Строительный одноковшовый погрузчик В-190

РЕФЕРАТ
ВВЕДЕНИЕ..............................................................................................................9
1 Технологическая часть
1.1. Технология производства работ с использованием погрузчика
1.2 Классификация и конструктивные схемы погрузчиков
1.3 Общее устройство фронтальных одноковшовых погрузчиков
2 Специальная часть
2.1 Принцип работы фронтального погрузчика
2.2 Устройство и работа погрузчика В 190
2.3 Основные сравнительные характеристики погрузчиков
2.3.1 Сравнительные тягово-скоростные характеристики погрузчиков
класса ПК–8 и ПК–9
2.3.2 Основные характеристики погрузчиков ЧСДМ и их аналогов
2.4 Информационный поиск
2.5 Проектный и конструктивный расчет
2.5.1 Распределение веса погрузчика
2.6 Гидравлические расчеты
2.6.1 Гидравлическая схема
2.6.2 Выбор рабочей жидкости
2.6.3 Расчет гидроцилиндров
2.7 Определение нагрузок на погрузчик
2.8 Выводы
3 Расчет коромысла и стрелы на прочность
3.1 Расчет коромысла с помощью программы ЭВМ ANSYS
3.2 Расчет стрелы с помощью программы ЭВМ ANSYS
4 Технология изготовления детали
4.1 План механической обработки
4.2 Расчет режимов резания
5 Безопасность жизнедеятельности
5.1 Шум
5.2 Вибрация
5.3 Требования к рабочему месту оператора
5.3.1 Требования к кабинам
5.3.2 Требования к органам управления
5.4 Требования к гидрооборудованию
6 Экономическая часть
6.1 Анализ прогрессивности объекта дипломного проектирования
6.2 Расчет затрат на производство детали
6.3 Ценообразование
6.4 Оценка коммерческой состоятельности дипломного проекта
6.5 Оценка эффективности инвестиций
Заключение
Список использованных источников
ПРИЛОЖЕНИЯ

Одноковшовые погрузчики предназначены для разработки сыпучих материалов в карьерах с погрузкой их в транспортные средства, для погрузки сыпучих и мелкокусковых строительных материалов в транспорт, для разработки взорванных скальных материалов и погрузки их, послойной разработки грунтов и разгрузкой в отвал, для выполнения планировочных работ.
Отечественная промышленность серийно выпускает погрузчики с фронтальным, перекидным и полуповоротным рабочими органами.
Рабочий процесс погрузчиков определяется видом выполняемой работы и способом разгрузки ковша. У фронтальных погрузчиков при погрузке сыпучих материалов в транспорт он заключается в следующем.
На первой передаче при соответствующей скорости передвижения по-грузчика 4 км/ч, ковш внедряется снизу в штабель сыпучего материала на глубину 0,3 – 0,5 м. Днище необходимо наклонять к опорной поверхности под углом 3 - 5. Ковш погрузчика на гусеничном ходу внедряется в результате напорного усилия, ковш погрузчика на колесном ходу внедряется за счет напорного усилия и запаса кинетической энергии набранной в процессе разгона. Ввиду этого длина пути разгона должна составлять примерно 3 – 5 м. В момент внедрения либо после него производится процесс зачерпывания сыпучего материала.
Далее задним ходом, обычно на низшей передаче погрузчик отходит от штабеля и маневрирует с целью наиболее быстрого подхода к транспортному средству. при наличии достаточной площадки целесообразно совершать погрузчиком только прямолинейные движения. При этом транспорт может также маневрировать.
Ковш фронтального погрузчика разгружается опрокидыванием вперед. Холостой ход выполняется со скоростью на 25 – 40% большей чем скорость рабочего хода.