Проект двигателя ЗМЗ-24

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon 1.doc
material.view.file_icon СБ.cdw
material.view.file_icon ТиДР.cdw
material.view.file_icon ЭП.cdw
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer

Описание

Введение.................................................................................... 5
1. Тепловой расчет двигателя........................................................... 6
1.1. Процесс впуска....................................................................... 6
1.2. Процесс сжатия....................................................................... 8
1.3. Процесс сгорания.................................................................... 9
1.4. Процесс расширения............................................................... 11
1.5. Процесс выпуска.................................................................... 11
1.6. Индикаторные параметры рабочего цикла двигателя....................... 12
1.7. Эффективные показатели двигателя............................................ 12
1.8. Основные размеры цилиндра и удельные параметры двигателя......... 13
2. Данные для ввода в ЭВМ............................................................ 16
3. Построение индикаторной диаграммы........................................... 17
4. Компоновка двигателя............................................................... 19
5. Кинематический расчет КШМ...................................................... 20
6. Динамический расчет КШМ........................................................ 21
6.1. Силы действующие в КШМ...................................................... 21
6.2. Построение развернутой индикаторной диаграммы........................ 21
6.3. Построение графиков других сил, действующих в КШМ.................. 22
6.4. Построение графиков моментов, действующих в КШМ................... 22
6.5. Определение результирующей силы, действующей на шатунную
шейку коленчатого вала................................................................. 23
7. Расчет деталей двигателя............................................................ 25
7.1. Расчет поршня....................................................................... 25
7.2. Расчет поршневого кольца........................................................ 27
7.3. Расчет поршневого пальца........................................................ 30
8. Расчет жидкостной системы охлаждения двигателя........................... 34
8.1. Расчет радиатора.................................................................... 34
8.2. Расчет вентилятора.................................................................. 36
8.3. Расчет водяного насоса............................................................ 37
9. Расчет системы смазки............................................................... 40
9.1. Расчет масляного насоса........................................................... 40
9.2. Расчет масляного радиатора...................................................... 41
Заключение................................................................................ 44
Список использованной литературы................................................. 45
Приложение 1............................................................................. 46
Приложение 2............................................................................. 49
Основной целью данной курсовой работы является расчет динамических показателей двигателя, определение его основных параметров по заданным характеристикам (i – число цилиндров, ε – степень сжатия, n – номинальная частота вращения коленчатого вала). В качестве прототипа используется двигатель ЗМЗ-24.
Первым пунктом в курсовой работе является тепловой расчет двигателя. Цель теплового расчета определение параметров рабочего процесса (среднее индикаторное давление в цилиндре двигателя и индикаторный КПД двигателя), характеризующие мощностные и экономические показателя двигателя; определение основных размеров двигателя (диаметр цилиндра и ход поршня); определение удельного и часового расхода топлива.
После проведения теплового расчета и обработки полученных данных на ЭВМ выполняется построение свернутой и развернутой индикаторных диаграмм, графиков суммарного крутящего момента, полярной диаграммы, графиков сил действующих в КШМ.
При помощи эскизного проектирования определяется конфигурация картера двигателя.
Далее производился расчет деталей двигателя: поршня, поршневого кольца и пальца, а также систем охлаждения и смазки двигателя.
Все диаграммы и графики выполнены на листе формата А1, также на листе формата А1 выполнен продольный разрез двигателя. Эскизный проект двигателя выполнен на листе формата А2.

Дополнительная информация

все чертежи
Проект автомобильного двигателя мощностью 100 кВт, частотой вращения 3100 об/мин на базе двигателя ЗМЗ-53
СОДЕРЖАНИЕ РЕФЕРАТ 1. ТЕПЛОВОЙ РАСЧЕТ 1.1 Тепловой расчет 1.2 Построение индикаторной диаграммы 1.3 Тепловой баланс двигателя внутреннего сгорания 1.4 Внешняя скоростная характеристика 2 ДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ 2.1 Кинематический расчет 2.2 Определение сил, действующих в КШМ 2.3 Определение набегающих моментов 2.4 Построение диаграммы износа коренной шейки 2.5 Уравновешивание двигателя ЗАКЛЮЧЕНИЕ СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ Целью курсового проекта является освоение теоретических
User dex89 : 25 апреля 2013
3000 руб.
Проект автомобильного двигателя мощностью 100 кВт, частотой вращения 3100 об/мин на базе двигателя ЗМЗ-53
Технологический процесс восстановления шатуна двигателя ЗМЗ-53 (технологический раздел дипломного проекта)
Разработка технологической карты на восстановление шатуна двигателя ЗМЗ-53 В процессе работы двигателя шатуны испытывают значительные знакопеременные нагрузки. При движении поршня во время рабочего хода и такта сжатия шатун сжимается силами давления газов, воспринимаемыми поршнем. Силы инерции поршня стараются оторвать поршень от шатуна, а значит – растянуть шатун. При нормальных условиях работы износа шатуна не происходит. При отсутствии смазки или её низком качестве может произойти схватыва
User AgroDiplom : 6 августа 2018
999 руб.
Технологический процесс восстановления шатуна двигателя ЗМЗ-53 (технологический раздел дипломного проекта)
Техпроцесс восстановления распределительного вала двигателя ЗМЗ-511 (технологический раздел дипломного проекта)
Содержание 3. Технологическая часть 3.1 Ремонтный чертеж детали, подлежащей восстановлению 3.2. Особенности конструкции детали 3.3. Определение класса детали 3.4. Анализ дефектов деталей 3.5. Выбор рационального способа восстановления детали 3.6. Выбор оборудования, станков, измерительного и режущего инструмента 3.7 Выбор режимов и расчет нормы времени выполняемых операций 3.2 Особенности конструкции детали Вал распределительный Вал распределительный, № детали 13-1006015, материа
User kreuzberg : 6 июня 2018
999 руб.
Техпроцесс восстановления распределительного вала двигателя ЗМЗ-511 (технологический раздел дипломного проекта) promo
Проект участка мойки в условиях АТП с разработкой маршрутной карты на восстановление распределительного вала двигателя ЗМЗ-511
Содержание Содержание 3 Введение 5 1.Исходные данные 7 2.Расчетно-организационная часть 8 2.1.Расчет производственной программы ремонта 8 2.2Проектирование производственного процесса на участке 9 3. Технологическая часть 16 3.1 Ремонтный чертеж детали, подлежащей восстановлению 16 3.2. Особенности конструкции детали 16 3.3. Определение класса детали 16 3.4. Анализ дефектов деталей 16 3.5. Выбор рационального способа восс
User Рики-Тики-Та : 13 февраля 2017
110 руб.
Проект и расчет участка мойки в условиях АТП с разработкой маршрутной карты на восстановление распределительного вала двигателя ЗМЗ
Содержание 3 Введение 5 1.Исходные данные 7 2.Расчетно-организационная часть 8 2.1.Расчет производственной программы ремонта 8 2.2Проектирование производственного процесса на участке 9 3. Технологическая часть 16 3.1 Ремонтный чертеж детали, подлежащей восстановлению 16 3.2. Особенности конструкции детали 16 3.3. Определение класса детали 16 3.4. Анализ дефектов деталей 16 3.5. Выбор рационального способа восстановления
User Рики-Тики-Та : 17 августа 2012
550 руб.
Дипломный проект участка мойки в условиях АТП с разработкой маршрутной карты на восстановление распределительного вала двигателя ЗМЗ-511
Дипломный проект участка мойки в условиях АТП с разработкой маршрутной карты на восстановление распределительного вала двигателя ЗМЗ-511 4 чертежа + деталировка записка Представляю вам на рассмотрение дипломный проект участка мойки в условиях АТП с разработкой маршрутной карты на восстановление распределительного вала двигателя ЗМЗ-511. В начале дипломного проекта я охарактеризовал состояние авто. парка и ремонтной базы АТП на данный момент. Описал значение ремонта узлов и агрегатов автомобилей.
User onikmani : 9 июня 2012
Дипломный проект участка мойки в условиях АТП с разработкой маршрутной карты на восстановление распределительного вала двигателя ЗМЗ-511
Проект участка ремонта валов Харьковского РТП ОАО «Автотехник» с разработкой стенда для полировки коленчатого вала двигателя ЗМЗ-53
Аннотация Дипломный проект выполнен на 125 страницах формата А4 пояснительной записке и 11 листах формата А1 графической части В характеристике производственной деятельности Харьковского РТП ОАО «Автотехник» приведена краткая историческая справка предприятия, про-анализирована организация ремонта на предприятии. В разделе “Проект участка ремонта валов” приведена характеристика ко-ленчатого вала ЗМЗ-53, выполнен анализ износов коленчатых шеек вала и обос-нование способа восстановления по техноло
User Рики-Тики-Та : 12 февраля 2017
825 руб.
Усовершенствование лебедки У2-5-5 путем внедрения электродвигателя постоянного тока-текст на Украинском языке-ЧЕРТЕЖИ-Деталировка-Сборочный чертеж-Чертежи-Графическая часть-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная рабо
Усовершенствование лебедки У2-5-5 путем внедрения электродвигателя постоянного тока-текст на Украинском языке-ЧЕРТЕЖИ: 1 Лебедка У2-5-5(А1) 2 Лебедка У2-5-5. Вид сбоку(А1) 3 Кинематическая схема лебедки У2-5-5(А1) 4 Успокоитель талевой системы(А1) 5.1 Корпус(А3) 5.2 Рычаг управления(А3) 5.3 Вал трасмиссионный(А3) 5.4 Рама буровой лебедки(А3) 6 Тормоз вспомогательный гидродинамический(А1) 7 Тормоза буровых лебедок - кинематически схемы(А1) 8.1 Тормоз(А2) 8.2 Усовершенствованная конструкция тормоз
966 руб.
Усовершенствование лебедки У2-5-5 путем внедрения электродвигателя постоянного тока-текст на Украинском языке-ЧЕРТЕЖИ-Деталировка-Сборочный чертеж-Чертежи-Графическая часть-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная рабо
Вклад российских ученых в развитие экономической науки
Новые технологии являются главной движущей силой в дополнение к существующим силам мирового рынка. Всего несколько ключевых компонентов - микропроцессоры, локальные сети, робототехника, специализированные АРМ, датчики, программируемые контроллеры - превратили в реальность концепцию автоматизированного предприятия. Однако в настоящее время технология может являться и сдерживающим фактором: отсутствие способности к взаимодействию средств автоматизации делает нерациональной ее реализацию. Это обусл
User Elfa254 : 21 февраля 2014
20 руб.
Теоретическая механика СамГУПС Самара 2020 Задача К2 Рисунок 3 Вариант 8
Сложное движение точки По заданному уравнению вращения φ = f1(t) тела А и уравнению движения s = ОМ = f1(t) точки М относительно тела А определить абсолютную скорость и абсолютное ускорение точки М в момент времени t = t1. Схема к задаче и исходные данные к ней определяются в соответствии с шифром по рис. К2.0–К2.9 и таблице К2. Точка М показана в направлении положительного отсчета координаты s. Положительное направление отсчета угла φ указано стрелкой.
User Z24 : 9 ноября 2025
250 руб.
Теоретическая механика СамГУПС Самара 2020 Задача К2 Рисунок 3 Вариант 8
Клапан предохранительный МЧ00.63.00.00. Деталировка
Предохранительный клапан служит для ограничения давления в водяной магистрали. Если давление в магистрали повышается, то клапан поз. 3, сжимая пружину поз. 4, открывает отверстие стакана поз. 2. В зазор, образовавшийся между клапаном и седлом стакана, будет поступать вода до тех пор, пока давление в магистрали не упадет до нормального. Излишек воды уходит через отверстие, находящееся в задней стенке стакана. При нормальном давлении пружина поз. 4 возвращает клапан в прежнее положение. Клапан пр
User bublegum : 7 июня 2021
700 руб.
Клапан предохранительный МЧ00.63.00.00. Деталировка promo
up Наверх