Проект электропогрузчика грузоподъемностью 1,25 т.
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- AutoCAD или DWG TrueView
- Microsoft Word
Описание
Введение
1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ
1.1 Цели и задачи проектирования
1.2 Выбор рациональной схемы машины
1.3 Патентный поиск
1.3.1. Характеристика объекта разработки
1.3.2. Регламент поиска при исследовании на патентную чистоту
1.3.3. Отчет о патентном поиске
1.3.4. Выводы
1.3.5. Библиографический перечень отобранной в процессе поиска информации
1.3.6 Аннотация отобранной в процессе поиска информации
1.4 Техническая характеристика
1.5 Описание конструкции разрабатываемого электропогрузчика
2 КОСТРУКТОРСКИЙ РАСЧЕТ
2.1 Проект склада штучных грузов для разрабатываемого электропогрузчика
2.1.1 Расчетный суточный поток
2.1.2 Необходимое число вагонов
2.1.3 Количество автотранспорта
2.1.4 Расчет параметров склада
2.1.5 Выбор типа и расчет количества погрузочно-разгрузочных машин
2.1.6Эксплуатационная и сменная производительность
2.2 Расчет гидравлической системы
2.2.1 Общие сведения
2.2.2 Выбор площади цилиндра подъема
2.2.3 Выбор типа насоса
2.2.4 Определение скоростей подъема каретки
2.2.5 Расчет ёмкости масляного бака
2.3 Тяговый расчет электропогрузчика
2.3.1 Расчет тягового усилия
2.3.2 Расчет момента на валу ведущих колес
2.3.3 Определение мощности двигателя передвижения
2.4 Электрооборудование погрузчика
2.4.1Элементы электрооборудования
2.4.2Описание работы электрической схемы электропогрузчика
3 СПЕЦИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ
3.1 Расчет грузоподъемного механизма
3.1.1 Общие сведения
3.1.2 Расчет сил действующих на рамы грузоподъемника
3.1.3 Расчет наружной рамы
3.1.4 Расчет внутренней рамы
3.1.5 Расчет напряжений на отгиб полки
3.1.6 Расчет направляющей рамы на отгиб полки
3.1.7Определение усилий на шток цилиндра
4 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
4.1 Оценка технической целесообразности конструкции изделия
4.1.1 Выбор перечня показателей, оценки технического уровня конструкций
4.1.2 Оценка весомости (значимости) показателя
4.1.3 Расчет комплексного показателя технического уровня и качества конструкции
4.2 Расчет трудоемкости ОКР
4.3 Расчет временных и стоимостных затрат на проектирование изделия
4.4 Прогнозирование себестоимости изделия
4.4.1 Расчет затрат на основные материалы
4.4.2 Затраты на комплектующие покупные изделия
4.4.3 Расчет затрат на заработную плату производственных рабочих
4.4.4 Расчет полной себестоимости изделия
4.5 Определение прогнозируемой цены изделия
4.6 Расчет уровня капитальных вложений в НИОКР и освоение производства
4.7. Оценка экономической эффективности производства разрабатываемого электропогрузчика
4.8. Сводные показатели оценки экономической целесообразности проекта
5 ОХРАНА ТРУДА
5.1 Обеспечение эргономических требований к месту водителя электропогрузчика
5.1.1 Требования к средствам доступа на рабочее место
5.1.2 Требования к сидению водителя
5.1.3 Требования к рычагам управления
5.1.4 Требования к выключателям и переключателям
5.1.5 Требования к индикаторным устройствам
5.1.6 Требования к органам управления
5.1.7 Требования к обзорности с рабочего места водителя
5.2 Расчет устойчивости электропогрузчика
5.2.1 Расчет координат центра тяжести узлов первой группы
5.2.2 Расчет координат центра тяжести узлов второй группы
5.2.3 Расчет продольной устойчивости
5.2.4 Расчет поперечной устойчивости
6 РАСЧЕТ МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИИ НАРУЖНОЙ РАМЫ В СРЕДЕ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ И РАСЧЕТА АПМ WINMACHINE
7 ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ
В данном дипломном проекте разработан электропогрузчик грузоподъемностью 1,25 т.
Электропогрузчик в передней части имеет грузоподъемный механизм, состоящей из наружной неподвижной рамы, шарнирно закрепленной в нижней части на шасси погрузчика, и внутренней подвижной рамы имеющую возможность подниматься и опускаться за счет установленного гидроцилиндра, по внутренней раме перемешается грузоподъемная каретка с установленными на ней вилами. Работа и управление обеспечивается с помощью гидравлической системы.
Основная часть разработок проекта направлена на определение усилий и параметров грузоподъемного оборудования.
Цели и задачи, решаемые данным дипломным проектом, направлены на повышение технико-экономических показателей электропогрузчика в целом путем реализации лучших решений и оптимизации расчетных параметров
1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ
1.1 Цели и задачи проектирования
1.2 Выбор рациональной схемы машины
1.3 Патентный поиск
1.3.1. Характеристика объекта разработки
1.3.2. Регламент поиска при исследовании на патентную чистоту
1.3.3. Отчет о патентном поиске
1.3.4. Выводы
1.3.5. Библиографический перечень отобранной в процессе поиска информации
1.3.6 Аннотация отобранной в процессе поиска информации
1.4 Техническая характеристика
1.5 Описание конструкции разрабатываемого электропогрузчика
2 КОСТРУКТОРСКИЙ РАСЧЕТ
2.1 Проект склада штучных грузов для разрабатываемого электропогрузчика
2.1.1 Расчетный суточный поток
2.1.2 Необходимое число вагонов
2.1.3 Количество автотранспорта
2.1.4 Расчет параметров склада
2.1.5 Выбор типа и расчет количества погрузочно-разгрузочных машин
2.1.6Эксплуатационная и сменная производительность
2.2 Расчет гидравлической системы
2.2.1 Общие сведения
2.2.2 Выбор площади цилиндра подъема
2.2.3 Выбор типа насоса
2.2.4 Определение скоростей подъема каретки
2.2.5 Расчет ёмкости масляного бака
2.3 Тяговый расчет электропогрузчика
2.3.1 Расчет тягового усилия
2.3.2 Расчет момента на валу ведущих колес
2.3.3 Определение мощности двигателя передвижения
2.4 Электрооборудование погрузчика
2.4.1Элементы электрооборудования
2.4.2Описание работы электрической схемы электропогрузчика
3 СПЕЦИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ
3.1 Расчет грузоподъемного механизма
3.1.1 Общие сведения
3.1.2 Расчет сил действующих на рамы грузоподъемника
3.1.3 Расчет наружной рамы
3.1.4 Расчет внутренней рамы
3.1.5 Расчет напряжений на отгиб полки
3.1.6 Расчет направляющей рамы на отгиб полки
3.1.7Определение усилий на шток цилиндра
4 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
4.1 Оценка технической целесообразности конструкции изделия
4.1.1 Выбор перечня показателей, оценки технического уровня конструкций
4.1.2 Оценка весомости (значимости) показателя
4.1.3 Расчет комплексного показателя технического уровня и качества конструкции
4.2 Расчет трудоемкости ОКР
4.3 Расчет временных и стоимостных затрат на проектирование изделия
4.4 Прогнозирование себестоимости изделия
4.4.1 Расчет затрат на основные материалы
4.4.2 Затраты на комплектующие покупные изделия
4.4.3 Расчет затрат на заработную плату производственных рабочих
4.4.4 Расчет полной себестоимости изделия
4.5 Определение прогнозируемой цены изделия
4.6 Расчет уровня капитальных вложений в НИОКР и освоение производства
4.7. Оценка экономической эффективности производства разрабатываемого электропогрузчика
4.8. Сводные показатели оценки экономической целесообразности проекта
5 ОХРАНА ТРУДА
5.1 Обеспечение эргономических требований к месту водителя электропогрузчика
5.1.1 Требования к средствам доступа на рабочее место
5.1.2 Требования к сидению водителя
5.1.3 Требования к рычагам управления
5.1.4 Требования к выключателям и переключателям
5.1.5 Требования к индикаторным устройствам
5.1.6 Требования к органам управления
5.1.7 Требования к обзорности с рабочего места водителя
5.2 Расчет устойчивости электропогрузчика
5.2.1 Расчет координат центра тяжести узлов первой группы
5.2.2 Расчет координат центра тяжести узлов второй группы
5.2.3 Расчет продольной устойчивости
5.2.4 Расчет поперечной устойчивости
6 РАСЧЕТ МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИИ НАРУЖНОЙ РАМЫ В СРЕДЕ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ И РАСЧЕТА АПМ WINMACHINE
7 ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ
В данном дипломном проекте разработан электропогрузчик грузоподъемностью 1,25 т.
Электропогрузчик в передней части имеет грузоподъемный механизм, состоящей из наружной неподвижной рамы, шарнирно закрепленной в нижней части на шасси погрузчика, и внутренней подвижной рамы имеющую возможность подниматься и опускаться за счет установленного гидроцилиндра, по внутренней раме перемешается грузоподъемная каретка с установленными на ней вилами. Работа и управление обеспечивается с помощью гидравлической системы.
Основная часть разработок проекта направлена на определение усилий и параметров грузоподъемного оборудования.
Цели и задачи, решаемые данным дипломным проектом, направлены на повышение технико-экономических показателей электропогрузчика в целом путем реализации лучших решений и оптимизации расчетных параметров
Дополнительная информация
все чертежи
Похожие материалы
Проектирование мостового крана (25 т)
proekt-sto
: 4 мая 2024
1. Расчет механизма подъема
2. Расчет механизма передвижения тележки
3. Расчет механизма передвижения крана
ПЗ: 23 стр. ГЧ: 4 листа А2
Для проектируемого крана принимаем механизм подъема. Для крана грузоподъемностью 25 т принимаем сдвоенный полиспаст (а = 2) кратностью U = 4.
250 руб.
Проектирование мостового крана (25 т)
proekt-sto
: 10 июля 2017
Курсовой проект состоит из трех основных частей:
1. Расчет механизма подъема
1.1. Выбор полиспаста, каната, диаметра барабана и блоков
1.2. Выбор и проверочной расчет крюковой подвески
1.3. Расчет узла барабана
1.4. Расчет мощности двигателя и выбор редуктора
2. Расчет механизма передвижения тележки
2.1. Выбор кинематической схемы
2.2. Расчет сопротивления передвижению тележки
2.3. Расчет мощности двигателя и выбор редуктора
2.4. Проверка двигателя на нагрев по эквивалентной нагрузке
2.5. Ра
150 руб.
Винтовой конвейер производительностью 25 т/ч
DocentMark
: 14 апреля 2015
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 3
АНАЛИЗ СОВРЕМЕННЫХ ВИНТОВЫХ КОНВЕЙЕРОВ 5
РАСЧЕТЫ 18
1.1. Диаметр винта и шаг 18
1.2. Фактическая производительность конвейера 19
1.3. Мощность, необходимая для привода 20
1.4. Требуемая мощность электродвигателя 20
1.5. Вращающий момент на валу винта 20
1.6.Диаметр выходного конца цапфы 21
1.7.Диаметр вала винта 21
1.8. Диаметр посадочного места подшипника 21
1.9.Силы, действующие на винт 22
1.10 Угол подъёма винтовой линии 22
2.1. Расчет привода конвейера 23
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 2
950 руб.
Проект крана козлового г/п 25 т
VikkiROY
: 7 декабря 2014
Список чертежей: кран козловой, ведомое колесо, конструкция ходовой тележки крана, механизм передвижения тележки, механизм подъема груза, экономическое обоснование.
Наибольшим распространением пользуются консольные козловые краны общего назначения, обслуживающие склады штучных и насыпных грузов, железнодорожные контейнерные площадки, нижние склады леспромхозов и т. п. Грузоподъемность этих кранов назначается в пределах 3–50 тони изготавливаются преимущественно с двух–консольными мостами.
80 руб.
Проект металлоконструкции дополнительного стрелового оборудования автомобильного крана грузоподъемность 25 т. КС-45717
GnobYTEL
: 1 августа 2012
Введения……………………………………………………..………………….5
1 Общая часть…………………….……………………………………………..7
1.1 Общие признаки устройства автомобильных кранов…….…..…..…7
1.2 Устройства крана КС45717………………………………………....11
1.3 расчет крана на шасси автомобильного типа……………..….…….30
1.3.1 Исходные данные и основные параметры………………….….…30
1.3.2 Грузовая и собственная устойчивость……...…………….……....33
1.3.3 Механизм главного подъема…………………………………....…38
1.3.4 Механизм изменения вылета……………………………………...42
1.3.5 Механизм поворот
1200 руб.
Разработка металлоконструкции дополнительного стрелового оборудования автомобильного крана грузоподъемностью 25 т. КС-45717
DeStRwar
: 13 мая 2010
Содержание
Введения……………………………………………………..………………….5
1 Общая часть…………………….……………………………………………..7
1.1 Общие признаки устройства автомобильных кранов…….…..…..…7
1.2 Устройства крана КС45717………………………………………....11
1.3 расчет крана на шасси автомобильного типа……………..….…….30
1.3.1 Исходные данные и основные параметры………………….….…30
1.3.2 Грузовая и собственная устойчивость……...…………….……....33
1.3.3 Механизм главного подъема…………………………………....…38
1.3.4 Механизм изменения вылета……………………………………...42
1.3.5 Меха
500 руб.
Проектирование и разработка дополнительной металлоконструкции стрелового оборудования автомобильного крана КС-45717 грузоподъемность 25 т.
Рики-Тики-Та
: 12 сентября 2012
Содержание
Введения……………………………………………………..………………….5
1 Общая часть…………………….……………………………………………..7
1.1 Общие признаки устройства автомобильных кранов…….…..…..…7
1.2 Устройства крана КС45717………………………………………....11
1.3 расчет крана на шасси автомобильного типа……………..….…….30
1.3.1 Исходные данные и основные параметры………………….….…30
1.3.2 Грузовая и собственная устойчивость……...…………….……....33
1.3.3 Механизм главного подъема…………………………………....…38
1.3.4 Механизм изменения вылета……………………………………...42
1.3.5 Меха
825 руб.
Насос трубный 25-175 ТНМ-Т. Сборочный чертеж
Agentikus007
: 24 апреля 2021
Технические характеристики
1 Наименование: штанговый глубинный насос
2 Назначение: Откачивание жидкости из нефтяных скважин
3 Условное обозначение: Насос 25-175-THM
ГОСТ 26-16-06-86;
4 Максимально допустимый ход плунжера по сальниковому штоку:
3695мм;
5 Диаметр НКТ: 73,0мм (25-2 7/8")
6 Внутренний диаметр насоса: 44,7мм(175-1 3/4")
7 Диаметр плунжера: 31,75мм
8 Длина насоса: 6000мм
9 Длина плунжера: 1200мм
10 Напор 2200м
11 Вес: 55кг
300 руб.
Другие работы
Техническая термодинамика и теплотехника УГНТУ Задача 9 Вариант 96
Z24
: 20 декабря 2025
Пар — фреон — 12 при температуре t1 поступает в компрессор, где адиабатно сжимается до давления, при котором его температура становится равной t2, а степень сухости пара x2=1. Из компрессора фреон поступает в конденсатор, где при постоянном давлении обращается в жидкость при температуре кипения, после чего адиабатно расширяется в дросселе до температуры t4=t1. Холодопроизводительность установки Q.
Определить:
— холодильный коэффициент установки;
— массовый расход фреона;
— теоретичес
180 руб.
Экономическая теория. Контрольная работа. Вариант №1
ДО Сибгути
: 18 февраля 2014
1. Каким образом предприятие оптимизирует свое положение на рынке совершенной конкуренции в краткосрочном периоде? Опишите условия кратковременного прекращения производства предприятием. Что представляет собой краткосрочная кривая предложения на рынке совершенной конкуренции?
2. Каковы преимущества частичного резервирования вкладов по сравнению со 100 - процентным резервированием? Объясните, почему банки могут работать в режиме частичного резервирования вкладов. Если допустить, что центральный
70 руб.
Автомобильный кран грузоподъёмностью 7,5 тонн-Чертеж-Графическая часть-Оборудование-Машины и механизмы-Агрегаты-Установки-Комплексы-Узлы-Детали-Курсовая работа-Дипломная работа
as.nakonechnyy.92@mail.ru
: 4 июля 2017
Автомобильный кран грузоподъёмностью 7,5 тонн-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Графическая часть-Оборудование-Машины и механизмы-Агрегаты-Установки-Комплексы-Узлы-Детали-Курсовая работа-Дипломная работа
485 руб.
Соединения трубы с угольником. Вариант 19
lepris
: 15 июня 2022
Соединения трубы с угольником. Вариант 19
Соединения трубы с угольником Dу20
Построить изображение соединения трубы с соединительной деталью (фитингом). На выполненном чертеже нанести обозначение резьбы.
Dу 20
Чертеж выполнен на формате А4 (все на скриншотах показано и присутствует в архиве) выполнены в компасе 3D v13, возможно открыть в 14,15,16,17,18,19,20,21,22 и выше версиях компаса.
Также открывать и просматривать, печатать чертежи и 3D-модели, выполненные в КОМПАСЕ можно просмоторщиком
85 руб.