Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля УАЗ-452, движущегося по дороге с коэффициентом суммарного дорожного сопротивления 0,018.

В курсовой работе я анализирую тягово-скоростные свойства, которые определяют возможный диапазон скоростей движения, интенсивность и путь разгона в тяговом режиме, предельные дорожные условия, при которых автомобиль способен двигаться с заданными конструктивными параметрами. Чем лучше тягово-скоростные свойства, тем меньшие затраты времени на перевозку. Что положительно сказывается на его продуктивности.
В данной работе я буду производить расчетно-графический анализ для автомобиля УАЗ-452, движущегося по дороге с коэффициентом суммарного дорожного сопротивления = 0,018.
Для заданной модели в курсовой работе выполняю необходимые расчеты на основании конкретных технических данных автомобиля. Строю графики и по ним анализирую тягово-скоростные свойства.
Произведенные расчеты свожу в таблицы, текст сопровождаю расчетными зависимостями с расшифровкой параметров.
1.1 ЗАДАНИЕ ДЛЯ РАСЧЕТНО-ГРАФИЧЕСКОГО АНАЛИЗА И ВЫБОР ИСХОДНЫХ ДАННЫХ

Из справочника НИИАТ и документации на автомобиль выбираю для заданной модели автомобиля исходные данные для расчета и реальные значения основных параметров автомобиля для сравнения их с полученными расчётными.
а) Исходные данные для расчета
Вид автомобиля фургон
Полная масса m, кг 2670
Марка и тип двигателя УМЗ-451, карб.

Максимальная мощность Nemax, кВт 54
Частота вращения коленчатого вала двигателя при
максимальной мощности nN , об/мин 4000
Наличие ограничителя частоты вращения вала двигателя есть
Передаточные числа:
- коробки передач Uk1 4,124
Uk2  2,64
Uk3  1,58
Uk4 1,00
- главной передачи U0 5,125
Шины 8,40-15
Статический радиус колеса rст., м 0,334
Габаритные размеры:
- ширина ВГ, м 1,94
- высота НГ, м 2,09
КПД трансмиссии  0,9
Коэффициент сопротивления воздуха К, Нс2/м4 0,4
б) Реальные значения основных параметров автомобиля для сравнения их с полученными расчетными