Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля ВАЗ – 21099, движущегося по дороге с коэффициентом дорожного сопротивления 0,035
Состав работы
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
С целью закрепления теоретических знаний и приобретения навыков анализа тягово-скоростных свойств автомобиля для заданной модели в курсовой работе выполняю необходимые расчеты на основании конкретных технических данных автомобиля. Строю графики и по ним анализируем тягово-скоростные свойства.
Произведенные расчеты свожу в таблицы, текст сопровождаю расчетными зависимостями с расшифровкой параметров.
1.С о д е р ж а н и е
1. Задание для расчетно-графического анализа и выбор исходных данных.
2. Построение внешней скоростной характеристики.
3. Построение графиков силового баланса.
4. Оценка показателей разгона автомобиля.
5. Построение графика мощностного баланса автомобиля.
6. Анализ тягово-скоростных свойств автомобиля.
Задание для расчетно-графического анализа и выбор исходных данных
Произвести расчетно-графический анализ для автомобиля ВАЗ – 21099, движущегося по дороге с коэффициентом дорожного сопротивления = 0,035.
Из справочника НИИАТ и документации на автомобиль выбираю для заданной модели автомобиля исходные данные для расчета и реальные значения основных параметров автомобиля для сравнения их с полученными расчётными.
а) Исходные данные для расчета
Вид автомобиля легковой
Полная масса т, кг 1340
Марка и тип двигателя ВАЗ – 21083, карб.
Максимальная мощность Nemax , кВт 51,5
Частота вращения вала двигателя при максимальной мощности nN , об/мин 5600
Наличие ограничителя частоты вращения вала двигате –
ля нет
Передаточные числа:
- коробки передач U k 1 3,636
U k2 1,960
U k 3 1,357
U k 4 0,941
U k 5 0,784
- раздаточной коробки Uрв нет
- главной передачи U0 3,94
Шины 175/70R13
Статический радиус колеса rст., м 0,2650,005
Габаритные размеры:
- ширина Вг, м 1,650
- высота Нг , м 1,402
КПД трансмиссии 0,91
Коэффициент сопротивления воздуха K= 0,29 (Нс2 /м4)
б) Реальные значения основных параметров автомобиля для сравнения их с полученными расчетными
Максимальный крутящий момент
двигателя Меmах , Нм 106,4
Частота вращения вала двигателя при максимальном крутящем моменте nм , об/мин 3400
Максимальная скорость Vmax, км/ч 156
Время разгона до 100 км/ч tp, с 13,5
Произведенные расчеты свожу в таблицы, текст сопровождаю расчетными зависимостями с расшифровкой параметров.
1.С о д е р ж а н и е
1. Задание для расчетно-графического анализа и выбор исходных данных.
2. Построение внешней скоростной характеристики.
3. Построение графиков силового баланса.
4. Оценка показателей разгона автомобиля.
5. Построение графика мощностного баланса автомобиля.
6. Анализ тягово-скоростных свойств автомобиля.
Задание для расчетно-графического анализа и выбор исходных данных
Произвести расчетно-графический анализ для автомобиля ВАЗ – 21099, движущегося по дороге с коэффициентом дорожного сопротивления = 0,035.
Из справочника НИИАТ и документации на автомобиль выбираю для заданной модели автомобиля исходные данные для расчета и реальные значения основных параметров автомобиля для сравнения их с полученными расчётными.
а) Исходные данные для расчета
Вид автомобиля легковой
Полная масса т, кг 1340
Марка и тип двигателя ВАЗ – 21083, карб.
Максимальная мощность Nemax , кВт 51,5
Частота вращения вала двигателя при максимальной мощности nN , об/мин 5600
Наличие ограничителя частоты вращения вала двигате –
ля нет
Передаточные числа:
- коробки передач U k 1 3,636
U k2 1,960
U k 3 1,357
U k 4 0,941
U k 5 0,784
- раздаточной коробки Uрв нет
- главной передачи U0 3,94
Шины 175/70R13
Статический радиус колеса rст., м 0,2650,005
Габаритные размеры:
- ширина Вг, м 1,650
- высота Нг , м 1,402
КПД трансмиссии 0,91
Коэффициент сопротивления воздуха K= 0,29 (Нс2 /м4)
б) Реальные значения основных параметров автомобиля для сравнения их с полученными расчетными
Максимальный крутящий момент
двигателя Меmах , Нм 106,4
Частота вращения вала двигателя при максимальном крутящем моменте nм , об/мин 3400
Максимальная скорость Vmax, км/ч 156
Время разгона до 100 км/ч tp, с 13,5
Похожие материалы
Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля ВАЗ 2108, движущегося по дороге с коэффициентом дорожного сопротивления 0,02
yura909090
: 24 мая 2012
С целью закрепления теоретических знаний и приобретения навыков анализа тягово-скоростных свойств автомобиля для заданной модели в курсовой работе выполняю необходимые расчеты на основании конкретных технических данных автомобиля. Строю графики и по ним анализирую тягово-скоростные свойства.
Произведенные расчеты свожу в таблицы, текст сопровождаю расчетными зависимостями с расшифровкой параметров.
С о д е р ж а н и е
Стр.
1. Задание для расчетно-графического анализа и выбор исходных данных...
80 руб.
Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля ВАЗ – 2110, движущегося по дороге с коэффициентом дорожного сопротивления 0,024
yura909090
: 24 мая 2012
С целью закрепления теоретических знаний и приобретения навыков анализа тягово-скоростных свойств автомобиля для заданной модели в курсовой работе выполняю необходимые расчеты на основании конкретных технических данных автомобиля. Строю графики и по ним анализируем тягово-скоростные свойства.
Произведенные расчеты свожу в таблицы, текст сопровождаю расчетными зависимостями с расшифровкой параметров.
1.Задание для расчетно-графического анализа и выбор исходных данных
Произвести расчетно-графическ
80 руб.
Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля ВАЗ-2106, движущегося по дороге с коэффициентом дорожного сопротивления 0,018
yura909090
: 24 мая 2012
Эксплутационные свойства автомобиля характеризуют возможность его эффективного использования в определенных условиях и дают воз-можность оценить степень соответствия конструкции требованиям экс-плуатации.
В курсовой работе я анализирую тягово-скоростные свойства, кото-рые определяют возможный диапазон скоростей движения, интенсив-ность и путь разгона в тяговом режиме, предельные дорожные условия, при которых автомобиль способен двигаться с задаными конструктив-ними параметрами. Чем лучше тягово
80 руб.
Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля ВАЗ – 2107, движущегося по дороге с коэффициентом до-рожного сопротивления 0,022
yura909090
: 24 мая 2012
С о д е р ж а н и е
1. Задание для расчетно-графического анализа и выбор исходных данных.
2. Построение внешней скоростной характеристики.
3. Построение графиков силового баланса.
4. Оценка показателей разгона автомобиля.
5. Построение графика мощностного баланса автомобиля.
6. Анализ тягово-скоростных свойств автомобиля.
Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля ВАЗ – 2107.
С целью закрепления теоретических знаний и приобретения навыков анализа тягово-скоростных свойств
80 руб.
Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля ВАЗ-21213, движущегося по дороге с коэффициентом дорожного со-противления 0,015
yura909090
: 24 мая 2012
СОДЕРЖАНИЕ
1. Вступление 3
2. Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля 3
2.1. Задание для расчетно-графического анализа и выбор исходных данных 3
2.2.Данные внешней скоростной характеристики 5
2.3. Построение графиков силового баланса и динамической характеристики 6
2.4. Оценка показателей разгона автомобиля 8
2.5. Построение графика мощностного баланса автомобиля 10
2.6. Анализ тягово-скоростных свойств автомобиля 12
Приложение 14
Вывод 26
Список использованной литерату
80 руб.
Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля ВАЗ-2106, движущегося по дороге с коэффициентом суммарного дорожного сопротивления 0,021.
yura909090
: 24 мая 2012
В курсовой работе я анализирую тягово-скоростные свойства, которые определяют возможный диапазон скоростей движения, интенсивность и путь разгона в тяговом режиме, предельные дорожные условия, при которых автомобиль способен двигаться с заданными конструктивными параметрами. Чем лучше тягово-скоростные свойства, тем меньшие затраты времени на перевозку. Что положительно сказывается на его продуктивности.
В данной работе я буду производить расчетно-графический анализ для автомобиля ВАЗ-2106, дв
80 руб.
Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля ВАЗ – 1111 «Ока», движущегося по дороге с коэффициентом дорожного сопротивления 0,018
yura909090
: 24 мая 2012
С целью закрепления теоретических знаний и приобрете-ния навыков анализа тягово-скоростных свойств автомо-биля для заданной модели в курсовой работе выполняю необ-ходимые расчеты на основании конкретных технических дан-ных автомобиля. Строю графики и по ним анализируем тяго-во-скоростные свойства.
Произведенные расчеты свожу в таблицы, текст сопрово-ждаю расчетными зависимостями с расшифровкой парамет-ров.
1.Задание для расчетно-графического анализа и выбор исходных данных
Произвести расчетно-гр
80 руб.
Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля ВАЗ-2103, движущегося по дороге с коэффициентом суммарного дорожного сопротивления 0,023.
yura909090
: 24 мая 2012
В курсовой работе я анализирую тягово-скоростные свойства, которые определяют возможный диапазон скоростей движения, интенсивность и путь разгона в тяговом режиме, предельные дорожные условия, при которых автомобиль способен двигаться с заданными конструктивными параметрами. Чем лучше тягово-скоростные свойства, тем меньшие затраты времени на перевозку. Что положительно сказывается на его продуктивности.
В данной работе я буду производить расчетно-графический анализ для автомобиля ВАЗ-2103, дв
80 руб.
Другие работы
Проект реконструкции центральной ремонтной мастерской СПК «Чусовитинский» Ленинск-Кузнецкого района с разработкой приспособления для притирки распылителей топливной аппаратуры
Рики-Тики-Та
: 13 октября 2017
Содержание
Введение 6
1 Обоснование проекта 7
1.1 Краткая характеристика хозяйственной деятельности СПК «Чусовитинский» 7
1.2 Анализ основных технико-экономических показателей производства 8
1.3 Анализ организации ремонта и технического обслуживания МТП 11
1.4 Характеристика ремонтной базы и анализ показателей производственной деятельности 14
1.5 Выводы по главе. Цель и задачи дипломного проекта 15
2 Технологическая часть 17
2.1 Расчет программы ремонтно-обслуживающих работ 17
2.2 Расчет трудоем
825 руб.
Лабораторная работа №4. «Формирование канального и группового цифрового сигнала»
kisska7733
: 12 августа 2014
Вариант 13
Цель работы:
Изучение принципов формирования цифрового канального сигнала и цикла потока Е1
Содержание работы:
1. Изучение основных этапов формирования канального цифрового сигнала
2. Изучение структуры цикла потока Е1 (G.704)
3. Допуск к работе
4. Выполнение работы
5. Проверка знаний
80 руб.
Пакер гидравлический ПН-ГМ-118-210: Головка переводная, Захват, Клапан, Конус, Манжета уплотнительная, Опора, Основание, Ствол, Цилиндр, Шлипс, Шлипсодержатель-Деталировка-Сборочный чертеж-Чертежи-Графическая часть-Оборудование для добычи и подготовки неф
nakonechnyy_lelya@mail.ru
: 1 февраля 2017
Пакер гидравлический ПН-ГМ-118-210: Головка переводная, Захват, Клапан, Конус, Манжета уплотнительная, Опора, Основание, Ствол, Цилиндр, Шлипс, Шлипсодержатель-Деталировка-Сборочный чертеж-Чертежи-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
645 руб.
Отчет по производственной практике
LUSINDRA
: 12 июня 2009
Отчет на 31 листе. Практика проходила в строительной организации. Полностью наименование организации, структура предприятия, работы нулевого цицла, каменные, бетонные, земляные, противопожарные мероприятия, ОТ.
Производственная практика является составной частью учебного процесса и имеет целью подготовить специалистов инженеров-строителей. Продолжительность производственной практики составляет четыре недели. Студенты направляются на объекты промышленного, гражданского и сельского строительства