Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля РАФ-2203, движущегося по дороге с коэффициентом суммарного дорожного сопротивления 0,031.

В курсовой работе я анализирую тягово-скоростные свойства, которые определяют возможный диапазон скоростей движения, интенсивность и путь разгона в тяговом режиме, предельные дорожные условия, при которых автомобиль способен двигаться с заданными конструктивными параметрами. Чем лучше тягово-скоростные свойства, тем меньшие затраты времени на перевозку. Что положительно сказывается на его продуктивности.
В данной работе я буду производить расчетно-графический анализ для автомобиля РАФ-2203, движущегося по дороге с коэффициентом суммарного дорожного сопротивления = 0,031.
Для заданной модели в курсовой работе выполняю необходимые расчеты на основании конкретных технических данных автомобиля. Строю графики и по ним анализирую тягово-скоростные свойства.
Произведенные расчеты свожу в таблицы, текст сопровождаю расчетными зависимостями с расшифровкой параметров.
Исходные данные для расчета
Вид автомобиля автобус
Полная масса m, кг 2630
Марка и тип двигателя ЗМЗ-2203, карб.

Максимальная мощность Nemax, кВт 71
Частота вращения коленчатого вала двигателя при
максимальной мощности nN , об/мин 4500
Наличие ограничителя частоты вращения вала двигателя нет
Передаточные числа:
- коробки передач Uk1 3,5
Uk2  2,26
Uk3  1,45
Uk4 1,00
- главной передачи U0 3,54
Шины 185/82Р15
Статический радиус колеса rст., м 0,310
Габаритные размеры:
- ширина ВГ, м 2,035
- высота НГ, м 1,970
КПД трансмиссии  0,87
Коэффициент сопротивления воздуха К, Нс2/м4 0,39
б) Реальные значения основных параметров автомобиля для сравнения их с полученными расчетными