Краткая характеристика предприятия
2.2. Описание обеспечивающих подсистем информационной системы
2.3. Характеристика средств безопасности в информационной системе
2.4. Функциональная структура информационной системы предприятия
Заключение
Список литературы
300 руб.
Контрольная работа по дисциплине: Теория массового обслуживания. Вариант №8
Roma967
: 6 декабря 2015
Задача No 1
Прибор может находиться в рабочем состоянии E1, в ожидании ремонта E2, в ремонте E3. Вероятности перехода из состояния в состояние в течение суток заданы матрицей:
p= 0.7 0.2 0.1
0 0 1
1 0 0
В случае эксплуатации прибора фирма (владелец прибора) получает ежедневно 10000 руб., при простое платит неустойку 1000 руб. в сутки, сутки ремонта стоят 1500 руб. Каков среднесуточный доход фирмы?
Задача No 2
Рассматривается стационарный режим работы m=4 канальной си
600 руб.
Технологическая схема разделения углеводородов С1 - С5 ЧЕРТЕЖ
coolns
: 28 ноября 2024
Технологическая схема разделения углеводородов С1- С5 ЧЕРТЕЖ
Одна из эффективных схем разделения углеводородов C1—С5 (кроме стадий очистки от механических и кислых примесей) изображена на рис.1.
Попутный газ сжимают в компрессоре 1 и после охлаждения водой направляют в ректификационную колонну 2, в которой углеводороды С1—С3 отделяют от высших. В зависимости от применяемого давления и содержания в газе фракций С1 и С2 для создания флегмы в дефлегматоре 3 используют в качестве хладагента воду и
350 руб.
Геополитическое значение территории современного Курдистана
DocentMark
: 11 сентября 2013
Исторически Курдистан, находясь на стыке крупных государств и империй региона, был, по сути, «военной» территорией, полигоном противостояния воюющих держав, для которых многочисленные воинственные курдские племена являлись весьма ценным союзником. Территория Курдистана для господствующей на ней военной силы всегда была важным плацдармом и предоставляла «возможность использовать плоские нагорья Ирана и Малой Азии в качестве форпостов», откуда можно было направлять свои удары по всем направлениям.